Volkswagen Caddy 9kv AYQ, nessun avviamento

Ciao a tutti gli appassionati di motori diesel.


Vorrei presentarmi brevemente, dato che sono nuovo qui.
Ho 22 anni e vengo dalla Sassonia.
Mi piace riparare da solo le mie auto, purché le riparazioni non siano troppo complicate.

Il veicolo in questione è un VW Caddy 9kv immatricolato per la prima volta nel 2003.
È un motore 1.9 SDI da 64 cavalli.
Il codice motore è AYQ.


Ora, parliamo dei problemi che questa persona ha.


Purtroppo, questo veicolo non ha la potenza adeguata.
Quando ci si trova di fronte a salite o pendenze, la velocità diminuisce immediatamente e si è costretti a passare alla seconda marcia. Devo cambiare marcia.
Anche sulla strada rettilinea, la progressione è piuttosto lenta.
So che non ci si può aspettare miracoli da un SDI, ma in questo modo non può essere una soluzione.
Le operazioni di sorpasso NON sono possibili.

Certo, mi sono già informato a riguardo.

Cosa è già stato controllato o sostituito?

Impianto cablaggi motore: controllato, tutto in ordine (servizio Bosch).
Centralina motore: sostituita (in via precauzionale).
Relai 109: sostituito.
Pompa carburante: controllata, tutto in ordine (servizio Bosch).
Valvola di intercettazione del carburante: sostituita (servizio Bosch).
Tempi di iniezione: impostati correttamente / non impostati correttamente.
Fasi di distribuzione: corrette.
diversi fornitori: controllati e funzionanti (da un'officina meccanica indipendente).
Valvola AGR: controllata e funzionante (officina meccanica indipendente).
Filtro diesel: sostituito (officina meccanica indipendente).
Sensore di temperatura dell'aria aspirata: sostituito.


L'auto è rimasta da Bosch per 3 giorni e anche loro non sanno cosa fare.


Forse qualcun altro ha un suggerimento o un'idea su cosa potrebbe essere.



Cordiali saluti dalla regione della Bassa Slesia.

Ciao,

Di fronte alla lunga lista di pezzi scambiati, si rimane senza parole. Un sistema di diagnostica VCDS sarebbe costato una frazione di quello e avresti potuto verificare qual è il problema con l'auto.

Cordiali saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Molti componenti non sono stati sostituiti, ma controllati.
Ho sostituito la centralina del motore perché ne ho trovata una a un prezzo conveniente.
Per me da solo, un sistema VCDS non sarebbe conveniente.


Cordiali saluti.

In bocca al lupo!

Poiché, come indicato più volte, l'assistenza tecnica per i motori diesel è disponibile solo per chi possiede una chiave di supporto o un sistema di diagnostica fornito da noi.

Non capisco come intendi controllare l'auto senza un sistema di diagnostica automobilistica; tanto vale sostituire qualche pezzo a caso o recuperare le ossa dal prossimo pollo arrosto.
Semplicemente lanciare l'oggetto sopra la spalla, e le ossa mostreranno la causa dei tuoi problemi.

Hai fatto sostituire dei pezzi, probabilmente per un importo di diverse migliaia di euro, anche se non eri sicuro che fossero difettosi.
Se le prestazioni effettive sono inferiori a quelle dichiarate dalla casa produttrice (64 CV, 128 Nm, 0-100 km/h in 20 secondi), allora...
- Verificare e, se necessario, regolare i tempi di fasatura;
- Controllare i dati di funzionamento del motore tramite un software di diagnostica. L'acquisto di un software di diagnostica, che non solo permette di identificare gli errori memorizzati, ma che serve anche per l'analisi delle cause in caso di problemi più complessi, costa una frazione di quello che probabilmente hai già speso senza ottenere risultati.

Visto che si tratta di tecnologia per motori diesel, ti prego di controllare anche le condizioni d'uso.
hg
Herbert.

Modifica - qualcuno è stato più veloce

Herbert, è resistente all'apprendimento.