Ciao, nel nostro T4 Caravelle 2.5 TDI con assetto da 16" di serie, ho riscontrato i seguenti problemi:
Pneumatici 225/60R16 102H RF su cerchio in lega 7Jx16H2 --> usura molto elevata con irregolarità (lati). Pneumatici invernali 225/60 R16 99H su cerchio in lega 7,5Jx16H2 --> usura meno elevata. In totale, 3,5 set di pneumatici per 90.000 km.
Ora che devo sostituire di nuovo le gomme estive, ho avuto le seguenti idee:
1.) 17" Alus vom A8 (D2) gebraucht kaufen und rausfmachen, aber Probleme, die richtige ET zu finden, der TÜV könnte spinnen und die Reifen haben meist eine zu geringe Tragfähigkeit. Neue, z.B. von Projekt zwo sind einfach zu teuer mind. 2500€! Also adacta depositata.
2.) Acquistare nuovi pneumatici per il cerchio esistente, circa 540€ comprensivi di montaggio (modello Dunlop SP Sport 2000), quindi far sostituire la barra stabilizzatrice anteriore da 27 mm al posto di quella esistente da 23 mm (condizione necessaria per la barra stabilizzatrice posteriore) e far montare una barra stabilizzatrice posteriore da 28 mm (attualmente assente). Il tutto, circa 500€. Dato che le sospensioni saranno comunque smontate, si possono far montare direttamente un set di ammortizzatori sportivi Bilstein B6, per un costo aggiuntivo di 318€. Potrei eventualmente trovare alcuni componenti delle barre stabilizzatrici usati. In totale, la spesa massima sarà di 1358€.
Anche a lungo termine, la scelta migliore è questa, dato che un set di pneumatici da 17" costa almeno 800€ e un set da 18" costa almeno 940€. Inoltre, la sterzabilità è già di per sé un po' problematica.
Was haltet Ihr davon? Ach, und behalten möchten wir ihn minimum 2.5 Jahre. Allora ne avrà otto.
Un nuovo modello T5 simile costerebbe almeno 55.000€.
Tradotto il 05-10-2026, 9:18.
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