Audi A3 8L: Problemi autoradio Chorus II (2003)

Ciao!
La mia amica ha acquistato una A3 1.9 TDI PD da 74 kW che, di fabbrica, monta un sistema audio Audi Chorus II (solo cassette). I connettori posteriori sono collegati correttamente, ma l'illuminazione non funziona e la radio non si accende né si spegne con l'accensione del veicolo. Bisogna premere manualmente il pulsante di accensione, il che è fastidioso, e inoltre si spegne da sola dopo poco più di un'ora. Il venditore dice che è normale per quel modello perché Audi ha risparmiato... che assurdità, visto che nella descrizione della radio c'è scritto chiaramente il contrario. Una seconda officina autorizzata VAG ha fatto un preventivo di 200 euro senza aver nemmeno visto l'auto/la radio e ha detto che bisogna far collegare un cavo positivo da un elettrauto. (Ma non ci sono più pin liberi sulla connessione della radio per un contatto positivo!?)
Per quanto ne so, il Chorus II, così come il Concert II e altri modelli, sono controllati tramite il sistema CAN bus, il che significa che i segnali di accensione e spegnimento vengono trasmessi tramite il bus. Secondo la disposizione dei pin, i collegamenti CAN High e CAN Low sono presenti sulla radio. Purtroppo, non ho uno schema elettrico e non ho molte idee su cosa potrei controllare. Ah, sì, la radio non perde le stazioni memorizzate, quindi il problema probabilmente non è legato all'alimentazione quando l'accensione è spenta.
Sono grato per qualsiasi consiglio (la mia compagna è intenzionata a investire circa 200 euro, cosa che, a mio parere, sarebbe più che sufficiente).
Cordiali saluti, Martin.

Ciao,

Forse il precedente proprietario aveva un'autoradio diversa e l'ha parzialmente sostituita con un modello più economico al momento della vendita.
Ricordando la mia vecchia A3, mi è venuto in mente che dovevo cambiare la configurazione del connettore DIN.

Cordiali saluti, Rainer.

Beh, la proprietaria precedente era una signora anziana, potrebbe essere che abbia montato un'autoradio diversa, ma è improbabile. Attualmente, tutte le connessioni sono originali e perfettamente adatte all'autoradio, senza adattatori, senza consumi eccessivi e senza guaine termoretraibili.
Cordiali saluti, Martin.

Ciao!

Controllare innanzitutto la versione di Rainer (verificare se il terminale 30 è collegato al pin corretto e se il contatto "S" è collegato all'interruttore di accensione). In caso contrario, verificare se sul contatto "S", con l'accensione inserita, sono presenti 12V. Questo dovrebbe servire come linea di segnale per la radio (almeno, è così che funziona nelle radio "normali").

Cordiali saluti.

Ecco la disposizione dei collegamenti:
http://www.flother-online.de/audi-a3/bilder/Belegung_Concert.JPG
Ho collegato i cavi solo due volte: una volta al connettore C1 (che non è presente perché non c'è il sistema Bose) e una volta al connettore C3 (che non è presente perché non c'è il cambio automatico). Questi sono però uscite, quindi non posso collegare il segnale dall'accensione.
Cordiali saluti, Martin.

Mmm. Ok. Sembra proprio come avevi già ipotizzato. Probabilmente la gestione avviene tramite CAN. Potresti forse modificare delle impostazioni tramite la codifica? La situazione, ovvero che si spegne dopo un'ora, suggerisce che in realtà non riceve il segnale che l'accensione è attiva. Strano! Potrebbe comunque essere che il segnale di accensione proveniente dalla chiave non possa essere inviato al CAN a causa di un guasto...
Il sistema di ventilazione funziona quando la chiave è in posizione di accensione?

È già successo che i cavi CAN-H e CAN-L siano stati invertiti. Potresti controllare.

Modifica:

@brezelmann01

A quanto ne so, il segnale di accensione proviene dal modulo di controllo della rete CAN o del comfort.

Certo, potrebbe essere. Tuttavia, non si può escludere che il segnale non arrivi affatto al sistema di gestione della rete di bordo, penso.

L'Audi 8L non ha mai avuto una centralina di controllo del sistema di bordo, e non ne avrà mai.

Tutte le altre funzioni operano perfettamente, compreso il sistema di regolazione dell'illuminazione interna (quando si accende l'accensione, le luci si attenuano).

Quali sono i colori dei cavi per i segnali High e Low del bus CAN? E come potrei misurarli? Ricordo qualcosa della mia epoca scolastica (è passato tanto tempo...) riguardo al fatto che il livello di tensione del segnale Low del bus CAN è di -3V e quello del segnale High è di +3V. È corretto? Ho un multimetro, ma purtroppo non ho più un oscilloscopio.
Cordiali saluti, Martin.