Regolazione cinghie: guida e consigli

Ciao,

Ho una Passat del 2000 con motore AJM e 65000 km. Tre settimane fa ho fatto sostituire la cinghia di distribuzione utilizzando lo strumento di blocco dell'albero motore Hazet. Prima di rimuovere la vecchia cinghia, ho cercato di verificare la sua corretta fasatura utilizzando lo strumento di regolazione e ho scoperto che la fasatura era troppo ritardata, ovvero, con il pulegge dell'albero a camme fissata in posizione, l'ingranaggio dell'albero motore era già spostato di circa mezzo dente.
Durante l'installazione della nuova cinghia di distribuzione, ho corretto questo problema e l'auto funziona di nuovo correttamente.
Quello che mi è ora evidente è il seguente: l'auto, prima della sostituzione, aveva una spinta molto forte a partire da circa 1600 giri/min, ma poi diminuiva notevolmente a partire da 3500 giri/min. Ora, invece, ho una spinta moderata a partire da circa 1800 giri/min, che però persiste fino a oltre 4000 giri/min.
Avete già sperimentato con diverse fasature dell'accensione?

Cordiali saluti.

Sul Passat 3B/AFN, la cinghia di distribuzione è stata sostituita da un'officina autorizzata.
gewechselt worden bevor ich Ihn gekauft habe! La macchina.
Non ha funzionato molto bene. Una delle cause era che il vento proveniva da una direzione di circa 10-15°.
era proprio lì!