Compressore clima: si disinnesta con accelerazione?

Ciao,

Ieri stesso, mentre ero sull'autostrada, ho dovuto constatare che accelerando da 80 a oltre 200 km/h, l'abitacolo della mia auto si è riscaldato molto, tanto da diventare quasi afoso.

La mia domanda è se sia una pratica comune, nelle auto moderne, disattivare semplicemente il compressore del climatizzatore in condizioni di elevato carico, oppure se si tratti solo di una caratteristica specifica dei modelli BMW, come le valvole di ventilazione elettriche. Qualcuno ha notato qualcosa di simile nella propria auto, o forse me lo sono immaginato?

Buonasera.

Sopra.

In realtà, quello che era (o è?) la prassi comune è disattivare il compressore.

Infine, quando si accelera al massimo, dovrebbe essere disponibile tutta la potenza.

A quanto ne so io, in caso di accelerazione continua e prolungata al massimo, il compressore dovrebbe essere riattivato.

È una cosa comune; anche il vecchio sistema Climatronic dell'Audi 100, con i suoi attuatori a depressione, aveva un interruttore specifico per la funzione "kickdown", anche nelle versioni con cambio manuale.

Per quanto ne so, ma solo in caso di accelerazione continua e prolungata, il compressore dovrebbe essere riattivato.

Finché il pedale è premuto a terra, il compressore rimane disinserito e la valvola di regolazione rimane completamente aperta.

Ciao Jochen,

Citazione:

Finché il pedale è premuto a fondo, il compressore rimane disinserito e la valvola di regolazione rimane completamente aperta.

Non essere stato toccato/alterato *g*. Hai una fonte a riguardo?

Non che io non ti creda, ma mi è stato detto diversamente.
Vedere qualcosa di simile "per iscritto" è sempre una cosa positiva… e ti impedisce di raccontare sciocchezze in futuro. }

Durante la guida della mia Golf, ho riscontrato un problema: l'auto sembra disconnettersi. Se mantengo il pedale dell'acceleratore premuto, dopo un certo periodo di tempo (che non so quantificare) si riconnette automaticamente. Non sono in grado di dire se questo intervallo sia costante o soggetto a determinate regole.

Citazione:

Se la frizione della mia Golf slitta, se mantengo l'acceleratore completamente premuto, dopo un certo tempo X si riattacca, ma non posso dire quanto sia questo X e se sia costante o soggetto a delle regole...

Certo, ecco le mie conoscenze finora:

"kickdown" -> "emergenza" -> accelerazione massima -> aria condizionata disattivata.

"Kickdown" prolungato per più di X secondi -> niente intervento di emergenza -> l'aria condizionata si attiva con un'accelerazione quasi massima.

Ciao.

Esiste forse un codice SSP (Service Service Publikation) di Volkswagen relativo a questo argomento? Se sì, qual è il numero corrispondente?

Cordiali saluti.

Quindi, nel mio caso, il problema si verifica solo nella prima marcia e anche a velocità inferiori alla massima. Quando la frizione è rilasciata, rimane in questa condizione fino a 12 secondi (secondo le specifiche del produttore).
Non ho capito il senso preciso di questa soluzione, perché la logica utilizzata è troppo lenta per facilitare l'avvio del sistema.

Potrebbero volerci anche 12 secondi per me. Non ho testato la velocità su tutte le marce; credo di averla provata solo sulla terza e quarta marcia...

Se il compressore non si avvia anche dopo un lungo periodo di elevato carico, sembra esserci un altro problema; forse una delle condizioni per l'arresto è stata soddisfatta.

Conosco anche questo problema, soprattutto durante la partenza, quando il compressore viene disattivato. È facile da verificare nel canale 19 del pannello di controllo; la condizione di disattivazione 12 è l'interfaccia Motronic.

non essere stato sporcato *g* hai una fonte a riguardo?

Nessuno che io possa pubblicare.
Era così nel modello standard.

È possibile che questo modello fosse troppo nuovo per essere utilizzato nella serie, oppure che fosse progettato per un motore la cui capacità di funzionare a pieno carico non è 'illimitata' nella pratica.

Se se i colleghi hanno effettuato la misurazione in condizioni standard, qualcosa è cambiato o cambierà.

Ciao Jochen,