Frage zu Kolben vom VW Crafter 2.5 CR TDI 163 PS | Messaggi 16+

slow-moe ha scritto:

Fab176 ha scritto: Quali sono le 2 varianti del raffreddamento ad olio a spruzzo? Esist da una versione più vecchia, in cui l'ugello di iniezione è inclinato, e questo fa sì che il getto d'olio esegua una sorta di movimento di spazzolatura sulla superficie del pistone durante la corsa. Questo tipo di pistone veniva utilizzato nei motori privi di condotto di raffreddamento, come ad esempio nei modelli AHF, AJM, alcuni AUY, ecc. La nuova versione utilizza degli ugelli che spruzzano l'olio direttamente nell'apertura del condotto di raffreddamento, indipendentemente dalla posizione del pistone, come avviene nella maggior parte dei pistoni con condotto di raffreddamento. Le scanalature nella gonna del pistone sono necessarie in entrambi i casi, e il sistema di fissaggio degli iniettori è lo stesso.

Sbagliato. Il pistone con il sistema di raffreddamento a olio centrale è del modello AJM (79L53). Ho appena verificato il numero di parte con Mahle e l'ho qui davanti a me!

A causa del canale... non si potrebbe infilare un filo sottile e vedere se si riesce a fare un giro completo in entrambe le direzioni?

dieselschrauber ha scritto:

Sbagliato. Il pistone con il sistema di raffreddamento a olio centrale è del tipo AJM (79L53), e ho appena verificato di nuovo il numero di parte con Mahle, ed è proprio quello che ho davanti a me!

Conosco il modello AJM sia con che senza condotto. Ecco un modello ALCAN di una versione precedente, senza condotto di raffreddamento.

Ecco un pistone con scanalatura.

In entrambi i modelli, l'ugello di iniezione è posizionato lateralmente e sono presenti delle rientranze nella gonna del pistone.

Ciao,

Per quanto riguarda la domanda se il canale di raffreddamento fa il giro completo --> sì, lo fa. Un foro è l'ingresso, l'altro è l'uscita, da qualche parte l'olio deve uscire, e più è fluente e abbondante, migliore è l'effetto di raffreddamento .

La sola iniezione di refrigerante è adatta per alte densità di potenza. Potenza/coppia insufficiente.

Cordiali saluti.

Ho anche io previsto la cosa del canale di raffreddamento; ho già messo in pratica la tecnica di far passare il filo - quindi, in effetti, si tratta di un cerchio completo . Tuttavia, i pistoni non sono più a casa mia da alcuni giorni, ma sono stati portati da un'altra persona per essere revisionati (rendere la conicità compatibile con PD nella Omega-Mulde, allargare le sedi delle valvole di 0,5 mm, rifare i canali dell'olio, chiudere le vecchie aperture degli iniettori); quindi, non posso più verificarlo direttamente.

Fino ad ora, ho visto gli iniettori dell'olio solo nella versione "verticale". In qualche modo, mi fido di loro più della versione di AJM .

Saluti,

Fabian.