Perdita di coppia AFN, a 2000 giri/min

Ciao a tutti,

Oggi ho portato la mia Ibiza 6K AFN in officina. Era una frenata improvvisa.
Ho avuto il sospetto che le prestazioni non fossero del tutto corrette, dato che faticava a raggiungere la velocità finale di 200. In confronto al Golf III AFN, è indicato con una velocità massima di 5 km/h superiore.
Inoltre, ho ancora il problema che la ricarica è molto lenta. Se accelero a 3000 giri/min, ci vuole circa un secondo per raggiungere la coppia massima.
Nell'allegato, l'immagine del test. Lo sforzo di torsione è chiaramente visibile.
Potrebbe essere questo?

Grazie mille!!!
Martin

Martin L. ha scritto:

Ciao a tutti, Inoltre, ho ancora il problema che la ricarica è molto lenta. Se accelero a 3000 giri/min, ci vuole circa un secondo per raggiungere la coppia massima. Nell'allegato, l'immagine del test. Lo sforzo di torsione è chiaramente visibile. Potrebbe essere questo?

Ciao Martin,

Inizialmente, indovino a caso (senza informazioni) un guasto del VTG.

Una misurazione con VAGCOM o anche solo l'installazione di un LDA a bordo chiarirà le cose...

[Traduzione in corso...]Vielen Dank!
Die LDA muss unbedingt rein, da haste recht.
Wenn ich beim Motorstart an das Regelgestänge der VTG fasse, dann zieht es 10-15mm an. Allerdings dauert es etwa 3 Sekunden bis es anzieht. Die Bewegung ist recht schnell.
Liegt das daran dass die Unterdruckpumpoe erst Unterdruck aufbauen muss? Wenn ich die Leistung des BKV anschaue, dann ist Unterdruck nach einem Ausschalten des Motors noch ne gewisse Zeit vorhanden. Aber die VTG verstellt's trotzdem erst nach nem Delay.

[Traduzione in corso...]

Hi Namensvetter

eine klemmende VTG Stange erkennst du im Betrieb schoen am "wild ausschlagenden" Taktverhaltnis fuer das Regelventil (N75).

Vielleicht klemmt die Stange ja in einer bestimmten Position, und bei 2000 U/min unter Last (== beim Fahren) hast du sicherlich nicht mehr die Hand an der Stange

Log mal Messwertgruppe 011 - da sieht man dann schoen, was die VTG veranstaltet.

m;

[Traduzione in corso...]

Tach auch,

also wenn ich mir die Drehmomentkurve so anschaue und mit meinem Gefühl, bei meinem AFN im Passat Bj.99 vergleiche, dann musst du mit meinem Wagen auf der Rolle gewesen sein.
Allerdings habe ich bei 2800 wohl noch einen stärkeren Einbruch zu verzeichnen.

Ich spüre dies nun schon seit ca. 2 Jahren. Die Stange am Lader ist freigängig und auch die Unterdruckschläuche scheinen i.O. zu sein.

Ich gehe auch mal davon aus, dass, wenn es mit einer hängenden Laderverstellung zu tun hat, dürfte diese nicht über 2 Jahre so konstant bleiben!??

Also, ich bin auf jeden Fall an einer Änderung des Verhaltens interessiert.

Christoph

[Traduzione in corso...]

Auch an Dich, Christof.

Log mal waehrend der Fahrt - da sieht man manchmal interessante Dinge

m;