3BG con AFN e ABS 5.3 con ESP

Ciao a tutti,

Ho installato un motore AFN con centralina (MSG) compatibile con il sistema CAN in una Passat 3BG del 2001, originariamente dotata di un motore V6 TDI.
Il problema risiede nella comunicazione tra il tachimetro, l'ABS e il motore.
Ho collegato i cavi CAN dalla centralina all'unità di controllo principale, ora il contagiri funziona, ma purtroppo la spia ABS rimane accesa a causa della mancanza di comunicazione.

L'unità di controllo del cambio automatico (MSG) è già programmata, ma questo non ha portato a grandi miglioramenti, se non a ulteriori errori di comunicazione tra l'unità di controllo e il cambio automatico.
Ho letto che si può codificare il gateway a 00000, ma probabilmente solo se non sono presenti dispositivi con CAN.

Qualcuno ha un'idea su come risolvere il problema della spia ABS che si accende?

MSG: 038 906 018 GA
Combinazione: 3B0 920 845 A
Il sistema frenante è un ESP 5.3 di Bosch, purtroppo al momento non ho il numero di parte a disposizione.

Cordiali saluti, Robert.

Ciao,

È necessario avere i log CAN del motore originale per determinare quali messaggi CAN sono cambiati o mancanti.
Ha poco a che fare con la diagnosi dei veicoli. Io raccomando: http://www.canhack.de

Cordiali saluti, Rainer.

Ok, ma non ho più il motore originale. Esiste la possibilità che i segnali non vengano semplicemente verificati e vengano ignorati dal gateway?

Funziona Canhack con l'adattatore hex-can?

rop13cr2 ha scritto:

Ok, ma non ho più il motore originale, esiste la possibilità che i segnali non vengano semplicemente verificati e vengano filtrati nel gateway?

Beh, ecco, queste sono le cose che si dovrebbero pensare prima di iniziare ad assemblare pezzi a caso.
Il gateway dovrebbe interessarsi poco alla comunicazione tra il motore e l'ABS, poiché entrambi sono collegati al bus CAN.
Non scrivi esattamente cosa segnala l'ABS come errore, quindi si possono solo fare delle ipotesi.

rop13cr2 ha scritto:

Funziona Canhack con l'adattatore hex-can?

No: http://shop.dieselschrauber.de/can-usb-interfaceadapter-rks-can-p-313.php

Cordiali saluti, Rainer.

Ho assunto questo progetto e sto cercando di portarlo a termine.

Errore nel sistema ABS: 18256. Leggere la memoria degli errori del modulo di controllo.
P1848 - 35-00-

Errore nel messaggio: 18058, bus dati dell'azionamento.
P1650 - 35-00: Messaggio mancante dal quadro strumenti.

Il problema è che la spia dell'airbag è accesa. Ho letto da qualche parte che qualcuno ha codificato il gateway a "00000" e, anche se non è riuscito a eliminare gli errori, la spia ABS si è spenta. Tuttavia, il gateway non accetta proprio quella codifica, quindi sono alla ricerca di una soluzione.

Robert,
L'auto, modello AFN, da cui è stato estratto il motore, aveva un contachilometri il cui codice iniziava così: 3B0 919 xxx ?? Lo sai per caso?
È stato possibile programmare il sistema di antifurto? Da dove hai preso il PIN?

Sì, tutto funziona con il quadro strumenti a 3 barre, anche il contagiri, solo che la spia ABS rimane accesa.
No, mi dispiace, ma non posso dirti il codice originale del vecchio contachilometri, perché non ce l'ho più.

Penso che la tua configurazione non sia compatibile. Il problema non è l'intelligenza artificiale. Il sistema MSG non è adatto a questo contesto. Questo può funzionare solo con i tachigrafi modello 919. Tuttavia, non puoi installare un tachigrafo modello 919 in un modello 3BG.

Certo, una possibile soluzione potrebbe essere un ABS di un'auto 3B che funzioni senza il sistema CAN.

Citazione:

Errori nell'ABS: 18256. Leggere la memoria degli errori del modulo MSG. P1848 - 35-00- Errore nel messaggio: 18058, bus dati dell'azionamento. P1650 - 35-00: Messaggio mancante dal quadro strumenti. Il problema è che la spia dell'airbag è accesa

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Sembra che manchino o siano diversi diversi messaggi CAN.

Anche se può sembrare una soluzione banale, penso che la soluzione più semplice sia quella di utilizzare componenti che siano compatibili tra loro.