Warmstart 5Zyl TDi (AEL) problematisch | Messaggi 16+

Non ho notato alcuna differenza; l'AFN funziona perfettamente con entrambi i codifiche.

Salve a tutti!

Rüdi ha scritto:

Non ho notato alcuna differenza, l'AFN funziona correttamente con entrambi i codici.

...non posso nemmeno confermare, ma piuttosto:

roorback ha scritto:

L'automatico è decisamente più lento e produce anche un po' di gas durante il cambio, il che rende la guida molto difficile. ...

Ha però ora affrontato l'argomento m. E. non c'è molto altro da fare, tuttavia, il comportamento di guida modificato nel codice per l'automazione è logico
Questo inizia già con l'interruttore dell'acceleratore non più valutato (il che poi spiega la strana "accelerazione intermedia", che in realtà è una ritardata risposta dell'acceleratore) e termina quando si effettua un'analisi non lineare dell'acceleratore.

@Rudi, non so quale set di dati stai utilizzando e cosa hai effettivamente codificato . Anche il sistema di trazione integrale potrebbe essere codificabile, forse l'hai notato?

Saluti da Monaco!

Nel Ford Galaxy con motore TDI AFN, non è prevista alcuna codifica per la trazione integrale.

Questo era il codice che ho creato 2 anni fa:

Codifica centralina (codice motore AFN)

Selezionare STG 01 (Elettronica motore)
STG Codifica -> Funzione 07

00001 - Cambio automatico
00002 - Cambio manuale

Da 00002 a 00001 e, come detto, il comportamento di guida non è cambiato affatto.

Ciao Rudi!

Suggerimento: Prova anche con i tuoi due veicoli dalla firma, se si tratta di AFN.

Sembra effettivamente dipendere dal numero di identificazione MStGe installato, e se e cosa è codificabile qui. B.:
00001 Automatico (AG)
00002 Cambio manuale (SG)
00003 SG 4x4 (SG)

Saluti da Monaco!

Ciao,

Citazione:

Sembra che, in realtà, dipenda dal numero di identificazione MStGe installato, se e cosa sia codificabile qui

Possibili codifiche, vedere nella tooltip (bolla di dialogo) quando si passa il cursore del mouse sul campo di input corrispondente.

Con la mia A3 8L con motore AHF, ho provato a codificare l'ECU in modalità automatica un po' di tempo fa. Non ho notato alcuna differenza rispetto alla versione con cambio manuale.
Dovrebbe quindi anche qui dipendere dal componente specifico, se altre varianti si comportano in modo notevolmente diverso.

Molte saluti, Rainer

vwSchrauber ha scritto:

Ciao, Guarda la vite di chiusura nella parte ad alta pressione. A seconda dello stato di danneggiamento, potresti avere solo problemi di avviamento a caldo, oppure anche problemi di avviamento a freddo (regolazione delle valvole). Ho già avuto alcuni problemi con alcune pompe. Vedi l'immagine in allegato! Il numero di serie della vite e dell'O-ring sono disponibili su richiesta... costano circa 15€;

Ciao VWSchrauber

dato che ieri ho dovuto sigillare la mia pompa, ho anche esaminato QUELLO. MI è un mistero come ho fatto a svitare le viti sulle pompe che ho già riparato (sul banco di lavoro) - nello stato in cui erano installate, non avevo idea (dato che non avevo la chiave a 3 denti). Posso però organizzare il lavoro – prima però vorrei procurare i pezzi di ricambio necessari, quindi la mia richiesta è di ottenere i codici dei pezzi di ricambio di cui ho bisogno in anticipo, e poi procedere…

Grazie.

Saluti, Uwe

Ciao,

qui sono i numeri di parte (numeri Bosch ET)

Viti di fissaggio: F 002 D12 533
Guarnizione: 1 460 210 349

EDIT: Puoi trovare la noce di treccia, ecc., esclusivamente presso dieselkontor.de (solo per uso commerciale. (Clienti) o presso vari venditori su eBay.

Grazie mille per le informazioni.

Gli strumenti sono già organizzati, ordinerò i materiali nei prossimi giorni.

La condividerò più tardi, una volta acquisita l'esperienza necessaria.


saluti

Ciao

Vorrei pubblicare un messaggio di completamento.

Quindi, ho ordinato anche la guarnizione, e l'ho anche sostituita. Nel vecchio quartiere, però, non ho notato differenze significative a livello visivo.
Questo vale anche per l'avviamento: se è caldo, ha bisogno di 2-3 giri in più. Strano, ma in realtà è un "problema di lusso" - in fin dei conti, di solito si avvia sempre in modo perfetto!

Grazie

Saluti, Uwe