Drehmomentbrummen am AHF / BLS | Messaggi 32+

Citazione:

E quindi era davvero una versione precedente rispetto a quella più recente?

Quindi, per il BKP esiste solo una singola versione.

Le travi a sinistra e a destra sono così morbide che la loro funzione principale consiste principalmente nel mantenere il supporto centrale al centro.

Wow... interessante.

Il BLS riceve infatti il nuovo ! quando si effettua lo scambio.
Ho fatto controllare e poi (erroneamente) ho supposto che tutti i vecchi venissero sostituiti dai nuovi.

Grazie
m;

Per completezza, si noti quanto segue: Un rumore dovuto al motore che si verifica a velocità inferiori a 1500 giri/min (ad esempio, durante la guida a velocità costante in alta marcia) su un motore "in buone condizioni" scompare se si ritarda l'inizio dell'iniezione di carburante di qualche °KW.

argl... come faccio?
È adattabile?

ESP sarà più difficile da attivare

Così

Nuovo magazzino installato - Rumore ancora presente.

Risultati:
- C'è un rumore per qualcos'altro
- Il vecchio magazzino era in condizioni molto usate / visibili segni di usura - il cambio è stato utile.
- La "scelta" del carico (come l'ho inteso io) è scomparsa


Se il rumore inizia quando si inizia a spruzzare, allora anche la dipendenza dalla temperatura è evidente, giusto?

m;

Aggiornamento:

Citazione:

Il nuovo magazzino è stato installato - Il rumore è ancora presente.

Al momento, ho sostituito tutti e 3 i cuscinetti motore. Durante l'intera estate, c'è stato silenzio.

Ora, con le temperature più basse, il ronzio è di nuovo presente.

Un noto aspetto: una volta che si percorre l'autostrada per un periodo di tempo prolungato, il rumore diminuisce di nuovo.

Ho sospetto che uno dei mozzi sia la causa, dato che si sentono anche lievi vibrazioni quando si avvia il motore.