Guasto al motore, pistone n. 4 (AFN) rotto. Cosa fare?

Ciao a tutti, avevo già scritto un post in cui descrivevo il problema del mio motore, che sembrava non funzionare correttamente. Ho individuato il problema: il pistone numero 4 è completamente rotto. Il mio motore ha 168.000 km e, da 100.000 km, è stato modificato per raggiungere 145 CV, e da 160.000 km è stato ulteriormente modificato per raggiungere circa 170 CV, con l'utilizzo di iniettori da 216 cc e una turbina Vnt17. Potrebbe essere stata la causa della rottura, oppure si tratta di un difetto del materiale?

Inoltre, è necessario ripristinare tutto allo stato originale. Officina e meccanici specializzati in Volkswagen disponibili!
Cosa fareste in questa situazione per risolvere il problema in modo ragionevole ma economico? Sto pensando di acquistare un motore completo e vendere il motore danneggiato, oppure dovrei far riparare il blocco motore?

[Traduzione in corso...]

Citazione:

Kann das zum Riss geführt haben oder Materialschwäche?

So was hatten wir schon.

Guckst du : https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=12136&highlight=

Die Suchfunktion befindet sich oben.

Ob du den Motor vernünftig überholst oder erneuerst, ist ein Rechensbeispiel.