Relè che fa ticchettio: cause e soluzioni

Ciao,

Ho una Passat con motore 1Z.

Sulla parete del carburatore è presente un relè con connessioni per il vuoto. Questo relè fa ticchettare continuamente anche quando il motore è fermo (ma acceso), indipendentemente dal fatto che il motore sia caldo o freddo.

Altrimenti, non presenta altri problemi, a parte il fatto che fatica ad avviarsi a temperature inferiori a -1°C.
(ma in questo caso pensavo più alle candele decorative).

Finora non l'ha fatto, e non sembra nemmeno che dovrebbe accadere.

A cosa serve questo oggetto?
Il problema è noto? A cosa potrebbe essere dovuto?

Saluti.

Ciao.

Ecco un'ultima volta le informazioni sul modello N75, altrimenti cercate voi!



Questa non è una valvola di sicurezza sottovuoto, ma una valvola di sicurezza sovrapressione.

Si riferisce a 028 906 283 F o N75, oppure a "valvola magnetica per la limitazione della pressione di sovralimentazione".

Da Volkswagen, è possibile acquistare un prodotto nuovo per 30 euro.

Ci sono segnalazioni che indicano che il nuovo dispositivo non produce alcun rumore o che continua a produrre lo stesso rumore di prima.

Alcuni sistemi di controllo attivano la funzione anche senza che il motore sia in funzione (cioè solo con l'accensione), mentre altri la disattivano quando il motore è fermo.

Se le curve di pressione di sovralimentazione (VAGCOM) sono corrette, la sostituzione è solo un intervento estetico.

Poiché all'avvio non viene assolutamente creato alcun sovrapressione, questo componente non ha nulla a che vedere con i problemi di avviamento.

m;
Anche il mio fa rumore e ora ha bisogno di un po' di tempo per iniziare a funzionare.

Nella Golf 3.


Sul Passat 3A.