Tubo olio nel carter: cause e soluzioni.

Durante la sostituzione della coppa dell'olio, in una Audi A6 2.5 TDI del 1998 con 135.000 km, è stato scoperto un tubo di lubrificazione dei pistoni danneggiato. Questa parte, a quanto pare, aveva danneggiato i pistoni, dato che era rotta. Qualcuno ha già avuto esperienze simili? Potrebbe rappresentare un pericolo per il motore? Secondo le informazioni di Audi, è necessario sostituire il tubo di lubrificazione (il lavoro richiede circa un giorno).

Ciao,
Purtroppo, non conosco questo motore "di persona". Tuttavia, il sistema di raffreddamento dei pistoni è fondamentale per il motore, almeno in condizioni di forte carico. La Volkswagen lo aveva già introdotto per il motore diesel turbo da 1,6 litri e 70 cavalli. Quindi, per un motore molto meno potente, che, essendo un motore a camera di turbolenza, presenta comunque un minore carico termico sui pistoni.