Garrett GT1749VA: Domande di montaggio

Ciao a tutti.

Pubblico qui e non nella sezione "ricerca pezzi" perché questa domanda è un po' particolare.

Ho pulito la turbina VTG di un GT1749VA (Audi A3 8P 2.0 TDI BKD) perché...
Le due alette di guida erano completamente bloccate, quindi l'intero sistema di controllo della velocità era fuori servizio, ovviamente.

Ho smontato l'unità di regolazione, l'ho pulita, eccetera, ma purtroppo ho perso qualcosa / è caduto qualcosa. Si tratta di un piccolo cilindretto che si trova sotto la piastra di supporto dell'unità VTG. Ce ne sono tre, e sono i fori attraverso cui passano le viti Torx che fissano l'intera unità.

Al momento, mi trovo in una situazione difficile perché non ho un caricabatterie difettoso equivalente da cui poter estrarre un componente simile.

Pertanto, vi chiedo se qualcuno di voi fosse disposto a raccogliere qualche moneta e a metterla in una busta per me. Vi sarei molto grato se qualcuno potesse aiutarmi.

Cordiali saluti dalla Sassonia.
Rudi.

Ciao,

Citazione:

la VTG è stata pulita perché... 2 palette di guida completamente incollate

.
È molto strano, le pale sono fatte di un materiale molto buono e normalmente non si arrugginiscono.
Il collettore di scarico, invece, è già presente, ma è un componente molto più pesante. I produttori cercano di risparmiare su questo tipo di componenti.

Citazione:

Purtroppo, ho perso qualcosa / mi è caduto qualcosa. Si tratta di una piccola guaina cilindrica

. Non è una cosa che piace a tutti, una verifica così complessa del turbocompressore. Ora devi anche tu cercare e creare scompiglio nell'officina.

Ciao, un mio amico che ha una Corrado Tdi ha qualcosa di simile, ma dovrebbe ancora estrarre quel pezzo dal turbocompressore. Questo giustifica il contributo spese di 10€. In ogni caso, è fondamentale capire di quale turbocompressore si tratta. Potresti misurare un inserto per poi confrontarlo con gli altri. Nel caso in cui ci fosse ancora bisogno.

Sì, ho appena "ucciso" una GT1749VA la settimana scorsa, e la sostituirò presto. Se hai ancora un po' di pazienza, potresti avere una di queste .

@ Meccanici Volkswagen: Grazie mille, con piacere! Da quale veicolo proviene il vostro turbocompressore?

Deriva da un Passat, quindi è progettato per il montaggio longitudinale. La differenza sta nella staffa a cui viene fissato il supporto. Questa staffa è diversa di 90° tra i motori longitudinali e trasversali (ad esempio, AWX e ASZ).

Per favore, abbiate pazienza, spero di poter iniziare a farlo entro la fine della settimana.

Ora è smontato, contattami in privato per l'indirizzo!