Spia livello refrigerante A3

Ciao,

Eine Freundin von mir hat ein A3 1,9 Tdi PD 74 KW (AXR). Nach dem Starten leuchtet während +/- 30sec im FIS die rote Alarmleuchte für Kühlwasser (Überhitzung). Danach geht sie dann aus und es ist alles normal während des ganzen Tages. Ich dachte dann an den zweiteiligen Temp-Fühler und tauschte den dann, leider ohne Resultat, ausser dass er jetzt, nach mehrstündigem stehen, auch während par Sekunden leuchtet, dann aus geht. Die Temp-Anzeige funzt wie gehabt richtig (90°C). WassLa prima parte è a posto.

Qualcuno ha idea di come posso testare e misurare ulteriormente questo?
È possibile effettuare una diagnosi con un dispositivo Vag-*** anche se non ci sono codici di errore memorizzati?

Grazie mille per tutte le informazioni.

Ciao,

Nel serbatoio dell'acqua di raffreddamento, nel tuo caso, ci sono probabilmente 2 sensori che, a causa della bagnatura insufficiente da parte dell'acqua di raffreddamento, non riescono a "rilevare" una quantità sufficiente di acqua. Il liquido di raffreddamento conduce leggermente l'elettricità.
Prova a rimuovere eventuali incrostazioni dalle due penne utilizzando uno spazzolino da denti, poiché queste potrebbero agire come isolanti.
Potrebbe essere utile sostituire periodicamente il liquido di raffreddamento, soprattutto in caso di formazione di depositi.

Purtroppo, VAG-COM non riesce a rilevare il rivestimento sui contatti, forse in una versione successiva con elaborazione delle immagini e una telecamera robotizzata .

Saluti, Rainer.

Rainer K. ha scritto:

Purtroppo, VAG-COM non riesce a rilevare il rivestimento sui perni, forse in una versione successiva con elaborazione delle immagini e telecamera robotizzata

.
Ciao Rainer,

Quando si può prevedere l'uscita di questa versione?

Ciao Rainer e Ulf,

Non so perché mi prendiate in giro, ma comunque voglio ringraziare Rainer e farò dei test nel fine settimana.

Per quanto riguarda la mia domanda relativa al sistema VAG, pensavo più di leggere i valori dei sensori o di fare un test della centralina, ma prima inizierò con le operazioni più semplici, come descritto da Rainer.


Grazie ancora.

Ciao,

Dai, un po' di divertimento deve esserci . Forse esiste davvero un blocco di misurazione dove viene visualizzato un valore di resistenza corrispondente, ma su questo non sono sicuro.

Saluti, Rainer.

Devo proprio dire: "Rispetto!"

Sabato scorso, come descritto qui, ho pulito i due sensori nel serbatoio dell'acqua con lo spazzolino (per quanto possibile). Successivamente, ho risciacquato il serbatoio con acqua e l'ho riempito nuovamente con una miscela di G12. Fortunatamente, da allora la spia non si è più accesa!

Grazie ancora.