Ho bisogno di informazioni sui segnali provenienti dall'alternatore, per quanto riguarda...

Confronto con i segnali di accensione dei motori a benzina. Il problema è il seguente: http://www.tdiclub.com/articles/MFA-Conversion/. Questo signore ha modificato un quadro strumenti VR6 aggiungendo un LED e alcuni resistori (per il LED), e il quadro strumenti funziona sul motore TDI (inclusi il contagiri, che però indica valori inferiori del 33%). Come è possibile che funzioni? Viene elaborato il segnale proveniente dalla bobina di accensione dal computer del motore e convertito in impulsi simili a quelli utilizzati nei motori a benzina, oppure no?

Ciao WarLord.

Ciao.

I motori TDIS (tutti?) sono a benzina e hanno un sistema di controllo del motore (DZM) collegato alla centralina, e non all'alternatore. Pertanto, un DZM a 6 cilindri montato su un motore a 4 cilindri indica solo 4/6, ovvero i due terzi del numero di cilindri.

saluti
dieter

Ecco esattamente quello che mi serviva. Grazie mille. Nel forum dedicato alla 35i, l'argomento ricorrente è che la centralina elettronica dei motori a benzina è collegata direttamente all'accensione, mentre quella dei motori diesel è collegata all'alternatore. Non potevo crederlo (sarebbe stato un'assurdità rilasciare due tachimetri diversi) e ho fatto delle ricerche (anche consultando gli schemi elettrici di un 35i del 1995) e ho scoperto che sono collegati alla centralina motore (MSG).

Ciao Alex.

e precisamente al seguente: 3A0 919 881 N. Grazie.

Ciao WarLord.