Annullare l'inizio del finanziamento per AFB V6 TDI?

come si regola esattamente l'inizio del flusso dopo aver sostituito la pompa?
ha qualcuno un link, oppure può spiegarlo in dettaglio?
è un A4 V6 TDI da 150 CV con motore AFB
È molto importante che sia esattamente corretto.
Grazie

Benvenuti, Audi,

Questo è descritto in modo eccellente negli articoli tecnici di questa pagina. (Funzione di ricerca: Cerca solo nella categoria "Articoli tecnici" con il termine "*inizio spruzzo")

Saluti
Gusto

PS: L'username era ancora disponibile? Non ci credo...

Benvenuti, Audi,

Questo è descritto in modo eccellente negli articoli tecnici di questa pagina. (Funzione di ricerca: Cerca solo negli 'articoli tecnici' con il termine '*spritzbegin')


Mi dispiace, sono io cieco o non trovo le istruzioni? Solo per VP37...ma VP44?

Julian ha scritto:

...Solo per VP37...ma VP44?

Certo, ma la procedura dovrebbe essere identica per entrambi, giusto? Vag-Com, confronto tra valore desiderato e valore reale, far girare la pompa, confronto tra valore desiderato e valore reale, ecc. fino a quando il valore desiderato e il valore reale coincidono. Per favore, correggimi, Julian, se ho sbagliato.

Saluti
Gusto

la pompa non si riesce a far girare!!
È fissata saldamente.
ho smontato la vecchia pompa e bloccato il motore sulla cilindro 1.
e inoltre vorrei installare una nuova, che ovviamente devo anche bloccare prima. devo fare qualche regolazione o impostazione?

Audi afferma: (approssimativamente)
- Semplicemente installare la pompa
- controllare con VAG-COM SB
GGF:
- Allentare il cric per le ruote
- Allentare la corona della biella, ruotare verso sinistra per un ritardo, verso destra per un anticipo.
- rivedere e modificare, se necessario, fino a quando non è perfetto.

Assolutamente non svuotare l'ESP-Ritzel!

Lavoro svolto con entusiasmo,
Gusto

Grazie mille. Domani probabilmente riceverò la pompa? Sono curioso di vedere come andrà. Sto trasformando una pompa da un interruttore in un modello automatico, ma i numeri di Bosch sono gli stessi.

Guarda qui sotto:

/viewtopic.php?t=4816&highlight=inizio+di+iniezione+regolare

+ Inoltre, scollegare la pompa dell'iniezione, posizionare la cinghia di distribuzione ESP, allineare i segni l'uno sull'altro, già pronto

Verificare l'inizio dell'iniezione dinamico.

Sono curioso di vedere come svuoterai la VP44...

Saluti, Manuel

Riguardo alla procedura di sfiato, io faccio sempre così
Installare EP, la cinghia non ancora inserita, fissare tutti i tubi alla pompa, lasciare i deflettori ancora allentati, accendere la zündung e poi far ruotare la pompa a mano (funziona facilmente), si 'ODIA' che lavori, finché l'aria nel tubo di ritorno non esce o finché non cola dai deflettori, scollegare, poi ricollegare, assicurarsi che i tubi siano saldi e allineati (senza usare il trapano ), riaccendere, verificare con vag FB, se non ci sono esattamente 3 viti da allentare senza allentare lo spessore, correggere, stringere e verificare.