Intervalli manutenzione Polo 9N: come correggerli

Ciao!

I miei genitori hanno una Polo 9N 1.9 TDI da 74 kW (codice motore AXR), immatricolata nel 2003. Il problema: le impostazioni per l'indicatore dell'intervallo di manutenzione sono completamente errate. L'inizio del problema risale a quando un'officina indipendente, durante un cambio d'olio, ha modificato l'impostazione da "flessibile" a "fissa". Quando è arrivato il momento per il successivo cambio d'olio, ho cercato di annullare le modifiche utilizzando VAG-COM / VCDS, ma con risultati non del tutto soddisfacenti.

Oggi ho effettuato un cambio d'olio (dopo circa 20.000 km). Successivamente, ho cercato di resettare l'indicatore della manutenzione programmata tramite VCDS. Per farlo, nel menu principale c'è la funzione "Service Reminder Interval Reset" o, in breve, "SRI Reset". Tuttavia, dopo che il programma si è connesso alla centralina, è apparso un messaggio indicando che la mia centralina con il numero di parte [...] non era supportata e il processo si è interrotto. Di conseguenza, dovrò resettare manualmente le singole voci nella centralina tramite adattamento.

Per questo motivo, ho assolutamente bisogno del vostro aiuto. Sarei estremamente grato se qualcuno potesse esaminare con me tutti i canali uno per uno, in modo che finalmente tutto funzioni correttamente: A) l'estensione dell'intervallo di manutenzione/olio "long life" e B) il reset dopo la sostituzione anticipata dell'olio.

Mi farebbe davvero molto piacere se qualcuno potesse controllare per me come dovrebbero essere i canali del sistema di gestione tecnica (StG).

Se qualora fosse utile, posto qui una panoramica delle impostazioni errate, come sono attualmente salvate nel mio sistema di gestione del motore (StG). [size=85](Le informazioni provengono da OpenOBD.org)[/size]

Citazione:

-> Canale 39 (sensore TOG) (solo con WIV). Disattivazione del sensore di temperatura e livello dell'olio (TOG). 0 - disattivato. 1 - attivato/a. IST = 1 (corretto???). Canale 40 (percorrenza dal punto di servizio) (a partire dal modello anno 2000). Questo valore indica la distanza percorsa dall'ultimo intervento di manutenzione, espressa in chilometri. Durante il cambio dell'olio, è stato modificato il valore da 192 a 0. Canale 41 (tempo trascorso dall'avvio del servizio). Dieser Wert gibt die Zeit seit dem letzten Service in Tagen an. Durante il cambio dell'olio, è stato modificato il valore da 444 a 0. Canale 42 (distanza minima dal petrolio). Questo valore indica la distanza minima, espressa in chilometri, da percorrere prima del prossimo cambio d'olio. 00015 - non adatto per olio a lunga durata. È = 150 (Corretto? Oppure dovrebbe essere Valore = 15?!) Canale 43 (distanza massima dal petrolio). Dieser Wert gibt die maximale Wegstrecke bis zum nächsten Ölwechsel in 1000km an. 015 - kein Longlife Motori a benzina da 300 cc (a lunga durata). 500 - Motori diesel (a lunga durata). È = 500 -> Kanal 44 (Max. Tempo di attesa per il servizio. Questo valore indica il tempo massimo, espresso in giorni, fino alla prossima manutenzione. 00365 - non adatto per un utilizzo prolungato (12 mesi). 00730 - Servizio a lunga durata (24 mesi). È = 730 -> Kanal 45 (Ölqualität) 1 - intervallo di manutenzione fisso. 2 - Intervallo di manutenzione flessibile. È = 2 Canale 47 (scarico di fuliggine) (solo diesel). Il valore indicato rappresenta un valore di riferimento per la visualizzazione del servizio. Il valore mostrato è un calcolo relativo alla quantità di particolato nel lubrificante motore, riferito a una distanza di 100 km. È = 286. Domanda: Devo azzerare il valore dopo il cambio dell'olio? Oppure "286" è una sorta di "moltiplicatore" che non si deve resettare? Canale 48 (carico termico) (solo diesel). Il valore indicato rappresenta un valore di riferimento per la visualizzazione del servizio. Il valore mostrato è un calcolo che indica il carico termico sull'olio motore, riferito a una distanza di 100 km. È = 150. Stessa domanda: dopo il cambio dell'olio, impostare su "0" o lasciare invariato? Canale 49 (intervallo di tempo minimo). Die Angabe der Zeit erfolgt in Tagen 365 - intervallo di manutenzione fisso (12 mesi). 730 - intervallo di manutenzione flessibile (24 mesi). È = 365

Siete la mia ultima speranza. Ovviamente ho già cercato, ma purtroppo non ho trovato nulla riguardo al modello 9N. Magari qualcuno qui possiede una 9N e può pubblicare qui i dati corrispondenti della sua Polo. *spero*
Cordiali saluti.
Frank.

Quale versione di VCDS stai utilizzando? La procedura guidata dovrebbe funzionare con la serie 9N.

Cordiali saluti, Rainer.

Buonasera!

Immediatamente prima, ho installato la versione 907.3. Dovrebbe essere, secondo me, l'ultima versione disponibile.

Cordiali saluti.
Frank.

Ciao Michael!

Grazie per la tua risposta. Sono appena andato alla macchina e ho impostato i valori di "fuliggine" e "stress termico" a zero. Successivamente, ho richiamato nuovamente i canali 42 e 43:

Kanal 42 = Min. Distanza fino al petrolio.
Kanal 43 = Max. Distanza fino al petrolio.

Allora, qualcosa non va. Secondo OpenOBD.org, si deve prendere il valore memorizzato x 1.000. VCDS invece lo vede diversamente: lì, in alto, viene visualizzato un testo come "Descrizione del canale" (o qualunque sia la denominazione ufficiale).

(Canale 42) Valore minimo dell'olio a intervalli di 100 km.
(Canale 43) Olio con valore massimo a 100 km.

Se dovessi fidarmi di VCDS, allora il canale 42 (distanza minima) dovrebbe essere 150 e il canale 43 (distanza massima) dovrebbe essere 500. Personalmente, sono arrivato a credere che il fattore 100 di VCDS sia corretto e che ci sia un errore di battitura costante in OpenOBD. A sostegno di questa ipotesi, c'è anche il fatto che nella descrizione di OpenOBD si afferma: "Se il canale 42 = 15, la modalità LongLife è disattivata". Come detto, secondo VCDS dovrebbe essere indicato "150".
E sul canale 43, il valore di 500 corrisponderebbe esattamente al risultato desiderato (500 x 100 = 50.000).

Capite quello che intendo?

E poi ho un'altra domanda: così come hai corretto i numeri adesso, il canale 44 corrisponde al tempo massimo fino all'inizio del servizio?
Kanal 49 = Min. Tempo di attesa per il servizio.
lo stesso valore = 730.
Non è una contraddizione? In altre parole, se la consideriamo dal punto di vista logico, questo significherebbe che l'indicatore di servizio si accende sempre esattamente dopo 730 giorni! Cosa c'è di "flessibile" in questo?

Cordiali saluti.
Frank.

Di solito, in una grande azienda, è così:

-> Kanal 42 (Min. Prestazioni.
Valore minimo di chilometraggio a intervalli di 1000 km.

-> Kanal 43 (Max. Prestazioni.
Valore massimo di chilometraggio raggiungibile a intervalli di 1000 km.

-> Kanal 44 (Max. Tempo.
Intervallo di tempo massimo in giorni.

*modifica* 73 per 730 giorni.

Canale 45 (qualità dell'olio).

anche se non sono sicuro al 100% riguardo ai giorni... almeno, era così per i modelli più vecchi.

In realtà, i canali dovrebbero autoregolarsi se si utilizza un olio di qualità specifica per intervalli di cambio prolungati.
imposti e poi reimposti il servizio... (canale 2 su "0").
Allora dovresti vedere i valori corretti.

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

Canale 49 (intervallo di tempo minimo). L'indicazione del tempo è espressa in giorni. 365 - intervallo di manutenzione fisso (12 mesi). 730 - intervallo di manutenzione flessibile (24 mesi). È = 365 Sbagliato, il modulo corretto è il 730.

Sei sicuro che le informazioni presenti su OpenOBD e nel file di configurazione di VCDS siano corrette?
L'intervallo di manutenzione prolungato per la Polo 9N TDI 15000 km è di solito compreso tra 15.000 e 50.000 km, oppure da 1 a 2 anni.
Se inseriti entrambi i valori di 730 come intervallo minimo e massimo, l'intelligenza artificiale presume comunque un periodo fisso di 2 anni e calcola solo la distanza percorsa in modo variabile.

spiderschwein ha scritto:

Sei sicuro che le informazioni su OpenOBD e nel file di configurazione di VCDS siano corrette?

Suppongo che sia così, tuttavia non sono stato io a scrivere quella frase nel file di etichette.
Il tuo ragionamento è corretto, ma non lo hai portato a termine. Cosa fai se hai un autista che percorre 50.000 km in 8 mesi? Capisci cosa intendo?

TDI-GTI-4-Motion ha scritto:

spiderschwein ha scritto: Sei sicuro che le informazioni su OpenOBD e nel file di configurazione di VCDS siano corrette? Cosa fai quando hai un autista che percorre 50.000 km in 8 mesi?

In questo caso, sarebbe necessario portare l'auto in officina per la manutenzione già dopo 8 mesi, poiché si sarebbero superati i 50.000 km.
Non appena avrò un sistema VCDS, controllerò come sono impostate le codifiche di fabbrica e vi farò sapere.