Bassa velocità ventilatore: alto consumo energetico

Ciao a tutti,

Ecco due aspetti che mi hanno infastidito durante la mia esperienza con la mia AXR e EU4, con 10.000 km:

1.) Sul tratto di strada leggermente in discesa vicino a casa mia, che percorro con la modalità "Low Level" (LL), la transizione dalla modalità di spinta alla regolazione LL è avvenuta troppo presto. (--> Leggera sensazione di sobbalzo --> "Funzione di ricerca" --> numerosi articoli utili).
2.) AGR.

Ecco cosa è stato fatto:

1.) Der LL-Defaultwert wurde von 32768 (903U/min) auf 32708 geändert. Doch: Statt einem geringeren Verbrauch in der MFA erhöhte sich der Verbrauch von 0,7 l/h auf 0,8 l/h. Man könnte argumentieren, dass die Dieselmenge pro Einspritzung vom Steuergerät angehoben werden muss, um den Motor am drehen zu halten, und dass die Verbrennung dann nicht mehr so effektiv ist. Aber: Das passt nicht so recht mit dem Luftüberschuß beim Diesel zusammen. ErkApprendimento?
Potreste, voi piloti di AXR, indicare i vostri consumi di carburante e i giri al minuto del motore (magari specificando quando e perché avete apportato delle modifiche)?
Ora sto utilizzando il valore 32750, che corrisponde a 882 giri al minuto. A questa velocità, il misuratore di flusso indica appena 0,7 litri all'ora, e non 0,8 litri all'ora.

2.) Dato che per il momento non desidero effettuare modifiche strutturali, ho modificato il valore predefinito del setpoint del misuratore di portata massica (LMM) da 32768 a 33638 (il valore massimo accettabile).
In questo forum, si trova solo un resoconto in cui è stato effettuato un intervento sull'AXR (a parte alcuni accenni che "qualcosa è stato modificato"). In questo resoconto, tuttavia, l'AGR è stato installato contemporaneamente utilizzando una lamiera.
Esiste un vantaggio nell'installare una guarnizione con una sezione trasversale ridotta, come indicato in un post?
Domani proverò alcune cose su un tratto di strada chiuso al traffico. Se qualcuno nel forum è interessato a dati specifici, mi faccia sapere PRIMA di domani mattina.

Saluti.
Micha.

Non darei troppa importanza al consumo di carburante indicato nel display della MFA. Il mio (quello dell'ASZ) mostra 0,5-0,6 l/h con il motore freddo, e di solito 0,7, a volte anche 0,8 l/h quando è caldo. Senza aria condizionata e con gli stessi consumi elettrici, per quanto possibile.