Ventola del radiatore sempre in funzione - Codice errore P0480

Ciao,
Forse qualcuno può aiutarmi, perché non riesco ad andare avanti. Nel mio T5 Biturbo (anno di fabbricazione 2014), la ventola di raffreddamento funziona continuamente non appena si accende il motore.
Ho già effettuato un controllo visivo dei cavi (potrebbe essere stato causato da roditori?) e anche tutti i fusibili sono ancora in ordine, in particolare il fusibile numero 22.
Ecco una traduzione di questo testo:

"Curioso è questo appunto qui:"

"Temperatura di uscita del calore nel sistema di raffreddamento: -273,1 °C".

Il sensore è guasto? Ma quale?

Grazie per il vostro supporto!

Secondo VCDS, ho riscontrato i seguenti errori.

Indirizzo 01: Centralina motore
File di etichette: DRV\03L-906-022-CFC.clb

Codice ricambio centralina: 03L 906 019 HM Numero di serie: 03L 907 309 L

Componente e/o versione: R4 2.0l BTD - H38 9983.

Codifica: 0125401A233601080000

Numero di azienda: WSC 47887 006 1048576.

ASAM Dataset: EV_ECM20BTD01103L906019HM 004008 (VN75)

ROD: EV_ECM20BTD01103L906019HL_004.rod

VCID: 7DA6FFF46D724882444-8028

C'è stato un errore.



4527 - Controllo della ventola del radiatore 1.

P0480 00 [00101111] - errore elettrico.

confermato - controllato dall'ultima cancellazione.

Condizioni ambientali:

Priorità dell'errore: 2.

Frequenza degli errori: 1.

Chilometraggio: 167430 km.

Data: 2000.00.00

Tempo: 00:00:00



Velocità del motore: 0.00 giri/min.

Valore di carico normalizzato: 0,0 %.

Velocità del veicolo: 0 km/h.

Temperatura del liquido di raffreddamento: 20 °C.

Temperatura dell'aria aspirata: 23 °C.

Pressione atmosferica: 930 mbar.

Tensione del morsetto 30: 11.980 V.

Contatore di errori OBD: 40.

Massa d'aria: Valore desiderato: 840,0 mg/corsa.

Temperatura del liquido di raffreddamento all'uscita del radiatore: Valore attuale: 19.6 °C.

Temperatura di uscita del calore nel sistema di raffreddamento: -273.1 °C.

Temperatura esterna: 25.0 °C.

Ventola di raffreddamento 2: Controllo: 0.00%.

Ventola di raffreddamento 1: Controllo: 10,00%.

Temperatura del carburante: 22.9 °C.





Pronta: 0100 0000

Lunedì 17 giugno 2024, 12:50:33:12902.

Versione VCDS: RKS 23.11.0, in esecuzione su Windows 11 x64.

http://shop.dieselschrauber.org/it



Indirizzo 08: Impostazioni del climatizzatore/riscaldamento. File di etichettatura: DRV\7E5-907-040.clb

Codice ricambio centralina: 7E5 907 040 AC HW: 7E5 907 040 AC

Componente e/o versione: Climatronic T5 H19 0407.

Codifica: 0000000103

Numero di identificazione aziendale: WSC 02757 790 50316.

ASAM Dataset: EV_ClimatronicT5 A01003 (VN75)

ROD: EV_ClimaAutoT5Basis_VN75.rod

VCID: 698EBBA409FAC42298C-803C

Trovati 2 codici di errore:



13701888 - Limitazione della funzionalità a causa di un valore di errore ricevuto.

U1113 00 [00001001] - -

[Centralina motore - si prega di leggere la memoria degli errori].

confermato - controllato dall'ultima cancellazione.

Condizioni ambientali:

Priorità dell'errore: 6.

Frequenza degli errori: 8.

Contatore di errori: 127.

Chilometraggio: 167430 km.

Data: 2110.14.00

Orario: 11:40:38.



9478657 - Controllo della ventola di aspirazione dell'aria posteriore.

B10A2 01 [00001000] - Guasto elettrico.

Occasionalmente - confermato - controllato dall'ultima cancellazione.

Condizioni ambientali:

Priorità dell'errore: 2.

Frequenza degli errori: 13.

Contatore di errori: 167.

Chilometraggio: 167487 km.

Data: 2110.14.00

Orario: 13:57:15

Ciao,

Considerando l'anno di produzione del tuo veicolo, la centralina del ventilatore del radiatore dovrebbe essere già integrata nel ventilatore stesso.

Se non si riscontrano danni all'impianto di cablaggio, sostituirei la ventola del radiatore.

Prima di tutto, rimuovere sicuramente la parte anteriore del paraurti/la griglia del radiatore e controllare i cavi, sembra che sia più comune che il cavo si danneggi a causa di sfregamenti.

I -273°C potrebbero essere semplicemente una condizione limite registrata e priva di significato, e non sempre è opportuno prenderle per oro colato.

Il condizionatore ad alta pressione funziona?

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie per il suggerimento!!! Ho ricontrollato tutti i cavi nei minimi dettagli e, effettivamente, una piccola linea di controllo era interrotta. Adesso funziona di nuovo.