AFN Kaltstartprobleme | Messaggi 16+

Ciao,

Citazione:

Si sposta leggermente nonostante la presenza di una chiave di foratura fissa.

Se il sistema di trasmissione a cinghia è in ordine, è evidente che la pompa è la causa del problema. Sospetto che il meccanismo di regolazione dell'iniezione sia semplicemente progettato in modo tale da bloccarsi. Non sarebbe sorprendente, considerando il chilometraggio.
Una nuova pompa potrebbe non essere conveniente considerando il chilometraggio. Con un po' di coraggio e un po' di esperienza nel fai-da-te, si potrebbe provare a smontare il componente, come descritto in alcuni articoli specializzati.

Saluti, Rainer.

Premi anche sulla pompa (regolatore di pressione)!

Potresti provare con un modello usato! Io cambierei solo dopo averlo riempito con un imbuto, per escludere completamente il problema dell'aria!

@reusselkopp: Il sensore di temperatura (OT) è posizionato nella parte anteriore, sotto la pompa, nel blocco motore per tutti i modelli 1Z/AHU/AFN!

Ciao Tom.

Grazie!

Sembra che il problema sia nel regolatore di iniezione. Con la diagnosi dell'attuatore, il componente N108 si muove chiaramente al minimo, e anche il rapporto di lavoro cambia correttamente nel blocco dati 4, passando da 4,8 a 94,4%! Tuttavia, quando visualizzo i valori con VAG-Scope, questi si muovono solo approssimativamente tra 80 e 200! Dovrebbero essere 'normalmente' compresi tra 0 e 255?! Quindi, il pistone del regolatore di iniezione è bloccato!

Al momento, purtroppo, non è possibile trovare una pompa usata a un prezzo conveniente...