Inserzione russo realistica?

Ciao.

Un'auto CCWA (motore 3.0 TDI quattro da 240 CV, montata su un A5 del 2010, e già "rimappata" da un'officina della Baviera prima dell'acquisto di seconda mano) fornisce questi valori.

Codice:

Adresse 01: Motorelektronik  (8R0 *** 401 J) 18:37:38   223   Partikelfilter; Differenzdruck 1 hPa   224   Partikelfilter; Feldregeneration Sperrungsstatus-Bit 0 00000000    225   Partikelfilter; Feldregeneration Anforderungsstatus-Bit 0 00000000    226   Partikelfilter; Kraftstoffverbrauch seit letzter Regeneration 22.10 l   227   Partikelfilter; Kilometer seit letzter Regeneration 273714 m   229   Partikelfilter; Ölaschevolumen 0.15 l   230   Partikelfilter; Rußmasse berechnet 15.89 g   231   Partikelfilter; Rußmasse gemessen 1.84 g   232   Partikelfilter; Zeit seit letzter Regeneration 20071 s

Dovrebbe davvero aver prodotto così poco fumo russo dopo aver percorso 115.000 km?

Il limite non è sui 70 grammi o qualcosa del genere?

m;

Ciao,

Ciò che è interessante qui è solo il volume di cenere dell'olio. E 0,15 litri = 150 ml non sono proprio pochi. Cosa indica VCDS quando si passa con il cursore su questo valore? I modelli 2.0 CR hanno sempre un limite di 175 ml, mentre i 3.0 potrebbero averne di più.

Giusto, interessante è solo la cenere!

AAAAAAAAAAAAA

Certo.
(1) 0,15 litri non sono pochi (ho visto lo 0,... e ho pensato che si potesse trascurare).

(2) Il russo non è cenere.

115000 km / 150 ml * 175 ml = 134166 km
(Oh, il proprietario rimarrà sconvolto).

Altre fonti indicano 370 ml.
115000 km / 150 ml * 370 ml = 283666 km
(sarebbe OK)

Non riesco proprio a farmi piacere con questa roba moderna .

Allora, dovrò vedere quando avrò di nuovo l'opportunità di usare quel trattore.

Mi ha sorpreso che questo motore, al minimo, vibri molto di più rispetto al nostro BLS 1.9 TDI (che è un motore a iniezione diretta).



m;

dieselmartin ha scritto:

(UPS, il proprietario orgoglioso vomiterà)

Il tuning della centralina elettronica, inevitabilmente, ha un impatto anche sul filtro dell'aria...

Citazione:

Altre fonti indicano 370 ml. 115000 km / 150 ml * 370 ml = 283666 km (sarebbe OK)

Come detto, i 175 ml sono il valore del 2.0 CR, mentre il 3.0 potrebbe consentire un volume significativamente maggiore; ecco perché suggerisco di passare il mouse sul valore, in modo che VCDS mostri il massimo valore consentito.

Ciao.
Secondo quanto indicato in "Manutenzione dettagliata" per l'A4 con codice motore CCWA fino a dicembre 2011 compreso, il limite è di 370 ml. Questo dovrebbe valere in generale per il motore CCWA, quindi anche per l'A5 (?).
Mi dispiace, ma non ho ricevuto alcun testo da tradurre. Per favore, forniscimi il testo che desideri tradurre dal tedesco all'italiano.
Herbert.

Grazie.

Pensavo che domani, alla festa di Natale in famiglia, avrei dovuto "far piangere un bambino".

m;

Herbert.