Motore: Problemi di accelerazione?

Ciao,
seit heute morgen streikt mein Motor. Er springt normal an und dreht dann mit erhöhtem Leerlauf bei ca. 1000 U/min! Niente accettazione di gas!

L'auto: Audi A6 2.5 TDI, codice motore AKN.

Nel registro degli errori era presente la seguente voce:

00575 - Morsetto 15.
Superato il limite della regola 08-10 - Intermittente.

00777 - Sensore per l'angolo di sterzata (G85).
27-10-segnale implausibili - intermittenti.

Dopo aver cancellato il codice di errore, quando il motore è in funzione, la voce inferiore viene immediatamente visualizzata di nuovo. Sembra che il problema principale risieda qui!

Cosa significano queste voci?
Quali misure sono necessarie?

Grazie in anticipo!
Cordiali saluti, Achim.

Ciao,

La descrizione del problema (morsetto 15, angolo di sterzata) non corrisponde ai codici di errore.

Una lista dei codici di errore per l'AKN, con le possibili cause, si trova nel database degli errori. Si prega di consultarla prima di tutto.

Ciao,

Sembra che ci sia un problema con il mio software VAG Com!

Certo, il testo fornito è corretto! Per favore, ignorate i codici di errore.

Non ho trovato le voci nel database degli errori.

Saluti.
Achim.

Ciao,

Cosa ti fa così sicuro che la descrizione dell'errore sia corretta e non il codice?
L'errore relativo al testo "angolo di sterzata" proviene dalla centralina ABS/ESP. La centralina del motore non lo riconosce.
E parliamo proprio della centralina motore, giusto?

@ Michael

@ Tutti: i codici di errore sembrano essere corretti, ma il testo associato al codice di errore non lo è.
Personalmente, sono abbastanza sicuro di sapere dove si trova l'errore. A questo punto, però, vorrei ancora una volta invitare chi ha posto la domanda a utilizzare anche le funzioni di ricerca.
Agita il palo della recinzione: Si possono anche 2 inserire termini di ricerca e poi cliccare su "tutte le parole devono essere presenti". Inoltre, esiste un elenco con i codici di errore della sigla del motore in questione...

Saluti, Rainer.

Hm,
Oggi ho trovato l'errore!!

Inserendo il termine 'angolo di sterzata' nella funzione di ricerca, ho ricevuto un avviso che indica una connessione con l'ABS. Il messaggio di errore 'segnale non plausibile' mi ha fatto pensare a un problema di connessione elettrica!

Dopo di ciò, ho staccato il connettore dell'ABS e pulito i contatti ossidati, e il motore è tornato a funzionare perfettamente. In generale, da allora, l'intero comportamento dell'auto è cambiato. Il motore risponde meglio ai bassi regimi!

Conclusione:
I messaggi di errore sono corretti!! Inoltre, sembra che ci debba essere una connessione tra l'ABS e la centralina del motore.

Nonostante ciò, grazie per i vostri suggerimenti.

Saluti.
Achim.

La tua auto ha un sistema di controllo della trazione o simile che, in caso di necessità, riduce la potenza del motore?

...Che sorpresa... avrei pensato che sarebbe uscito il 777...

Ciao,

Trovo anche questa cosa strana. Il termine "angolo di sterzata" non compare nei messaggi di errore della centralina del motore. Oppure, è stata letta la centralina dell'ABS?

Di che anno è l'auto? Quali contatti della centralina ABS erano corrosi?

Hm,

Penso di riuscire a distinguere l'ABS dalla centralina del motore. Inoltre, la spia di avaria nel quadro strumenti si è accesa, il che suggerisce un problema nella centralina del motore! Il motore è del 2000. Purtroppo, non so come sono numerati i contatti e non posso dire con certezza se il problema sia effettivamente dovuto ai contatti che io sospetto. I contatti nella parte inferiore destra, nella prima fila (visti dal parafango del lato guida), mostrano una leggera colorazione (ossidazione). Se qualcuno potesse descrivermi la numerazione dei contatti, sarei felice di ricontrollare.

Inizialmente, ho sospettato anche di un errore 00777 (problema del pedale dell'acceleratore). Tuttavia, i valori visualizzati erano corretti!

Cosa c'è di preciso con l'altro errore 'Klemme 15'? Ho cercato di nuovo utilizzando la funzione di ricerca, ma non sono riuscito a trovare un riferimento preciso. Si tratta della tensione di bordo che è diventata troppo alta? Potrebbero esserci problemi con l'alternatore o con il regolatore di tensione/di carica dell'alternatore?

Saluti.
Achim.

Ciao Avoso,
Potrebbe essere che la tua versione di VAG-COM sia stata potenziata da un piccolo programma aggiuntivo?
In alcune versioni non correttamente attivate, Uwe Ross si è divertito a generare messaggi di errore inappropriati e privi di senso.

Ciao Rudi,

Ciao Avonso...

1. Il sistema di controllo del motore e l'ABS comunicano già tra loro.
(se presenti sistemi EDS, ASR o ESP)
Tuttavia, se l'ABS fosse integrato nella gestione del motore, allora...
potrebbe essere presente un errore del tipo 'intervento di gestione del carico' o simile.
Il sistema di controllo del motore non ha rilevato alcun messaggio di errore relativo all'ABS.

Ritengo impossibile che il terminale 15 superi un limite accettabile.

Cordiali saluti, Steve.