Valori turbocompressore: guida e specifiche

Ciao.
Cerco i valori esatti del turbocompressore montato sul motore 1Z, per poter aumentare la pressione di sovralimentazione. Vorrei conoscere sia i valori originali che i valori massimi raggiungibili.
Potreste aiutarmi?

Grazie e saluti.

Articolo specialistico.

Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che mi hai fornito."

avevo già cercato, ma non ho trovato alcun valore per il turbo.

Hm??

Mi dispiace, se non hai trovato nulla, è possibile che il tuo browser sia rotto perché non ti permette di cliccare su altri link, oppure dovresti evitare di smontare il tuo motore, perché potresti non sapere cosa stai facendo.

Tutti gli acronimi e i valori che dovrebbero essere presenti e che stai cercando sono inclusi in questo testo!

Altrimenti, chiedete cosa non è chiaro.

Non mordiamo, almeno non così forte .

m;

hmmm...bisogna solo aprire gli occhi sotto il punto 11 ci sono i valori.
Mi dispiace.

Ciao,

Ho bisogno del vostro aiuto e dei vostri consigli, grazie alla vostra competenza.

Circa 5 settimane fa, nella mia Audi 2.5 TDi (110 kw), mi hanno sostituito la pompa di iniezione.

Negli ultimi giorni, la mia Audi ha emesso molto "fumo bianco" (bluastro-bianco).

Pensavo che il problema potesse essere legato alla pompa di iniezione e a eventuali impostazioni. Così, sono andato in officina chiedendo di far controllare.

Vorrei precisare che la mia auto ha già percorso 260.000 km ed è stata immatricolata nel maggio del 1999.

Il capo officina mi ha comunicato che il turbocompressore deve essere sostituito, e in questa occasione anche i collettori di scarico e i tubi di compensazione.

Costo totale stimato: circa 2.800 euro.

Ormai sono disperato, ho fatto sostituire la cinghia di distribuzione e l'ho fatta controllare a 240.000 chilometri, e poi ho dovuto far sostituire la pompa di iniezione (costo totale di circa 4.000 euro).
e ora devo spendere altri 2.800 euro per sostituire il turbocompressore e i tubi...

Non ho fatto eseguire l'ordine perché questa auto mi sembra un pozzo senza fondo...

Ed ora, alla mia domanda:

Secondo l'officina, la pressione di sovralimentazione è troppo alta (2,7 bar! il valore normale dovrebbe essere tra 1,9 e 2,0 bar). Potrebbe causare danni?

In molti forum ho letto che alcune persone addirittura spendono soldi pur di aumentare la pressione di sovralimentazione!

Non riesco a percepire alcuna perdita di prestazioni. L'unica cosa fastidiosa è la notevole quantità di fumo che si produce.

Spero che possiate darmi dei consigli, dato che sono un principiante.

Cordiali saluti.

Uwe.

Ciao Uwe,

Citazione:

Spero che possiate darmi dei consigli, dato che sono un principiante.

Beh, o ti (e solo tu) provi a capire e valutare il problema da solo (e in questo possiamo aiutarti), oppure fai controllare l'auto da un'altra officina per individuare il guasto.

Innanzitutto, consiglierei di effettuare uno studio approfondito degli articoli tecnici e del database di conoscenze relativi alla tua auto.
Il fumo blu-bianco può essere causato sia da olio motore bruciato (ad esempio, a causa di una guarnizione difettosa nel turbocompressore), sia da gasolio non bruciato (a causa di una regolazione errata della pompa).
La differenza si può percepire con un po' di esperienza, ma purtroppo, nel forum, non è possibile pubblicare profumi .

Saluti, Rainer.