MFA: Misurazione flusso massico aria ottimizzata

Di recente, ho pulito il mio sensore di massa d'aria con del detergente per freni e, durante il successivo rifornimento, mi sono accorto che il mio computer di bordo mostra ora 0,2 litri in più rispetto al consumo reale .
Prima, l'autenticazione a più fattori (MFA) mostrava sempre troppe informazioni insufficienti.

Qualcuno ha esperienza con il DC-LMM in ambito AFN ?



SEAT Ibiza, anno '99, motore AFN, 94000 km.

Allora, ho installato il sensore di massa d'aria (LMM) della marca DC la settimana scorsa e, nonostante i miei sforzi, non riesco a notare alcuna differenza pratica.
Non so come appaiono i dati nel sistema VAG-Com.

Devi aver dovuto cambiare la spina, vero ?
Com'è la quota di partecipazione?

La spina è la stessa, solo il sistema di bloccaggio è un po' diverso.

A 6110940048 - 77,95 €, IVA inclusa (prezzo comprensivo di tassa speciale).

Come ora (blocco)

Come adesso (blocco)


Ciao,

Ho anche quello di DC.

Basta premere saldamente il connettore; nel mio caso, il dispositivo tiene ben saldo.

Bora, versione PD, 115 cavalli.

mfg dieter

Ho anche installato il sensore di massa d'aria (LMM) di marca DC. La spina non si inserisce correttamente perché le linguette in plastica sul sensore sono posizionate in un punto diverso.
L'ho semplicemente attaccato. E finora, sono già passati due mesi.
Il mio sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (MFA) indicava e indica tuttora un valore di 0,5 litri per 100 km inferiore a quello reale, indipendentemente dal fatto che utilizzassi pneumatici estivi o invernali.