jemand ahnung von Lichtmaschinen?

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Hey,
hab mal ne frage

Ich hatte ein defekten Zündschlossschalter, deswegen hat es mir letzte Woche den Anlasser gebraten (mitgelaufen), anscheinend hatte der Anlasser die LiMa gleich mitgenommen

Anlasser eingebaut
keine funktion der LiMa
neue LiMa eingebaut, funktioniert wieder

gestern hats angefangen das die Batterielampe im Amaturenbrett immerwieder aufgeblinkt und ausgegangen ist, jedoch die LiMa hat immer volle leistung gebracht.

heute angelassen, LiMa läd nich, aber Batterielampe ist auch nicht an.
Das seltsame, die Lampe geht nichtmal mehr an, wenn ich nur die Zündung anhab

glaub nicht das die LiMa irgendwie einzeln abgesichert ist
weisser einer rat?

mfg, peter

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Citazione:

glaub nicht das die LiMa irgendwie einzeln abgesichert ist weisser einer rat?

Einzel abgesichert ist da im Regelfall bei älteren Fahrzeugen nix.

Zwei schnelle Möglichkeiten zur Prüfung.

1. : Motor aus, Zündung aus. Prüflampe (12V) an Lima zwischen B+ und D+, Leitung D+ abgeklemmt (D+ = dünnes blaues Kabel). Lampe muß leuchten. Leuchtet sie nicht --> Lima oder Regler defekt. Bei laufendem Motor muß Lampe erlischen, weil dann auf D+ ebenfalls wie auf B+ positives Potenzial vorhanden sein muss.
Wenn Prüfung I.O. --> Leitungsführung oder Kontrollleuchte defekt.

2. : D+ abklemmen und auf Masse legen. Kontrolleuchte brennt bei eingeschalteter Zündung. Wenn nicht --> Leitungsführung oder Kontrollleuchte defekt.