Vibrazione sull'acceleratore

Ciao a tutti!

Recentemente, ho notato che il pedale del freno a mano pulsa in modo evidente quando lo si preme leggermente (il freno a mano non è stato rilasciato e si trova ancora lontano dal punto di attrito). Normalmente, però, nessuno lo fa, ma forse potreste provare voi.
Trovo questo molto strano, perché posso solo spiegarlo come un errore nel funzionamento del motore. Come la vedete?

Saluti
Alex

Ciao,

anche il mio, mi sono ormai abituato (238.000 km) ...

Saluti, Rainer

Ciao!
La mia Golf mi ha ancora dato qualche problema a 183 km/h, mentre con la mia Passat è iniziato a fare rumore intorno ai 200 km/h. Io, come conducente, sospetto più l'ammortizzatore. Finché non si rompe completamente, continuo a guidare. Con un TDI, è possibile guidare con un cambio manuale per molto tempo, avendo solo un leggero controllo dei pedali.
Saluti,
Dominique

"Ho appena fatto una nuova versione, quindi ora è per me..."

[citazione="D. Ciao!
La mia Golf mi ha ancora dato qualche problema a 183 km/h, mentre con la mia Passat è iniziato a fare rumore intorno ai 200 km/h. Io, come conducente, sospetto più l'ammortizzatore. Finché non si rompe completamente, continuo a guidare. Con un TDI, è possibile guidare con un cambio manuale per molto tempo, avendo solo un leggero controllo dei pedali.
Saluti,
Dominique[/quote]

Ciao,

Potrebbe esserci anche un'altra ragione, la leva verso il pedale del freno è molto corta, quindi anche la più piccola vibrazione dell'ammortizzatore si trasmette al pedale del freno moltiplicate. Se si stima approssimativamente che, con un gioco di 3/100 mm sull'asse, questo movimento si moltiplichi approssimativamente per dieci, si dovrebbe notare sicuramente un effetto significativo.
Ma, certo, ma bisogna anche considerare l'usura del cuscinetto di comando.
Un damper di tipo ZMS sarebbe anche un altro punto importante, considerando le parti Valeo e LUK, e vedendo che l'ammortizzatore viene mosso solo colpendo i perni delle molle.

...questo problema si presenta sul mio Suzuki Ignis da circa 45.000 km. Al momento ne ho percorsi circa 76.000. Il meccanico ha detto solo: "Continua a guidare finché non smette di funzionare!" - soprattutto perché sembra che il problema si verifichi solo quando il motore è freddo.

Il battito irregolare si presenta anche alla mia auto (Passat, AFN, 180.000 km).
Nel modello precedente (stessi valori, solo un modello più vecchio), dopo una completa riparazione del cambio, era andato in tilt. Sono stati sostituiti quasi tutti i componenti, compreso l'albero di bilanciamento e il disco di frizione.
Guido, ho guidato la nuova Passat da ormai 4 mesi e i sintomi non sono peggiorati.

Ciao,
e se fossero i "cerniere" dei piatti della piastra di pressione? Quindi, se le "braccia" sporgono in modo diverso verso il meccanismo di rilascio? Quindi, ad ogni U, il serbatoio viene fatto ruotare, con un movimento che si estende fino alla leva (ma solo se è leggermente allentata).
Cordiali saluti,
derteileklaus

Ciao,

ho dovuto sostituire il freno di stazionamento del nuovo Passat (prima frizione, 191.000 km, utilizzo con rimorchio)
Le vibrazioni sono cessate, causa:
Magazzino di prova e ZMS guasto.

Saluti,
macro