Guido un'auto con motore ARL da 82.000 km. Purtroppo, da marzo, è entrato ripetutamente in modalità di emergenza a intervalli irregolari.
All'inizio, c'era un servizio di emergenza attivo ogni giorno. Questi messaggi sono stati estratti da un documento.
Relè, bassa potenza di riscaldamento, guasto intermittente, cortocircuito.
18080 Controllo ventola 1 Interruzione/cortocircuito a massa.
17932 Relè per pompe carburante: cortocircuito a massa.
19461 Relè, elevata potenza di riscaldamento, cortocircuito occasionale.
L'amico sospettava: centralina del motore difettosa.
L'ho inviato a Hitzing&Pätzold, che l'hanno esaminato per una settimana, ma non hanno trovato alcun difetto.
Rimontata, sono passati 2 mesi senza problemi, poi di nuovo la lampada.
Ora è stato sostituito il cablaggio vicino al motore. Dopo 1000 km, tutto era tranquillo, ma poi la spia si è riaccesa.
Poi, di nuovo, niente per 1500 km.
Ecco di nuovo il problema. Ma questa volta, niente lampada accesa e nessuna segnalazione nella centralina.
(Forse non si trattava affatto di un servizio di emergenza...)
Sintomi:
Perdita improvvisa di potenza durante la guida, a una velocità massima di circa 100 km/h.
Dopo il riavvio (cioè l'avviamento del motore), tutto torna a funzionare correttamente.
(Particolarmente piacevole, soprattutto quando si sta sorpassando).
Devo investire 1000 euro in una nuova centralina, oppure potrebbe essere qualcos'altro?
Certo, nessun problema. Ecco la traduzione:
"Sono grato per qualsiasi aiuto."
