Chip tuning: guida completa e vantaggi

Ciao!
Avendo letto diverse discussioni in cui persone hanno subito danni gravissimi a causa di modifiche alla centralina, sono assolutamente confuso! 1. Non è mai esistito qualcuno che sapesse tutto, 2. Quale preparatore può fornirti una rimappatura veramente "aggressiva"? Ad esempio, io ho una Golf G3 (motore AFN), originariamente avevo una centralina preparata standard, che aumentava la pressione a circa 1,2 bar, ma già con quella si notava una buona spinta alla massima potenza!
Ok, ora ho fatto due modifiche: 1) ho anticipato il punto di iniezione e 2) ho aumentato la pressione nominale a 1,4 bar, con un limite di sovralimentazione a 1,6 bar! E quale preparatore farebbe questo, anche se gli offrissi un secondo turbocompressore e gli assicurassi che il materiale non è un problema per te??? Nessuno, perché non c'è modo per un preparatore di garantirsi contro eventuali danni!

Ecco, questo modello spinge come un matto, ma i suoi colleghi con 6 cilindri hanno le stesse difficoltà a stare fermi sia al semaforo che in pista; l'unica differenza è che la velocità massima è leggermente superiore (il che significa che oltre i 200 km/h, } si ritrova di nuovo più grande nello specchietto retrovisore).

Per quanto riguarda la durata, posso solo dire che da quando ho percorso 17.000 km, non ho avuto ASSOLUTAMENTE alcun problema! Tuttavia, non sono certo un guidatore "esperto".

E riguardo all'affermazione che tutte le centraline vendute su eBay siano pessime, non è vero. Conosco personalmente persone che copiano i dati di centraline di alta qualità e li riproducono! Certo, ci saranno sicuramente dei "lupi solitari" che usano eBay per testare file modificati e creati da loro su auto altrui, ma questo non è sicuramente la regola!
Vorrei assolutamente aggiungere che anche i preparatori (tuner) a volte fanno errori! Una volta ho avuto un file in cui il limite di pressione era impostato troppo basso, mentre la pressione nominale era corretta, e non c'è bisogno di spiegare le conseguenze! Inoltre, ho già sostituito le centraline di preparatori rinomati perché i clienti non erano soddisfatti.
E sinceramente, a cosa mi serve la garanzia del motore fornita dal preparatore, se lui non aumenta la potenza in modo significativo con l'iniezione, ma la alza così tanto che il motore emette fumo nero? Sì, forse è più delicato per il motore, ma cosa ne pensano dell'ambiente? E cosa dicono i signori con la divisa verde (le forze dell'ordine)?
Posso anche accelerare a fondo anche se la polizia mi sta dietro, senza che accenda le luci abbaglianti o i tergicristalli!
Scusa, ma dovevo dirlo!
SALUTI A TUTTI!!

Ciao!

Preferisco comunque un sistema di ottimizzazione della potenza fornito da un'azienda rinomata e con garanzia. Anche se non facessi registrare l'aumento di prestazioni, mi sentirei più sicuro. Ad esempio, il chip della ditta Tunline ha dimostrato, innumerevoli volte e in diversi modelli, che un maggiore divertimento alla guida può durare anche per 200.000 km. La sicurezza è la mia priorità. Tuttavia, non voglio mai escludere la possibilità che esistano anche chip prodotti da voi che svolgano il loro lavoro in modo affidabile.

Buona fortuna.

Peter.

P.S.: Esempio di ieri in Austria. Un medico è stato sorpreso a guidare un'Audi RS4 a 275 km/h in autostrada ed è stato rilevato dalla polizia. Come è possibile che abbia raggiunto una velocità così alta, se tutte le Audi sono limitate a 250 km/h? Questo uomo dovrà camminare o prendere il taxi per il resto della sua vita, è una punizione eccessiva?

Aspetta finché non arriva il medico.

Beh, il dottore... dice sempre che non capita a nessuno dei poveri, ma se avesse meno soldi, guiderebbe una 1Z modificata e lì, con il limite consentito di 130 km/h, potrebbe comunque raggiungere i 186 km/h, al netto della tolleranza di misurazione, senza che gli venga tolta la patente... ma deve avere un'Audi, immagino. }

Per quanto riguarda la durata, posso solo dire che DA 17.000 km NON HO RISCONTRATO ASSOLUTAMENTE NESSUN PROBLEMA!! Però, sicuramente, non sono un 'pilota provetto'!



Per quanto riguarda la durata, posso solo dire che a un mio collega, a 350.000 km, la carrozzeria intorno al motore si è completamente deteriorata, mentre il motore era perfettamente funzionante (TDI senza modifiche).

Se dovessi aggiungere un altro zero al tuo valore, possiamo riparlarne. 17.000 km, in termini di durata, è un'affermazione completamente priva di senso. Alcuni dei nostri tecnici sul campo percorrono questa distanza in 25 giorni.

Ciao Gremlin.

Beh, scusa, ma ho raggiunto questo livello solo da poco, il 17.000! E ho altro da fare oltre a doverlo portare a quel livello in 25 giorni. Inoltre, è "la mia" auto, con cui "io" guido, e vorrei che funzionasse come "io" voglio, quindi so anche come trattarla! Non è un'auto aziendale su cui 15 persone diverse la usano e la maltrattano a freddo! (So come guidano i nostri rappresentanti!).
e se ne avesse corse solo 100.000... è andato via come un fulmine, come si dice, i migliori muoiono giovani }.

Ciao, come stai?