Numeri di identificazione dei vari componenti - cosa sono?

Ciao,

anzitutto, un grande complimento a questa pagina... ho appena trascorso 2,5 ore per aggiornare le mie conoscenze, anche se ho potuto comprendere solo una parte delle informazioni, poiché erano molto dettagliate.

Ora, al riguardo del mio problema/domanda:

ho acquistato su eBay un chip di tuning e due unità per la mia auto. C'erano anche il codice motore e il numero dell'unità di controllo motore, che dovevano corrispondere all'auto. Funziona.

Si tratta di una Golf 3 da 90 cavalli con il numero dell'unità di controllo motore:
028906021 C e il codice motore 1 Z

Tuttavia, c'è un secondo numero sull'unità di controllo motore:
0281 001 308/309

E ho usato questo numero invece di 308/309 con 366/367.

Cosa significano questi numeri? Sono casualmente la versione del software?

Poi, un'altra domanda: se ho 308/309 e il mio chip è progettato per 171 (secondo il venditore), cosa succede dopo l'installazione? O è possibile effettuare un aggiornamento del software appropriato (se questi numeri hanno effettivamente a che fare con la versione del software) prima di saldare nuovamente i chip?

Sarei molto grato per risposte approfondite o basate su conoscenze.

Il vostro 3nzo

Ciao,
Il tuo STG è un modello MSA12 di una versione precedente (purtroppo esistono anche modelli MSA12 più recenti che richiedono un software diverso; non sono compatibili). All'interno dello STG sono presenti due controller a 8 bit (80C517 di Siemens / Infineon). Uno per la pressione di carica, uno per la quantità di iniezione (approssimativamente).
'0281 001 308/309' è il codice Bosch di un componente (ma dovrebbe corrispondere a 028906021AF?). Secondo i miei documenti, il codice Bosch per il ...021C è ...001 171?!
Se, se inseriscono i chip, nel peggiore dei casi non funzionerà più nulla.
Dovresti vedere che riesci a rimuovere i chip originali in modo sicuro, in modo da poterli sostituire in caso di necessità. Finora, non ho avuto alcun chip danneggiato a causa di un software errato (cosa che però non garantisce che non possa comunque accadere). Quindi, ti consiglio di utilizzare dei socket con i contatti invertiti. Questi sono più sicuri e possono essere saldati da entrambe le parti della scheda madre in caso di necessità. Se non sai come saldare, chiedi a qualcuno che ne sappia (non perché un pezzo si stacchi durante una manovra in strada e tu aumenti le statistiche degli incidenti).

Sì, questa è sicuramente un'informazione interessante - però, effettivamente, questi due (presumibilmente incompatibili) numeri sono presenti sul componente.

Quando sono passato dalla tabella LINKS di questa pagina alla tabella BOSCH, ho trovato la seguente tabella:

Centralina, Diesel (MSA 12) 0281001249 09.93-06.94
Centralità con funzione di blocco motore integrata per veicoli con cambio automatico

Componente, Diesel (MSA 12) 0281001241 09.93-09.94
Numero veicolo -> 1H-S-120 000

Componente, Diesel (MSA 12) 0281001170 09.93-09.94
Numero veicolo -> 1H-S-120 000
Centralità con funzione di blocco integrata

Componente, Diesel (MSA 12) 0281001247 09.93-07.96

Componente, Diesel (MSA 12) 0281001310 07.94-09.95
Numero veicolo -> 1H-T-180 000
Centralina con funzione di blocco motore integrata per veicoli con cambio automatico Centralina con funzione di blocco motore integrata

Componente, Diesel (MSA 12) 0281001325 07.94-07.96
Centralina con funzione di blocco motore integrata per veicoli con cambio automatico Centralina con funzione di blocco motore integrata

Componente, Diesel (MSA 12) 0281001308 09.94-09.95
Veicolo n. 1H-S-120 001->1H-T-180 000
Centralità con funzione di blocco integrata

Componente, Diesel (MSA 12) 0281001323 09.94-07.96
Veicolo n. 1H-S-120 001->
Centralità con funzione di blocco integrata

Componente, Diesel (MSA 15.5) 0281001421 10.95-07.96
Veicolo n. 1H-T-180 001->
Centralità con funzione di blocco motore integrata per veicoli con cambio manuale


Quindi, il numero 171 non è elencato alla fine - mi sarebbe interessante sapere da quale fonte provengono i tuoi dati!

Grazie per l'aiuto.

3nzo

Ciao,

> Sì, questa è sicuramente un'informazione interessante - però, effettivamente, questi due numeri (che dovrebbero essere incompatibili) sono presenti sul modulo.

Fantastico

Bosch sorprende sempre.

>Quindi, il numero 171 non compare affatto nell'elenco - mi sarebbe utile sapere da quale fonte hai ottenuto i tuoi dati!

> Componente, Diesel (MSA 12) 0281001170 09.93-09.94
> Numero veicolo -> 1H-S-120 000
> Unità di controllo con funzione di blocco integrata

è la 170/171 (a volte indicano solo il primo numero).

I dati provengono da un elenco fornito da un tecnico del settore tuning. Finora, questi dati hanno sempre corrisposto. È la vita.

Ciao,

dato che sto proprio riparando un guasto alla mia 1Z e che il modulo STG è sulla banca di lavoro, posso confermare a Rudi che il numero 0281 001 308/309 appartiene a un 028906021AF (è scritto lì).

Hmmmmm Beh, quindi probabilmente ho un 'dormiente' nel mio veicolo

Centralina, Diesel (MSA 12) 0281001170 09.93-09.94
Veicolo: 1H-S-120 000

La mia auto è del 1995, il che, secondo l'elenco che ho fornito, corrisponderebbe anche al mio codice STG:

Centralina, Diesel (MSA 12) 0281001308 09.94-09.95
Veicolo n. 1H-S-120 001->1H-T-180 000

Rimane solo la domanda: cosa succede se inserisco chip di tuning progettati per 170/171 nel mio STG?!

Arrivederci...

3nzo

Hmm...

Vorraiserei, ich raccomando il seguente approccio:

1. Rimuovere i vecchi chip EPROM (nel tuo caso, assicurarsi che rimangano intatti, poiché non è possibile determinare con certezza quale versione originale del software è presente in base alle etichette STG).
2. Inserimento dei contatti (connettori invertiti!)
3. Lettura di EPROM originali e confronto con i dati dei chip di tuning.

Se si verificano differenze solo in aree che assomigliano al 'campo di riferimento' -> installare e testare chip di regolazione.

Se ci sono molte differenze → Riportare la versione originale.
Inoltre, inviare al venditore dei tuoi chip l'insieme originale dei dati. Forse ha proprio i dati giusti.

Se non sei sicuro delle differenze, puoi inviarmi volentieri i set di dati (non li utilizzerò; il mio STG è un BF).
Posso però non prometterti nulla, ma forse può comunque esserti utile.

Ho anche una lista di programmi originali
Il numero 0281001171 è normalmente associato al numero 028906021C
Esistono ovviamente anche altri sensori (nel modello 171 D60)
Questa centralina ha solo un sensore di pressione fino a 1 bar di pressione di sovralimentazione. Se desideri una lista completa, invia un'e-mail a abckrems@go.to. Posso anche verificare il software e, se desideri, posso modificare i chip. Non so quali siano le tue capacità di programmazione di ROM.
Sensore di pressione da 1 bar
0281001171 028906021C 2287358696
0281001171 2287358697
0281001176 287358416
0281001176 287358417
0281001185 8a0907401B 2287357914
0281001185 2287357913
0281001193 287358447
0281001193 287358410
0281001197/198 028906021D 2287358771
0281001197/198 2287358770
0281001241/242 028906021Q 2287358698
0281001241/242 2287358699 281001246 028906021R 2287358702
0281001246 2287358703
Qui hanno qui dei sensori di pressione con 1,5 bar
0281001248 028906021BJ 2537355554
0281001248 2537355553
0281001252 028906021P 2537355896
0281001252 2537355897
0281001253/254 4A0907401E 2537355603
0281001253/254 2537355604
0281001258/259 028906021J 2287358689
0281001258/259 2287358690
0281001308/309 028906021AF 2537355548
0281001308/309 2537355547
0281001316/317 028906021AP 2287357876
0281001316/317 2287357875
0281001320/321 4A0907401P 2537355328
0281001320/321 2537355329
0281001323/324 2287357887
0281001323/324 2287357888
0281001354/355 028906021BT 2537355595
0281001354/355 2537355596
0281001367 028906021F 2537355585
0281001367 2537355586
0281001368/369 028906021AT 355100
0281001368/369 355101

Dann, avete ragione tutti. Il numero mi aveva dato il meccanico, mentre l'auto era in riparazione, e dato che dovevo agire velocemente durante l'acquisto, l'ho chiamato per comunicare il numero.

In realtà, ho un motore AF, quindi anche la terminazione 308/309 del secondo numero sul TCU è corretta.

Ora, ho decisamente un chip completamente (???) errato per il mio STG.

Chip: 0281001171 028906021C
STG: 0281001308/309 028906021AF

E quindi cosa faccio ora? È possibile e desiderabile uno scambio?

Sui miei chip è scritto:

Powerchip TDI
TDI - 1Z - Motore
028 906 021C 028100171
Chip #2287358696

e

Powerchip TDI
TDI - 1Z - Compressore
028 906 021C 028100171
Chip #2287358697

e la confezione indica che proviene da TEXAS Instruments.

Forse qualcuno di voi ha proprio quello che serve e può effettuare uno scambio diretto.

Oppure esiste un'altra soluzione?

Saluti

3nzo

Ciao, ho il programma per il dispositivo
Potresti averlo
Quanto hai accesso a un programmatore per EPROM?
Gli EPROM potrebbero essere cancellati e riprogrammati con il nuovo software
Purtroppo sono in Austria, altrimenti sarebbe più facile
Il numero del chip che ti serve sarebbe:
2537355548
2537355547
compatibile con il numero 0281001308/309

Adesso riceverò un nuovo chip compatibile per il mio STG - purtroppo un po' più costoso, ma va bene così. L'altro era così economico che ora, durante la vendita, recupererò la differenza.

Grazie comunque per l'aiuto!

3nzo