Avviamento a freddo 2.5 TDI (lavafari)

Ciao appassionati di meccanica,
Ho avuto da un po' di tempo questa strana sensazione che qualcosa non vada con la mia macchina.
Quando il motore è freddo (più freddo di 5°C), gli faccio un favore e lo scaldo bene.
E precisamente due volte, e anche per un tempo superiore a quello indicato dalla spia di preriscaldamento.
Nonostante ciò, è comunque un dispositivo che produce un bel po' di fumo, ed è di un colore bluastro chiaro.
Sono già stato dal meccanico, ha regolato l'ESP, e ha detto che tutto il resto è a posto.

Beh, mi ero già rassegnato, ma...
Questa mattina ho completamente dimenticato di mettere il pre-riscaldatore (in condizioni di -5°C) mentre stavo caricando le pagaie.

Il motore è arrivato subito, funzionava bene e produceva quasi la stessa quantità di fumo del solito.

C'è sicuramente qualcosa che non va .

oppure?
Thomas.

Ciao!
Davvero si illumina? Hai misurato la corrente (meglio se per ogni singola lampadina) o la corrente totale in modo induttivo? Se riesci ad accedere alle singole lampadine, ma non hai un amperometro, è possibile effettuare il controllo anche con il metodo delle lampadine per fari?
L'illuminazione interna diventa notevolmente più scura quando si accende e più luminosa durante la fase di preriscaldamento?

Citazione:

..., tutto il resto va bene.

Chi lo dice? Lei stessa, dopo aver verificato, oppure il suo rivenditore? Nel secondo caso, controllerei personalmente di nuovo tutto. Potrebbe anche essere utile verificare che il sensore di temperatura fornisca valori corretti.

Cordiali saluti.
Dirk.

Questa mattina ho fatto caso alla luce interna, ma non ho notato niente di diverso.
Misurerò oggi.

La mia fiducia nel mio amico ha raggiunto un altro punto di minimo .

Ho riportato l'oggetto dal rivenditore, facendo valere la garanzia.

Ora, alla seconda segnalazione, se ne sono accorti.
le 4 su 6 candele non sono in buone condizioni.
Bekomme 6 neue. Buongiorno.
Vediamo cosa non funzionerà dopo .

... che 4 delle 6 candele di accensione non sono in buono stato.

Ciao!

Sono molto sorpreso che a 111.000 km già quattro candele siano andate.

Questa mattina ho controllato la luce interna, ma non ho notato niente di particolare.

Anche con solo due candele accese, dovrebbero essere visibili ancora alcuni dettagli con la luce interna.

Vorrei farmi consegnare le candele di accensione usate e controllare se effettivamente ne sono quattro difettose. Inizio a pensare che il tuo amico ti stia prendendo in giro.

Inoltre, vorrei dare un'occhiata alle vecchie candele. Potrebbe essere che le punte siano danneggiate? Questo indicherebbe la presenza di depositi di carbonio e, di conseguenza, problemi agli iniettori. Tuttavia, anche a 111.000 km, non dovrebbero essere ancora difettose, soprattutto non tutte e quattro contemporaneamente. Ma per sicurezza, darei comunque un'occhiata.

Sei sicuro che l'auto abbia 111.000 km? Qualcosa non torna... o il chilometraggio o i sintomi del problema.

Saluti.
Privato.

Il contachilometri corrisponde al libretto di manutenzione, e il precedente proprietario conferma quanto dichiarato.
Sembra quindi che vada tutto bene. Almeno qualcosa .

Credo semplicemente che il mio amico abbia ragione, e che fossero troppo acquose.
den Fehler beim ersten mal zu finden. Beh.

Ma la questione delle immagini create con l'intelligenza artificiale mi preoccupa davvero.
Mi hanno ovviamente impedito di vedere le candele.

Ciao!
Il contachilometri corrisponde al libretto dei tagliandi, e il precedente proprietario afferma la stessa cosa.
Sembra che questo vada bene.
Non deve necessariamente avere un significato!
Certo, ecco la traduzione:

'Innanzitutto, i libretti di manutenzione vengono a volte 'contraffatti'. Purtroppo, ciò accade occasionalmente quando una concessionaria desidera rivendere un veicolo usato (con o senza chilometraggio alterato) senza curare il libretto di manutenzione. In questi casi, è opportuno effettuare delle verifiche, soprattutto se nel libretto di manutenzione non è riportato il numero di fattura per le singole operazioni di manutenzione. Se è presente il numero di fattura, è molto probabile che l'intervento sia stato effettivamente eseguito. Per la verifica, è possibile richiedere facilmente una copia della fattura alla concessionaria tramite il numero di fattura.'

2. L'officina automobilistica annota nel libretto di manutenzione i valori che leggono sul contachilometri. Tramite programmi facilmente acquistabili su eBay, quasi ogni contachilometri digitale può essere regolato più volte e in modo semplice (a condizione di possedere una certa conoscenza tecnica). Quindi, se il precedente proprietario supera di 10.000 km ogni revisione e, prima di consegnare l'auto per la revisione, riduce il valore sul contachilometri di 10.000 km, avrà comunque un libretto di manutenzione in ordine.

Chiedere al precedente proprietario è un'idea valida, ma se qualcuno ha manomesso il contachilometri, probabilmente è stato lui. Ma io non mi aspetterei necessariamente che sia così. Preferisco la seguente spiegazione:

Adesso mi fido semplicemente del mio amico, che mi ha detto che erano troppo 'paddelose' per trovare l'errore la prima volta.

Ci credo anche io, forse hanno anche esagerato un po' nella descrizione del problema. Potrei immaginare che, ad esempio, fosse semplicemente saltato il fusibile per il preriscaldamento. E che il concessionario ammetta di non aver trovato un errore così semplice... Beh, in questi casi, potrebbero anche essere creativi e inventare errori completamente confusi... Ma queste sono solo le mie congetture...


Ma la questione delle immagini create con lo spruzzo mi preoccupa,
Mi hanno ovviamente non fatto vedere le candele.
Un tecnico esperto di Volkswagen dovrebbe accorgersi di una cosa del genere durante lo smontaggio e, eventualmente, informarti.

Saluti.
Privato.

Ho ripreso la macchina.

L'assistenza alla partenza funziona di nuovo, anche gli alzacristalli, e il rumore proveniente dalla panca posteriore è sparito.
E ora sta di nuovo riscaldandosi.
C'è ancora un po' di nebbia, ma non è niente in confronto a prima.
Credo che, con 113.000 km, sia normale che il motore produca un po' di fumo allo avvio a freddo, giusto?
Scompare dopo circa 3 secondi e poi funziona in modo silenzioso.

Sono soddisfatto finora.