Rubinetto di scarico del liquido di raffreddamento A6 4F

Ciao,

Esiste un trucco per far tornare il rubinetto a chiudersi correttamente dopo averlo utilizzato per uno scopo diverso da quello per cui è stato progettato?
A quanto pare, può essere "assemblato" in 2 posizioni (ruotato di 180°), e una di queste posizioni sembra ora essere stabile.
Non sono proprio sicuro, e mi dà fastidio il pensiero di dover guidare per un po' senza la protezione sottoscocca e poi doverla rimontare.

È possibile separare il raccordo con un po' più di forza per sostituire le guarnizioni o simili? Non volevo forzarlo eccessivamente. Esiste qualche trucco per quella parte, a parte il fatto di non usarla affatto?

Cordiali saluti, Rainer.

Citazione:

Non volevo forzarla

a farlo. Esiste un trucco per quella parte, a parte il fatto di non usarla proprio?
Per le generazioni future: No, a cosa servirebbe, visto che il tubo, posizionato 1 cm più avanti, ha già un sistema di accoppiamento rapido funzionante? Se questi rubinetti non possono essere allentati manualmente, è meglio non toccarli.

Sembra che ci sia stata una pinza coinvolta. Se così fosse, tutto è possibile...

Osserverò attentamente per ora --> sembra che ci sia una perdita --> sostituire. E attenzione: senza la carenatura inferiore del motore, si rischia di danneggiare le paratie dei passaruota se il veicolo viene guidato; fissare saldamente.

Non riesco a capire perché si installino dispositivi così inutili, che sembrano (se non altro) utilizzabili solo fino alla scadenza della garanzia.

Grazie per il consiglio. La valvola di raccordo rapido non l'ho vista, sono caduto nell'errore, pensando che dall'ugello scaturisse un bel getto nell'secchio posto sotto.

La connessione rapida è realizzata nello stesso modo di quelle dei condotti dell'aria di sovralimentazione? Si riesce a raggiungere il meccanismo di sblocco con un cacciavite dalla direzione da cui proviene il tubo?

Cordiali saluti, Rainer.

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Non ho visto il raccordo rapido, sono caduto nell'errore di pensare che l'acqua sgorgasse piacevolmente dal rubinetto nel secchio posizionato sotto. icon_evil.gif

Anch'io sono caduto in quell'errore e ho dovuto imparare a mie spese. Bis abbituarsi alla quantità di rifiuti è necessario, e questo non è facile per un tecnico.

Citazione:

È la connessione rapida realizzata nello stesso modo di quella dei tubi del turbocompressore?

In linea di principio, sì. Il manicotto del radiatore è cilindrico nella parte anteriore (per l'O-ring), poi conico con scanalatura per la clip, in modo che durante il montaggio si possa semplicemente inserire.
Non sono sicuro al 100%, ma sembra che la graffetta o il fermaglio nella tua foto sia già visibile . Se si può rimuoverlo senza ulteriori smontaggi, guarda qui.

Il pezzo di ricambio è disponibile solo in combinazione con il tubo , se la mia stima è corretta. I dati del veicolo sarebbero stati utili, come sempre .

Modifica: Se ti viene in mente di sostituire quella parte, procedi con estrema cautela. Se noti qualcosa che si blocca, potresti dover sostituire anche il radiatore. Questo non vale molto più di un semplice rubinetto. Lo spray WD40 o simili fa miracoli.

Ciao,

La situazione si sta gradualmente normalizzando. Il clip per rimuovere il raccordo si vede solo da sopra. Basta sollevarlo. Lo stantuffo si rimuove facilmente, basta muoverlo delicatamente.

È possibile rimuovere e estrarre facilmente il tappo di chiusura del rubinetto (se si riesce a vedere all'interno del tubo). In questo modo, diventa visibile anche il colpevole: un anello di tenuta (O-ring) con due punti di pressione (segnalati da punti rossi).

Cordiali saluti, Rainer.

Nuovo anello di tenuta R-10 (11,8 mm x 2,65 mm) e un po' di grasso, e il problema è stato risolto e la tenuta è stata ripristinata.

Fino ad ora, ho trovato questo accessorio abbastanza comodo, soprattutto se si collega un breve tubo che poi si inserisce in un contenitore. In questo modo, si ha la possibilità di raccogliere l'acqua di raffreddamento senza che si sporchi, per poterla riutilizzare.

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Fino ad ora, ho trovato questo manicotto abbastanza comodo, soprattutto se si inserisce un breve tubo che poi si collega a un contenitore. In questo modo, si ha la possibilità di raccogliere l'acqua di raffreddamento senza impurità, per poterla riutilizzare.

Fintanto che il rubinetto può essere aperto manualmente e tutto rimane integro, va bene. Ma appena qualcosa si rompe, la situazione diventa scomoda, soprattutto quando c'è fretta e magari non si hanno a disposizione i pezzi di ricambio adatti.