Raccordi per tubo flessibile, compatibili con AGR e LDA.

Ciao,

per fori di spurgo della sovrapressione nell'unità di ricircolo dei gas di scarico.
vedi https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=3224
Finora ho utilizzato raccordi filettati che ho saldato io stesso, e che probabilmente sono difficili da replicare per altri.

In un forum di tuning, qualcuno ha avuto l'idea di utilizzare semplicemente le viti di spurgo dei freni, ad esempio, per le auto Opel, esistono modelli con la filettatura M5 standard (non fine).

Trovo che sia un'ottima idea (perché non ci ho pensato io per primo ?), se solo esistessero dei pezzi adatti da qualche parte.

Se qualcuno di questo gruppo avesse accesso a cataloghi di ricambi, potrebbe controllare e, in caso di successo, pubblicare i codici dei ricambi e i relativi prezzi.

Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:

"Grazie in anticipo!"

Hm, quindi, nel negozio di modellismo dietro l'angolo, si trovano anche un'infinità di questi articoli. Questi piccoli elementi vengono utilizzati per la costruzione di vari modelli, ne ho ancora alcuni che giacciono in cantina, resti dei miei aerei e delle mie auto. Un pacchetto da 10 costa di solito una miseria.

Non importa se si tratti di Fa. Robbe o Fa. Graupner.

Julian ha scritto:

Mmm, nel negozio di modellismo qui vicino ce ne sono tantissimi. Questi piccoli elementi vengono utilizzati per costruire di tutto, ne ho ancora alcuni che mi sono rimasti dai miei aeroplani e dalle mie macchinine in cantina. Un pacchetto da 10 costa di solito una sciocchezza.

Mmm, allora devono aver ampliato la gamma di prodotti... anni fa mi occupavo anche di modellismo, ma all'epoca non esistevano ancora prodotti del genere (come una vite M5 cava con un raccordo per tubo).

Anche se non ho un negozio di modellismo vicino a casa, la prossima volta che ne passerò davanti, chiederò informazioni.

Oppure, per caso, hai ancora a portata di mano i codici dei ricambi?

Da Robbe:

Raccordo per serbatoio a pressione, filettatura M4, modello VE10.
1-6018

Raccordo per serbatoio di pressione, filettatura M5, confezione da 10.
1-6019

Non so se quel numero esista ancora... è passato molto tempo...

Graupner:

Raccordi rapidi per tubi M5 - 4 mm, modello 6800.3.
Raccordi rapidi per tubi da 4 mm con raccordo a vite (per accessori del serbatoio).
http://www.shop.graupner.de/stores/Graupner/images/products/6800.3gr.jpg

Julian ha scritto:

Graupner: Raccordi rapidi per tubi M5 - 4 mm, modello 6800.3. Raccordi rapidi per tubi da 4 mm con nipplo a vite (per accessori serbatoio).

La foto sembra già buona.
Se la filettatura M5 è effettivamente quella "standard" e non una filettatura fine (o si chiama filettatura fine in modo diverso?), questa potrebbe essere una soluzione.

Tuttavia, mi sembra che la lunghezza della filettatura sia un po' corta -> se si stringe troppo il pezzo nell'alloggiamento in alluminio del sistema EGR, potrebbero verificarsi rotture dei filetti in alluminio.

Le mie soluzioni fai-da-te, per sicurezza, hanno sicuramente una lunghezza filettata almeno doppia.

Dovrebbe trattarsi di una filettatura grossa, ma è discutibile se una maggiore lunghezza della filettatura sia utile con soli 1,5 bar. Nel modellismo, spesso si utilizzano pressioni più elevate e in questi casi si montano solitamente solo raccordi in plastica (nei serbatoi di pressione).
Bisogna semplicemente provare, era solo un consiglio.

Julian ha scritto:

Dovrebbe trattarsi di una filettatura grossa. Tuttavia, è discutibile se una maggiore lunghezza della filettatura sia utile con soli 1,5 bar; nel modellismo, spesso si trovano pressioni più elevate e in questi casi viene solitamente installato solo in pareti in plastica (serbatoio di pressione). Bisogna semplicemente provare, era solo un consiglio.

Certo. Grazie per il consiglio, anche a nome di tutti gli appassionati di AGR .

Non considero la lunghezza della filettatura come un problema a causa della pressione, ma piuttosto a causa del montaggio.
Ci vuole una certa coppia di serraggio per ottenere una connessione ermetica.
D'altra parte, più corta è la filettatura di supporto, maggiore è la delicatezza necessaria per evitare di danneggiarla.

Ho già realizzato personalmente alcune filettature corte in alluminio, anche se non su motori TDI.


Se, invece, ti intendi di modellismo:

Esistono tubi di ottone con un diametro esterno di 5 mm e uno spessore minimo della parete di 1,5 mm disponibili come prodotto standard?
Si potrebbe ricavare una filettatura esterna M5 di lunghezza quasi arbitraria, lasciare un pezzo di tubo liscio come "non-nipple" e avvitare e saldare una ghiera esagonale per la regolazione.

Secondo me, sarebbe meno complicato forare una vite cava.

Ci vuole una certa coppia di serraggio per ottenere una connessione ermetica.



Loctite è fantastico.

Ciao Gremlin.

Questi raccordi sono disponibili in tutte le varianti che puoi immaginare, su www.festo.de.
Accesso diretto al catalogo (è meglio utilizzare la sezione "selezione immagini").
http://catalog.festo.com/deu/asp/start.asp

Sembra che anche Graupner acquisti lì, perché si tratta di componenti Festo...
Le filettature M5 sono di tipo "standard", quindi non sono filettature fini. Esistono anche filettature M3, che sono molto più piccole!
A proposito, non riuscirai a far girare il bullone M5. Si romperà prima (si deformerà...). Per la guarnizione del vano motore, è meglio utilizzare guarnizioni in alluminio.

joegolf ha scritto:

Questi raccordi sono disponibili in tutte le varianti che puoi immaginare, su www.festo.de. Accesso diretto al catalogo (è meglio utilizzare la sezione "selezione immagini"). http://catalog.festo.com/deu/asp/start.asp.

Ciao, non riesco a trovare alcun dado a vite o simili in quel posto.

Ho provato con diversi approcci, ma probabilmente sono troppo stupido.

EDIT:
Ce l'ho fatta.

Mi sembra che una lunghezza di filettatura esterna massima di 4 mm (M 5) non sia particolarmente "sicura" quando si avvita in un alloggiamento del sistema di ricircolo dei gas di scarico.

...

Una lunghezza di filettatura esterna di massimo 4 mm (M 5) mi sembra, tuttavia, non particolarmente 'sicura' durante l'avvitamento in un alloggiamento AGR. .

Ciao Ulf,

È scientificamente provato che le viti di diametro inferiore a M6 sono spesso serrate troppo forte, mentre quelle di diametro maggiore sono spesso serrate troppo debolmente.
Semplicemente, inserirei un anello di tenuta tra le due parti e poi lo stringerei delicatamente (mettendo una chiave della giusta misura e stringendo a mano senza usare una leva).

Cosa di straordinario potrebbe accadere se il capezzolo si staccasse durante la guida?
Il foro è così piccolo che fa un fischio, ma nonostante ciò, la macchina continua a funzionare.
Poiché il componente è fissato al tubo, questo impedisce innanzitutto un movimento rotatorio (e quindi il rischio che si stacchi) e, in secondo luogo, evita che scompaia (nel caso in cui si staccasse effettivamente).

Indossare a temperatura ambiente e il pesce è pronto.

Saluti.

Eike.

La lunghezza della filettatura è sufficiente, a meno che tu non sia particolarmente goffo. Se vuoi essere assolutamente sicuro, usa un po' di Loctite al posto dell'anello di tenuta, come suggerito da Gremlin. Oppure, usa del nastro di teflon. Tuttavia, con le viti M5, questo può essere un po' complicato.

Se l'approvvigionamento dei pezzi diventa troppo complicato, scrivimi un messaggio privato.

Ciao,

I componenti Festo sono già dotati di un sigillante microincapsulato sul filetto, che si scioglie brevemente durante il montaggio e crea così una tenuta. Ritengo più importante avere una superficie di contatto ben definita attorno al filetto di inserimento per garantire anche una coppia di serraggio precisa.

Cordiali saluti, Robert.

LZ ha scritto:

Ciao, I componenti Festo sono già dotati di un sigillante microincapsulato sulla filettatura, che si scioglie brevemente diventando plastico durante il montaggio, garantendo così la tenuta. lg robert

No, è teflon iniettato. Ma questo è disponibile solo per dimensioni di filettatura a partire da 1/8".

Ho acquistato il mio raccordo a innesto della ditta Legris.
http://www-1.legris.com/webapp/commerce/command/ProductDisplay?prrfnbr=1248&prmenbr=361
Articolo n. 3101 03 19.
Si tratta di una filettatura M5 standard. Questo raccordo è sigillato con una guarnizione O-ring (inclusa nel raccordo).
Utilizzare un tubo di 3 mm di diametro esterno.
Nella nostra azienda, questi raccordi vengono utilizzati senza problemi in sistemi di controllo pneumatici fino a 10 bar.
Funziona perfettamente da 6 mesi, senza problemi.

Saluti, Jürgen.

Ciao,

Il mio rubinetto è prodotto dalla ditta Rectus http://www.rectus.de/dev/de/home.htm.

Un'alternativa a Festo sarebbe...
http://www.smc-pneumatik.de/Prod/DE/Contents/Pg_Produktuebersicht/EBP4-Schraub-Steck-Schlauch.jsp?ctry=3#Anchor-Steckverbindungen-37516