Filtro di bypass economico

Ciao,

Ecco alcune riflessioni del fine settimana scorso:

Come alternativa economica a un filtro di bypass o a un filtro fine (con una dimensione dei filtri inferiore a 5-7 micron), si può utilizzare un filtro del carburante senza tappo di scarico dell'acqua (in plastica).
Ad esempio, potrebbero essere i modelli WK723, WK731, ecc., oppure, se si desidera qualcosa di più grande, il modello WK962/4.

Il filtro viene montato su una testata universale con attacchi M14x1,5.

È importante non eliminare il regolatore di pressione, poiché altrimenti si perderebbe troppa pressione dell'olio attraverso il circuito secondario. In questo caso, una vite "OUT" di una pompa Bosch VE con un foro di 0,55 mm sarebbe una soluzione adatta. Poiché presenta una filettatura 12x1,5, è necessario un adattatore da 14x1,5 a 12x1,5.

L'assemblaggio avviene, ad esempio, tramite viti cave e anelli terminali, utilizzando tubi idraulici a bassa pressione (20-30 bar), idealmente il più sottili possibile (6 mm).

Hm, a cosa dovrebbe servire tutto questo ? Non servirà più per il cambio dell'olio?

Le vie del Signore sono imperscrutabili. Speriamo che non gli sia successo niente di grave.

Ciao,

Esistono motori che sono dotati solo di un filtro dell'olio, e quindi richiedono intervalli di cambio olio molto brevi, con conseguente elevata usura. Qui, spesso, è più economico e semplice utilizzare un filtro per correnti di dispersione .

Ciao!

Dov'è esattamente?

Tagliaerba, trattori prebellici, compattatrici?

Ad esempio, la VW Beetle e la Fiat 500 originale hanno solo un filtro dell'olio molto semplice.

Citazione:

Tagliaerba, trattori prebellici, compattatrici vibranti ?

Gruppi elettrogeni, ad esempio... dove la sostituzione dell'olio nelle versioni insonorizzate è spesso piuttosto faticosa .