Problemi sterzo: bloccaggio e rumori!

Certo, ho un'altra domanda. Probabilmente si riferisce alla Golf serie 3 in generale, e non specificamente ai modelli TDI.

Quando giro completamente il volante della mia auto e poi faccio marcia indietro, si sente un 'clack' provenire dall'asse anteriore.
A cosa è dovuto?
Ho versioni sia con che senza telaio sportivo, e i miei colleghi possessori di Golf Serie 3 conoscono questo rumore anche loro.
In realtà non mi disturba molto, ma mi interessa moltissimo!

Grazie .

Cosa sia, non posso dirtelo, ma la mia Golf3 non lo fa . Tuttavia, la parte anteriore dell'auto è stata quasi completamente rinnovata durante una riparazione a seguito di un incidente . La Golf3 del mio padre (senza incidenti) presenta anche questo rumore che hai descritto .

Posso immaginare che il problema sia dovuto ai cuscinetti dell'asse anteriore. Forse i modelli più recenti sono migliori di quelli vecchi . Posso solo dirti che c'è una nuova tendenza tra i funzionari della TÜV: far bocciare le auto con classi G3 e G4 a causa dei cuscinetti usurati durante la revisione .

Ciao!

La mia auto, una G3 station wagon, non ha mai avuto incidenti.

Saluti, D.

Ciao D.

Di che anno è questo veicolo? I cuscinetti dell'asse sono stati sostituiti in passato.

La mia è un modello del 1996 (omologata nel 1995), mentre quella di mio padre è di 4 mesi più vecchia (modello 1995).

Ciao Bertil!

La mia G3 è stata immatricolata il 02.01.1995, quindi è un modello del 1995.
A causa del fallimento dell'ultimo controllo presso la Dekra, i braccetti delle sospensioni sono stati sostituiti nel febbraio 2002 a un chilometraggio di 197.500 km.
Prima e dopo, non ho notato alcun 'scricchiolio'.

Come 'nuovi' bracci di sospensione, quelli con il numero di parte...

1HO 407 151 - Prezzo unitario netto: 71,50 EUR.

entrare.

Saluti, D.

Ciao,
Certo, ecco la traduzione:

'Il mio TDI (motore AFN) è del 1996, e ho questo rumore di scricchiolii. Conosco anche qualcun altro che ha una Golf, credo del '94 o precedente, e anche lui ha lo stesso problema! Comunque, entrambe sono versioni GT. Hanno qualche optional particolare per quanto riguarda le sospensioni? Forse avevano molle leggermente più corte, anche se comunque io ho già sostituito le mie sospensioni! Ora ho ammortizzatori Bilstein a gas e molle KW (60/40)!'

Ciao!

Ho avuto anche una G3 GT 'Special' del 1992. Ricordo anche dal prospetto originale dell'epoca che i modelli GT avevano un telaio ribassato di 10 mm, mentre i modelli GTI avevano un telaio ribassato addirittura di 20 mm rispetto agli altri modelli.
Quindi, deve esserci qualcos'altro di diverso.

Saluti, D.

Ciao,

Ho una 'GT Special' del 2011 con 145.000 km.
Finora non si sono mai verificate anomalie nel sistema delle sospensioni.
Inoltre, sono praticamente sicuro al 99% che le versioni TDI delle serie GT e GT Special NON fossero dotate di sospensioni ribassate come optional di serie. Questa opzione era disponibile solo per i modelli a benzina o per il modello speciale GTI-TDI.

Bertil ha scritto:

Certo, posso solo dirti che esiste una nuova tendenza tra i funzionari della TÜV: far bocciare le auto con il codice G3 + G4 a causa di boccole dei cuscinetti danneggiate durante la revisione .

Ciao Bertil.

Cosa intendi esattamente con "boccole di supporto"?

I tubicini presenti nelle parti in gomma che si trovano sul lato del cuscinetto, attraverso i quali passa la vite? Non vengono bloccati saldamente dalla serratura della vite, e tutto il movimento nel cuscinetto non è generato dalla deformazione delle parti in gomma?

Oppure ti riferisci alle giunzioni sferiche nella parte inferiore del fuso o tra la barra di tracciatura e il fuso?

Entrambe le cose...

Purtroppo, non posso dirti quali di questi tendono a rompersi più frequentemente. Io personalmente non ho mai avuto questo problema, ma ne ho solo sentito parlare.

Smontare i supporti delle molle e ingrassarli!

Ciao,

Questo rumore, descritto da MarkusAFN, si verifica occasionalmente anche nella mia Golf.
Ogni volta che il volante è completamente girato a fondo, quando si rilascia la frizione e l'auto inizia a muoversi.

Saluti.

Tobias.

MarkusAFN ha scritto:

Quando giro completamente il volante della mia auto e poi faccio marcia indietro, si sente un "clack" provenire dall'asse anteriore.

Ciao a tutti gli appassionati di fai-da-te!

L'abbiamo già discusso una volta nel forum. L'ho avuto sia con la mia vecchia Passat che con quella attuale. Nella vecchia era chiaramente un problema dei cuscinetti delle ruote, che si spostavano leggermente quando sterzavo completamente e causavano questi rumori di scatto (dei miei amici che sono in grado di riparare auto lo confermano). Nella mia attuale Passat, il problema è presente su entrambi i lati, e quando avrò tempo, sostituirò entrambi i cuscinetti delle ruote e vi farò sapere.

ulf ha scritto:

I tubicini presenti nelle parti in gomma sul lato del telaio, attraverso i quali passa la vite?

Ciao Ulf,

Probabilmente ti riferisci al supporto strutturale a cui sono fissati i bracci delle sospensioni e (in parte) i supporti del motore.

Questi supporti erano completamente distrutti sulla mia vecchia Passat. Durante la guida su buche, si sentiva un rumore molto forte... e una testa della vite si è rotta quando ho cercato di svitarla. È stato un lavoro terribile: bisognava bruciare quel supporto con l'uso di una fiamma ossidrica e poi svitarlo con delle pinze (e sperare che la vite non si rompesse). Poi, durante il montaggio, una delle viti non entrava perché le filettature erano così corrose, quindi bisognava rifilettarle e pregare ancora. La cosa più bella era che i miei genitori non erano lì in quel momento, quindi non avevo altra scelta: salire sulla bicicletta e portare quella grossa... macchina in officina per far sostituire o rimuovere i supporti.


Dovevo liberarmi di vecchie frustrazioni da meccanico .

@Rainer:

C'è qualcosa che non va nel forum: quando scrivo "buchse mit Brenner verschrotten", nel testo compare "buchse mit Brenner verschrotten". Inoltre, non riesco a modificare il testo. A cosa è dovuto questo problema?

Ciao,

Non è un bug, è una caratteristica .
Credo che Rainer abbia probabilmente implementato questa funzionalità per evitare commenti come 'scarico da bruciare'.

bruciare
bruciare

Saluti.

Andy.