Impianto frenante G60 per motore AFN.

Ciao,

Avrò bisogno presto di sostituire i dischi dei freni e le pastiglie.
Veicolo: Golf 3, motore AFN, bulloni per cerchi 4x100.
L'impianto frenante della mia auto AFN è lo stesso di una Golf 3 GT, quindi molto piccolo (256x20).

Ho fatto qualche ricerca e ho deciso di acquistare i dischi freno forati e ventilati della Zimmermann (Germania). L'azienda produce dischi freno sportivi con le stesse dimensioni dei componenti originali Volkswagen.

Ora mi stavo chiedendo se potessi utilizzare i dischi freno di una G60 (Golf 2 o Corrado, dimensioni 280x22), dato che ho ancora a disposizione due pinze freno della G60.

Dovrebbe funzionare, no?

Saluti.
DJ.

Ciao.

L'ho montato anche sulla mia Golf 3 Variant AFN. Tuttavia, è necessario utilizzare i supporti dei sedili della G 60 per spostare il sedile ulteriormente verso l'esterno.

Ciao.

Ciao,

Prego!

Hai notato una differenza durante la frenata (spero di sì )?

Le cerchi da 15 pollici sono ancora compatibili?

Saluti.
DJ.

Ciao.

La differenza è notevole. Il punto di pressione è molto stabile e, ovviamente, i valori di decelerazione sono migliori. La dissipazione del calore è decisamente superiore, il che si nota soprattutto in autostrada durante le frenate ripetute.
Le cerchi da 15 pollici sono generalmente compatibili, ma ovviamente dipende dal profilo del cerchio. I modelli a tre pezzi si adattano sempre. Io, ad esempio, ho dei cerchi a una sola parte.


Ciao.

Il disco freno sporge di più rispetto a quello originale?
Non vorrei che il disco freno del modello G60 finisse per fungere da distanziatore di carreggiata...

Saluti.
DJ.

Ciao.

No, perché la connessione al disco è uguale, quindi non provoca alcuna variazione nella larghezza della traccia.

Ciao.

OK, grazie per i consigli/suggerimenti!

Devo tenere presente qualcos'altro durante i lavori di ristrutturazione?

Saluti.
DJ.

Altri portaborraccia?
Sono sicuro che non siano gli stessi? A quanto ne so, questo componente è diverso solo per i freni posteriori di dimensioni ridotte (modello 239)?

@Cosi:

Come va con la revisione tecnica?
Penso che se i miei vetri non fossero forati, nessuno se ne accorgerebbe, ma dato che acquisto vetri forati, forse dovrei farli registrare comunque.


Saluti.
DJ.

Ciao.

@ x world

No, sono sicuramente supporti diversi. Si può anche vedere nel catalogo dei ricambi. La sella dovrebbe spostarsi ulteriormente verso l'esterno.

@dj 1

Ognuno dovrebbe decidere autonomamente cosa fare per quanto riguarda la revisione tecnica (TÜV). Le modifiche strutturali devono solitamente essere sempre dichiarate.


Ciao.

@ x world

Puoi scambiare le piastre di dimensioni 256x13 e 256x20.

Ti serve solo un supporto diverso per la pinza del freno.
http://www.jagiella.net/dirk/bilder/satteltraeger.jpg


Secondo Dirk, negli altri tipi di freni è necessario sostituire l'intero supporto della pinza freno.

m;

Ciao.

@dieselmartin

Sì, è vero, ma per quanto riguarda le pinze freno, l'importante è solo lo spessore delle pastiglie. Comunque, come ha scritto lui, le pinze sono quelle del G 60. Per questo ho risposto solo in merito alle pinze, perché era chiaro che le avrebbe montate comunque.


Ciao.

Hmm,

Temo che ci sia stato un malinteso. Io intendevo le scatole dei cuscinetti delle ruote, a cui vengono fissati tutti gli altri componenti; voi invece vi riferivate alle staffe per i pastiglie dei freni.
È necessario sostituire le scatole dei cuscinetti delle ruote se si ha solo un freno modello 239, perché i modelli G60 non sono compatibili. Alle scatole dei cuscinetti delle ruote del modello 256 è possibile montare qualsiasi cosa, poiché sono le stesse utilizzate nei modelli G60.

@Dieselmartin
Il mio TDI ha anche i dischi freno anteriori da 256 mm non ventilati, quindi 256x13. È davvero possibile sostituirli semplicemente con i dischi da 256x20 ventilati? So che questo è possibile con le pinze più piccole da 239 mm, ma con questi strani sistemi montati sulla Golf 3? I dischi massicci da 256x13 erano disponibili solo sulla Golf 3 su alcuni modelli speciali, mentre altri modelli con lo stesso motore avevano ancora i dischi da 239 mm!
Se dovessi dire che bisogna sostituire le pinze freno, questo implicherebbe quasi che la frenata da 256 mm non ventilata sulla Golf 3 sia una combinazione di una pinza da 256 mm e delle staffe provenienti da freni da 239 mm? Oppure Volkswagen ha fatto realizzare appositamente delle staffe per questa frenata raramente installata?

Ecco perché molte persone non credono che esistano dischi freno di dimensioni 256 mm prodotti in serie, dato che questi erano montati solo su alcuni modelli speciali.

Allora.

A quanto mi risulta, i modelli G3 avevano una risoluzione di 256x13 a partire da una certa potenza.

Successivamente, e nei modelli speciali, si sono utilizzate risoluzioni di 256x20.

Puoi scambiarle tra di voi, è sufficiente:

2 fette.
4 confezioni (quelle per la misura 20 sono più sottili).
2 supporti (nuovi, ciascuno a 80 euro !!!).

Visitate il sito www.jagiella.net (purtroppo i link diretti non funzionano), nella sezione "Auto", e cercate le sezioni "Consigli e trucchi".

m; che deve frenare anche la versione da 1400 kg con dischi pieni da 13 pollici e tamburi posteriori .

Ciao.

Allora, per essere breve:

I supporti del modello 256 sono sicuramente diversi. Il resto l'ho descritto sopra. L'ho fatto anche altre volte, non solo sentito dire. Le mie risposte valgono solo per la domanda di dj1 perché non si può fare una generalizzazione in questo senso (a causa dei modelli speciali, ecc.).


Ciao.

Come va con l'omologazione/l'immatricolazione presso il TÜV?

Volevo anche modificarlo nel mio.

È chiaro che ho bisogno solo di altri selli e parti di ricambio. Ma è permesso farlo?