Cuscinetti delle ruote sostituiti - il rumore è scomparso | Messaggi 16+

Ciao,

Vorrei semplicemente ringraziarvi brevemente per i vostri consigli.
Oggi ho fatto sostituire i cuscinetti delle ruote: il problema è stato risolto.

Oltre a questo, è scomparso anche un altro rumore che avevo erroneamente interpretato come un lamento del cambio.
Altrimenti, sarebbe potuto costare molto - fortuna che non è successo.

Inoltre, sono contento di aver trovato un'officina specializzata che non sia affiliata alla Volkswagen.
È più gentile e decisamente più economico.
Il magazzino stesso costava lì solo 38,50 euro, invece di 68,50 presso la Volkswagen.
Non voglio nemmeno iniziare a parlare dello stipendio...

Ciao,

Wow, ma quanto è conveniente... che tipo di officina è questa? Ho ricevuto un preventivo da un'officina indipendente per la sostituzione del cuscinetto ruota di una Passat, e il costo è di 78 euro più una tassa aggiuntiva...

Di fronte a queste differenze di prezzo, mi chiedo se non ci siano differenze di qualità nei cuscinetti delle ruote, come in tutti gli altri prodotti.
Qualcuno sa qualcosa a riguardo? Come si fa a riconoscerlo? Esistono diversi produttori? Quali potete consigliarmi?

@Markus H.: Quante ore di lavoro sono state fatturate per l'installazione?

Cordiali saluti.
Ralf.

Ciao,

Si tratta dell'officina della ditta Manfred Sausmikat, situata vicino all'autostrada A46, nei pressi di Neuss.
È un meccanico specializzato in Porsche che ha avviato una propria attività e gode di una buona reputazione. Oltre alle auto Porsche, si occupa anche di veicoli del gruppo VAG.

La retribuzione oraria era di 46 euro; ha lavorato per 2 ore.
Con l'IVA, il prezzo era di 150 euro, mentre la Volkswagen voleva 210 euro...

Beh, non so dire se e in che misura ci siano differenze di qualità tra i pezzi di ricambio.
Tuttavia, spesso le cose funzionano allo stesso modo con i ricambi originali Volkswagen: si trovano a prezzi più bassi, proprio come da Aldi, dove si possono acquistare prodotti a prezzi inferiori, mentre altrove lo stesso prodotto viene venduto a un prezzo più alto con un nome più prestigioso.

@Rainer!

Quanto costa sostituire i cuscinetti delle ruote? Anche per la mia auto è giunto il momento (140.000 km).

Saluti, Uwe.

Per la mia Passat, è costato 140 euro, anche se probabilmente sarebbe stato molto più costoso in una officina Volkswagen.

La buona notizia: il cuscinetto della ruota anteriore, lato destro, funziona di nuovo correttamente . Per quanto riguarda l'urgenza, posso dire che il rumore ha iniziato a comparire a circa 30.000 km e, sebbene sia diventato progressivamente più forte, non ci sono state conseguenze dannose sull'asse, ecc... Quindi, a mio parere, chi non è eccessivamente disturbato dal rumore, può affrontare la questione con tranquillità..

Ecco la brutta notizia: da quando ho sostituito il componente, le spie ABS e ASR sono accese, e il sistema di controllo elettronico della mia Passat TDI PD da 115 CV indica, dopo un po' di guida, un errore ABS.

È una coincidenza o è dovuto al montaggio del sensore ABS nella parte anteriore destra durante la sostituzione del cuscinetto della ruota? In effetti, le spie si sono accese per la prima volta circa 20 metri dopo la sostituzione... Cosa si può fare di sbagliato con i sensori? Tra una settimana saprò di più, perché verrà effettuata una lettura della memoria degli errori.

Strano: a un certo punto, le luci si sono spente per circa 100 chilometri, l'ABS sembrava riattivarsi, ma prima del solito. Durante la frenata al semaforo, poco prima di fermarmi, ho sentito il caratteristico rumore di 'clic' dell'ABS sotto il piede.

Chi può aiutarmi a capire cosa sta succedendo al mio sistema ABS? Cosa potrebbe essere andato storto nell'officina durante la sostituzione del cuscinetto ruota, ad esempio con il sensore ABS o altri componenti?

Ciao!

A volte, polvere dei freni o sporco possono finire nella corona dentata, che viene rilevata dal sensore ABS. In questo caso, il sensore potrebbe ricevere impulsi errati, facendo accendere la spia ABS e attivando il sistema ABS anche a basse velocità.
Soluzione semplice: rimuovere il sensore e soffiare via eventuali residui dal coperchio con aria compressa.

Saluti, Uwe.

@RalfBru

Hai trovato l'errore?
Certo, mi dica pure.

Saluti, Uwe.

L'errore dell'ABS era effettivamente causato da un eccessivo accumulo di sporco sul sensore e sulla corona dentata; la pulizia di queste parti ha risolto il problema. Grazie, Uwe!

Forse si potrebbe evitare questo problema proteggendo adeguatamente le parti dell'ABS durante i lavori sull'impianto frenante, sui cuscinetti delle ruote, ecc., dato che la zona delle ruote è sempre molto polverosa.

Ciao Ralf,

I sensori ABS funzionano su base induttiva, quindi polvere e sporco non dovrebbero causare problemi, a meno che non vi siano schegge di ferro o altri materiali magnetici aderenti.
È stato così?

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Non c'erano schegge di dimensioni particolarmente grandi, il che mi ha sorpreso. Inizialmente avevo sospettato un effetto magnetico, ma forse anche le schegge più piccole avrebbero potuto causare il problema. Tuttavia, queste schegge non si sono distinte in modo significativo dal resto della polvere di freni, ecc.

Saluti.
Ralf.

Ciao Rainer!

Questo errore si verifica più frequentemente, e sembra che la polvere dei freni contenga materiali conduttivi o che influenzino l'induttanza.

Saluti, Uwe.