Fattori di conversione gruppo 0

Ciao, ora che VAG-COM è finalmente in grado di accedere al gruppo 000...
Per registrare i dati, potrebbe avere senso utilizzare questi dati grezzi.
Qualcuno ha per caso i fattori di conversione per un motore 1Z (021BF)?
oppure l'AFN è facilmente accessibile?

Grazie in anticipo.

Buona domenica.

Ciao Rudi,

Prova con il link...

http://www.mhernach.com/index-Dateien/sollwert.xls

Ciao,

grazie per il tuo supporto, ma la tabella l'ho

Cosa cerco sono i fattori di conversione per poter ricavare i valori da...
Riportare il gruppo 0 a valori 'normali'.

Ecco quello che ho capito rapidamente (motore caldo, condizioni di guida normali):

Campo 1.
Velocità di rotazione.
Gruppo 0, 43.
Valore reale: 903 giri al minuto.
Fattore 21.
Offset: 0

Campo 2.
Inizio dell'irrorazione.
Gruppo 0, pagine 46-53.
Valore reale: 0,8..1,5°
Fattore 0,1.
Offset 38.

Campo 3.
Posizione del pedale.
Gruppo 0 0
Valore reale 0.
Fattore.
Offset.

Campo 4.
Quantità di iniezione.
Gruppo 0, taglie 18-20.
Valore reale: 3,6-4 mg.
Fattore 0,2.
Offset: 0

Campo 5.
Pressione di sovralimentazione.
Gruppo 0 101.
Valore reale: 1020.
Fattore 10.
Offset: 0

Campo 6.
Pressione atmosferica.
Gruppo 0, 205.
Valore reale: 1020.
Fattore 5.
Offset: 0

Campo 7.
Temperatura del liquido di raffreddamento.
Gruppo 0, 75.
Valore reale: 83,7°C.
Fattore.
Offset.

Campo 8.
Temperatura dell'aria di aspirazione.
Gruppo 0 167.
Valore reale: 24,3°C.
Fattore.
Offset.

Campo 9.
Temperatura del carburante.
Gruppo 0 132.
Valore reale: 45,9°C.
Fattore.
Offset.

Campo 10.
Massa d'aria.
Gruppo 0 142..147
Valore reale: 472-495 mg.
Fattore 3,33.
Offset: 0


Ciao Rudi,

Non capisco

Controllando i miei dati e confrontandoli con la lista, posso capire se sono entro i limiti di tolleranza o meno.

Non c'è molto altro che tu possa fare con il gruppo 00.

oppure ?!

Cordiali saluti.

I dati del gruppo 0 sono dati grezzi. Il mio centralina (021BF) fa...
Registrazione del gruppo 0 con una frequenza di campionamento di 2.6, quindi circa ogni 0.4 secondi vengono registrati i dieci elementi più importanti.
Valori attuali (disposti in modo più o meno cronologico).

Il problema è che i valori forniti non sono direttamente interpretabili.
sono. Pertanto, vorrei effettuare la conversione nei cosiddetti 'valori reali'.


Ciao Rudi,

Ciao Rudi,

forse questo può esserti d'aiuto:

Tutte le temperature da me registrate finora (acqua, aria e gasolio) sono divisibili per 0,9.
La risoluzione è anch'essa di 0,9°C.

Insieme alle tue serie di coppie di numeri, secondo me, si dovrebbe poter calcolare l'intera sequenza... ?

P.S.:
Le tue email della settimana scorsa sono arrivate.
Solo rispondere a tutte richiede ancora un po' di tempo.

Ciao!

Ho seguito con grande interesse i post qui pubblicati e ho alcune piccole domande tecniche a riguardo.

Come posso trovare i fattori di conversione per un veicolo (nello specifico, un Audi A8 TDI)? Sono presenti da qualche parte nei file di etichettatura VAG-com, oppure esiste una lista o una tabella da qualche parte?

VAG-com fornisce direttamente i dati grezzi se si rimuove il file di etichette? Allora, si potrebbero calcolare facilmente i fattori...


Grazie mille per l'aiuto.

I fattori di conversione sono disponibili solo nel dataset.
Con VAG-COM non risolverai questo problema.
I file di etichetta sono solo delle etichette.

Cordiali saluti, Rudi.

Questo significa che i valori rimarrebbero invariati anche senza il file di etichette, e...
Manca solo l'etichettatura dei dati?

Quindi, il problema principale risiede nella conversione dei dati in "valori corretti".
Non fa riferimento al file di etichettatura (e quindi, nemmeno al tipo di veicolo)?

Purtroppo, non avrò di nuovo l'opportunità di farlo prima di lunedì.
per sperimentare qualcosa...
per provare qualcosa...
per giocare con qualcosa...


ciao

Michael.

Questo significa che i valori rimarrebbero invariati anche senza il file di etichette, e
Manca solo l'etichettatura dei dati?

Quindi, il problema principale risiede nella conversione dei dati in 'valori corretti'.
non fa riferimento al file di etichettatura (e quindi, neanche al tipo di veicolo)?

Certo!