Porta targa

Citazione:

Ciao Rainer, Avete mai pensato di fare più pubblicità? Secondo me, i supporti per il numero di targa con il sito web www.dieselschrauber.de o simili potrebbero trovare acquirenti nel forum. Non si tratterebbe tanto di fare soldi, quanto di aumentare ulteriormente la notorietà. Mi piacerebbe attaccare un accessorio alla macchina. Certo, fornisci il testo che desideri tradurre. Ciao Marco

Ciao, cosa ne pensate dell'idea?

Ciao,

In linea di principio, è un'ottima idea, e io stesso farei qualcosa del genere, ma ho un problema con questo:

Non voglio che si capisca subito che l'auto è un diesel. I modelli TDI sono tecnicamente molto più interessanti di qualsiasi Ibiza standard, e Berlino, per diverse ragioni, non è così severa in merito. Un cartello del genere sarebbe più fuorviante, perché chi conosce l'Ibiza sa riconoscere il motore TDI dalle aperture del sistema di raffreddamento a liquido?

Direi quindi: "Non sono sicuro".

Cordiali saluti,

Jan.

Jan6K ha scritto:

perché chi lo sa, sull'Ibiza, come riconoscere il motore TDI dalle aperture del turbocompressore?

Ciao Jan,

dimmi, anche tu hai fatto sparire la scritta TDI dal portellone posteriore?
Benvenuti nel club degli anonimi dipendenti dal diesel...

@Rainer: Anche a me, come a Jan, non piace il portacarte.

Ciao Ulf,

Citazione:

Dimmi, anche tu hai rimosso il marchio TDI dal portellone posteriore?

Solo due settimane fa, quando ho installato il lampeggiatore di direzione. Prima, ce l'avevo già da quasi due anni, ma qui in fattoria non mi divertivo più, quindi l'ho smesso quando ero a lavorare nel vialetto dei miei genitori.

Adesso c'è questo TDI qui sulla scrivania, vediamo cosa ne faccio.

Citazione:

Benvenuti nel club degli anonimi dipendenti dal diesel...

Grazie, grazie...

Citazione:

Mi sento esattamente come Jan riguardo al portacarte.

Hmm... cosa lega il Saarland a Berlino... entrambi si trovano in qualche modo vicino ai confini...

Cordiali saluti,

Jan.

Il mio, tra l'altro, non ha nemmeno l'emblema TDI .

Sono anch'io un utente anonimo...

Davvero pensate che questi ragazzi, che si comportano in modo scorretto, si lascino ingannare dalla mancanza di un cartello...? Credo che la maggior parte dei proprietari immobiliari di Berlino operi su commissione... Purtroppo, è molto difficile proteggersi da loro. Personalmente, spero che la mia Golf (che ha quasi due anni) sia troppo vecchia per essere rubata.

...ma sono già attivo in forma anonima anche tramite l'azienda...

Ottima idea quella dei supporti per le targhe... ma io ho dei supporti neri, modello standard, senza alcuna scritta. Il bonus olandese...!

Ciao,

Capisco già come funziona con gli ordini, non c'è possibilità di successo. Ma dubito che qualcuno voglia acquistare un'auto di 2 anni e mezzo, visto che esiste già da più di 2 anni il modello successivo...

Penso più a piccoli criminali che rubano un'auto così, senza pensarci troppo. Sicuramente non sapranno come estrarre il motore in altri modi, e probabilmente molti non si rendono nemmeno conto che esistano esemplari del 6K GP01 con questa motorizzazione. In effetti, ce ne sono pochi: in totale, negli ultimi due anni e mezzo, ne ho visti solo altri due o tre TDI. Di conseguenza, il rischio è comunque inferiore rispetto, ad esempio, al golf.

Cordiali saluti,

Jan.

Ave già stimolato una discussione simile tempo fa. Purtroppo, all'epoca, l'opinione generale era: 'Non ci interessa'.

Prenderei alcuni pezzi e li monterei anche io. Che ne dite di aggiungere magari degli adesivi discreti?

joergs ha scritto:

Ho già avuto una discussione simile tempo fa. Purtroppo, all'epoca, l'opinione generale era: "Non ci interessa". Prenderei

alcuni e li monterei anche io. E magari, cosa ne pensi di adesivi discreti?
Mmm, non c'è lo stesso problema di "outing" anche in questo caso?

Tuttavia, quella piccola etichetta TDI, che nel mio caso è stata rimossa fin dall'acquisto, serve solo a persone veramente poco intelligenti, perché si capisce subito se si tratta di un motore TDI semplicemente guardando allo scarico. Comunque, non conosco alcun silenziatore per motori a benzina in cui i tubi di scarico puntino verso il basso.

sì e no.

Dipende da come sono realizzate. Un disegno semplice in bianco e nero con una scritta può essere decisamente meno evidente di...

Ciao,

Citazione:

Comunque, non conosco alcun silenziatore per motori a benzina in cui i terminali di scarico siano rivolti verso il basso.

Se non sbaglio, la mia Polo a benzina da 60 CV (codice motore AEX) aveva uno scarico ben nascosto dietro i paraurti posteriori, con l'uscita rivolta verso il basso.

E il motore 1.8T della Passat dei miei genitori, sempre a detta mia e basandomi sulla mia memoria, aveva anch'esso dei doppi tubi di scarico rivolti verso il basso.

Comunque, nel motore TDI dell'Ibi c'è solo uno scarico, a differenza di quanto avviene nei modelli Volkswagen, che ne hanno due.

Cordiali saluti,

Jan.

Non importa che tipo di marmitta sia montata o venga montata. Per chi ne sa, basta una semplice occhiata al contagiri, se presente, per capire immediatamente che si tratta di un motore diesel.
Quanti appassionati di feticismo ottico ci sono nei forum 'boah eye', dove si parla di auto modificate, più basse, nere, larghe, veloci, e dove si discute di tutto il resto, installando scarichi che rendono impossibile esprimere qualsiasi opinione riguardo al tubo di scappamento.

Ciao,

Basta anche una semplice occhiata ai paraurti anteriori per smascherare il modello TDI.

Non è questo il punto. A me interessa di più la gente che, invece di approfondire, si fa attrarre da un'auto solo perché ha il motore "TDI" o "Diesel", e che altrimenti non la esaminerebbe nemmeno.

Cordiali saluti,

Jan.

joergs ha scritto:

Per chi ne è esperto, basta un'occhiata al contagiri, se presente, e si smaschera immediatamente un motore diesel al 100%.

Ciao Jörg,

certo, ma i motori SDIs hanno lo stesso regime di giri massimo dei motori TDIs .

Dubito fortemente che gli SD-I siano, in generale, altrettanto "allettanti" per i furti quanto i TD-I. Distinguere un TDI parcheggiato da un SDI senza documenti è spesso quasi impossibile, a meno che non si cerchi di identificare il sistema di raffreddamento a liquido.

Ciao Ulf,

Ora, se aggiungi il contagiri con il valore di 260, avrai trovato un moderno motore TDI con più di 110 cavalli.