Klimaanlage läßt sich nicht mehr einschalten

[Traduzione in corso...]Passat 35i Bj. 10/96 1,9TDI 90PS 1Z

Meine manuelle Klima geht seit dem Winter nicht mehr an (wurde letzten Herbst von ATU neu befüllt), sprich die Kompressorkupplung bekommt keine Versorgungsspannung mehr! Ich habe bereits den Klimaanlagenschalter überprüft -->funzt. Als nächstes habe ich die Sicherung der Klima-Lüfter-Steuerung (im Motorraum vorn rechts) überprüft, auch ok. Das Kabel von diesem Steuerrelais zum Kompressor is ok.

Temperatursensor hat Durchgang (geringer Widerstand) und ca. 14V Spannung liegt bei laufenden Motor auch an.
Der Drucksensor für zu hohen und zu niedrigen Druck bekommt auch Spannung, Durchgang konnte ich nicht prüfen, weil man schlecht rankommt, dafür habe ich die Leitungen des vierpoligen Steckers gebrückt (zwischen jeweils 12V und Massekabel)--> Klima geht trotzdem nicht.

Am Steuerrelais habe ich mal den Stecker abgezogen, ob irgendeine Kombination zwischen den Leitungen und auch Masse Durchgang bzw. Spannung bekommt. Es hat bei laufenden Motor (Lüftung auf 1) und an- bzw. ausgeschalteten Klimaschalter keine Unterschiede ergeben, so daß wohl die mögliche Fehlerursache eine Einschaltbedingung sein muß. Ich gehe nicht unbedingt davon aus, daß ein Kabeldefekt vorliegt. Wer kann mir weiterhelfen????

[Traduzione in corso...]Evtl. ist die Klima schon wieder leer. Das hatte ich ebenfalls. Nur, dass mir das Zeugs innerhalb von zwei Monaten abgehauen ist. Ich denke mal, dass die Leutchen von ATU auch ein Kontrastmittel eingefüllt haben. Wenn du mit der Lampe den Motorraum mit UV Licht ableuchtest, kannst du dann ein Leck sehen.

Gruß WarLord

[Traduzione in corso...]Hattest Recht. Nachdem ich mich dumm und dusselig in der Elektrik gesucht hatte, hab ich nur mal kurz das Befüllungsventil im Hochdruckkreis angeschaut. Da lief die Indikatorflüssigkeit runter und somit entwich auch das kostbare Kältemittel!

Ich hatte mich nämlich auch schon gewundert, warum sich die Schläuche zum Kompressor so leicht durchdrücken lassen.

Ich war also nochmal bei ATU und hab denen gesagt, daß durch die letzte Befüllung das Ventil undicht geworden sein muss und hab auf Kulanz eine neue bekommen. Das Einzige, was ich bezahlt hab, war ein neues Ventil für 7 Euren.

Wer hat Erfahrungen mit den Trocknerpatronen? Sollten die wirklich mit jedem Klimacheck gewechselt werden? Die sollen wohl nur 8%H2O aus dem Kreislauf aufnehmen können und danach is zick. Bei tieferen Temperaturen könnten sich wohl Eiskristalle bilden und das System gefährden(Ausdehnung, Bruch von Bauteilen durch Überdruck).
Is da was dran?

[Traduzione in corso...]Trockner sollte nach dem vierten Mal befüllen oder nach arbeiten am offenen Kreislauf ausgetauscht werden.

Gruß WarLord

Trockner sollte nach dem vierten Mal befüllen oder nach arbeiten am offenen Kreislauf ausgetauscht werden.

Gruß WarLord

Hallo,
wo hast du diese Info denn her?
Ich stehe auch vor einem Klima-Service und hab mir etliche Gedanken um den Trockner gemacht. Es existieren die unterschiedlichsten Meinungen, ob das Ding nun mit raus muß oder besser nicht.

Gruß
Andy

[Traduzione in corso...]guckst du fachartikel - allgemeines

da steht einiges über die klimaanlagen drin..

btw: so ein trockner kostet ein paarfuffzich....
der kompressor 500€ aufwärts....

CU Gremlin

[Traduzione in corso...]Kostet ca. 50 € (bei Ebay weniger), aber jedes Mal halte ich für übertrieben. Die überwiegende Meinung sagt, dass es bei drei - viermaligem Wechseln des Kältemittels ok ist (wobei bei mir nach dreimaligem Wechseln des Mittels die Kühlleistung schon schlechter wurde, ich weiß aber nicht, ob das am vollen Trockner lag).

Gruß WarLord

[Traduzione in corso...]hm...

bei mir steht im katalog 21 euro + MWSt. für trockner von hella. hab jetzt auf die schnelle für golf 4 geschaut...

CU Gremlin

[Traduzione in corso...]Mir hat man damals für meinen 35i TDI gesagt, dass der Trockner so an die 50 € kosten würde.

Gruß WarLord