{MARKER:TÜV} sagt zu diesen Bremsleitungen:

Ciao,

Devo andare presto all'officina e ho trovato questo sotto la mia auto...

Ci sono la medaglia o un pugno?

m;

Ciao!

dieselmartin ha scritto:

Ciao, Ci sono la medaglia o un pugno? m;

Sembra una botta!

Lo farei per il mio stesso interesse.

CIAO
TDI-Meccanico

La mia vecchia Corsa ha superato la revisione anche con tubi simili, senza problemi.

Sembra che in alcuni punti non sia in perfette condizioni. La revisione non ha presentato problemi. Il rumore si può notare solo rimuovendo il coperchio inferiore del motore.

Es gibt ein (vorgeschriebenes?) Wechselintervall für die Leitungen?

Quindi, anch'io le cambierei al più presto - le mie erano in uno stato pessimo, praticamente solo un 10° di quello normale (con un po' di ruggine superficiale e leggero), e non avevano nemmeno la revisione, cosa che apprezzo molto, perché così si evitano problemi con i sistemi di sterzo e frenatura!

Non bisogna risparmiare sui sistemi di sterzo e frenata!
Dì a quelle di Wolfsburg . La mia Passat del 1998 aveva decisamente paesaggi meno rigogliosi rispetto alla mia attuale 35i .

Beh, sono rimasto molto sorpreso anche io durante la firma, per quanto riguarda il veicolo: la mia 2er, che era stata inutilizzata per più di un anno, era lì fuori, e non c'era niente di simile

Sì, anche i miei due G2 non avevano questo problema, e erano decisamente più vecchi del G3.

Lasò che il TÜV lo controlli...

Grazie
m;

Una volta, mentre guidavo l'auto di mia nonna (che purtroppo è ormai deceduta), ho premuto il freno durante una frenata di emergenza.

Quando l'ho guardata dopo, non era molto diversa dalla tua nella parte anteriore. Quindi, per tua stessa sicurezza, cambia rapidamente. Un'improvvisa frenata su due ruote inclinate può causare un vero e proprio terrore

Saluti
Gusto

Bene,

La medaglia è appesa

Farò comunque i lavori sulle tubature, ma successivamente, senza fretta e senza costi aggiuntivi per la verifica.

Avevo pulito la tubatura.

m;

Citazione:

...La nonna ha premuto il freno durante una frenata di emergenza.

Ne, anch'io avevo avuto questo. Era stato un insetto. Il tubo era esattamente nel foro in gomma, completamente corrodato e quindi invisibile dall'interno.

In passato, era normale che le tubi dei freni arrugginissero. Si pulivano poi con spazzole metalliche o carta vetrata e si trattavano successivamente con vernice a base di polvere di zinco o spray al alluminio o simili.

Tuttavia, se la ruggine ha già penetrato e creato delle porosità, l'unica soluzione è quella di **rinnovare**.