Nuova idea: scopri le ultime novità!

...vale la pena?
...funziona?
...ha senso?

In linea di principio, non credo che la proposta di stimolare la concorrenza con questo metodo sia una cattiva idea.
È curioso che, proprio a Selb, che si trova proprio al confine con la Repubblica Ceca e dove tutti vanno a fare il pieno "dall'altra parte", il prezzo della benzina sia sempre 5 centesimi più alto rispetto a Norimberga... Probabilmente c'è ancora qualche errore da rivedere.

Citazione:

Controllo dei prezzi della benzina. Come influenzerà, i prezzi della benzina saranno estremamente alti fino all'estate. Raggiungimento di livelli record: secondo gli esperti, circa 130,9 grammi per litro. Normalbenzin oder mehr. Ihr wollt, dass die Benzinpreise sinken? Das. bedarf einer intelligenten und vor allem gemeinsamen Aktion. Phillip. Hollsworth ebbe l'idea seguente, che aveva MOLTO PIÙ SENSO rispetto a... Suggerimenti su come evitare di fare il pieno di carburante in un determinato giorno (ad esempio, come...). è stato più volte proposto). Le compagnie petrolifere se prendono gioco di noi, perché sanno perfettamente che noi non... endlos selber "wehtun", indem wir kein Benzin kaufen. Prima o poi, bisogna... Stiamo rifornendo di nuovo. Questa idea è più un inconveniente per noi. ...dannegherebbe danneggiare le compagnie petrolifere. Ma questa nuova idea potrebbe... aiutare realmente a ridurre il prezzo della benzina, quindi PER FAVORE, LEGGETE. PARTECIPATE!!! Dobbiamo dimostrare alle compagnie petrolifere che noi - che siamo... I clienti hanno il potere, e non il contrario. Con un aumento costante dei... Benzinpreisen müssen wir, die Kunden anfangen zu handeln. L'unica. La possibilità di costringere i prezzi della benzina a diminuire esiste, ma... alcune società potrebbero subire difficoltà finanziarie, poiché stiamo riducendo il loro consumo di benzina. Non acquistate. Questo può avere una grande influenza sui prezzi complessivi della benzina. potrebbe portare a una guerra dei prezzi. Ecco l'idea: Per il resto dell'anno, nessuna benzina più presso le due maggiori compagnie. ACQUISTA DA DISTRIBUTORI (SHELL E ARAL)!!!!! SE NON HAI PIÙ BENZINA. PER AUMENTARE LE VENDITE, LE AZIENDE DEVONO RIDURRE I PREZZI PER ATTRARE I CLIENTI. RIAPRIRE. Se le due grandi aziende abbassano i prezzi, le altre aziende... Devono seguire determinate regole. Se poi aumentano di nuovo i prezzi, il gioco è finito. Ricominciare da capo. Per avere successo con questo sistema, è necessario che il maggior numero possibile di persone... Informatevi e, quindi, inviate questa email a tutti quelli che conoscete. La invio a circa 30 persone, e se anche voi la inoltrate a altre 20... oppure inviate in quantità maggiore e che vengono restituite, aumenterà il numero di... Ricevitore: amplificazione rapidissima e possibilità di gestire più segnali in brevissimo tempo. Milioni di persone possono essere raggiunte. Se riusciamo a restare uniti... Cosa si vuole ottenere, e solo allora! Noi, i clienti, abbiamo il potere, e non il contrario! PER FAVORE, BOICOTTATE TUTTI FINO A CHE NON RIDUCANO E MANTENGANO BASSI I PREZZI. QUESTO SISTEMA HA GIÀ DIMOSTRATO LA SUA EFFICACIA IN ALTRI PAESI (ad esempio, in CANADA, dove...). di conseguenza, il prezzo è stato ridotto di quasi 12 centesimi al litro. IN PARTICOLARE, NEL PERIODO CHE PRECEDE LE FESTIVITÀ E LE VACANZE ESTIVE. Possiamo ottenere grandi risultati. Le aziende apprezzano molto eventi come questo. Nota all'e-mail originale: Dato che ARAL è stata acquisita da BP, ovviamente non è più possibile fare rifornimento presso le stazioni BP. fare il pieno!

Saluti, Rainer.

Posso immaginare che qualcosa del genere possa funzionare.

Il fatto che i prezzi a Sleb siano così alti è probabilmente dovuto ad altro. A causa della storia del luogo, ci sono sicuramente poche stazioni di servizio, di piccole dimensioni e sviluppatesi naturalmente. Il fatto che forse solo il 30% degli abitanti faccia rifornimento in Germania non è quindi un problema.

Una stazione di servizio Aral con 13 distributori ci colpirebbe molto duramente. Quest'ultima dovrebbe intervenire, mentre le piccole stazioni di servizio di Selb non ne avrebbero bisogno.

Ottima idea, solo che non so se questo metodo di allargamento sia così efficace e veloce.
Ma era possibile trovarlo sui giornali, oppure tramite programmi di condivisione come eMule, eDonkey, Kazaa.
perché il messaggio si diffonda più rapidamente .

Cosa ha fatto cambiare così tanto la tua opinione?

Qui era ancora una catena di Sant'Antonio.

/viewtopic.php?t=5794&highlight=prezzi

Probabilamente non fai il pieno da tanto tempo.

Ciao.

Credo che l'idea funzioni solo se i produttori hanno effettivamente la possibilità di ridurre il prezzo della benzina, senza però rinunciare ai propri profitti.
Penso che una parte significativa della questione sia dovuta al forte aumento dei prezzi delle materie prime, causato dalla crescita economica in Asia in quel periodo. Non si tratta solo del petrolio. Prendete, ad esempio, i prezzi dell'acciaio. A breve, il costo di un campo da golf aumenterà di circa 99 euro, considerando solo l'aumento dei prezzi dell'acciaio...
Leggete delle testate giornalistiche veramente competenti e cercate di farvi un'idea completa. Allora vi accorgerete che un boicottaggio delle stazioni di servizio non può realmente portare a risultati significativi...

Saluti.

Eike.

Beh, Shell e Aral (più precisamente BP) non fanno poi tanta differenza, non importa dove si faccia il pieno.

Guardate chi produce la maggior parte dei carburanti in Germania, cioè a chi appartengono le raffinerie...

Ciao Gremlin.

In realtà, questo metodo funziona solo quando le compagnie petrolifere cercano di aumentare i margini di profitto attraverso aumenti di prezzo mirati e stagionali, ad esempio, come è successo l'anno scorso durante le vacanze di Pasqua. In quel periodo, è stato sfruttato il traffico turistico legato alle brevi vacanze pasquali.

Nel caso attuale, anche la situazione del mercato mondiale gioca un ruolo importante. In queste condizioni, non funzionerebbe. Le grandi aziende non sono associazioni di beneficenza; devono in qualche modo trasferire i costi di acquisto del loro olio.

Im übrigen glaube ich aber, daß so eine Methode nie funktionieren wird, denn sie scheitert an der Disziplin der meisten Autofahrer. So ein Boykott sollte man nämlich länger als 3 Tage durchhalten und auch billigen Lockangeboten trotzen. Das nessuno lo fa.

Saluti.

Ciao a tutti,

In realtà, l'idea è abbastanza interessante, ma purtroppo è anche un po' assurda.
Qui a Wesseling, nella nostra città, ci sono due raffinerie, entrambe di proprietà del gruppo Shell.
Visto che ogni stazione di servizio nella zona viene rifornita da queste raffinerie, questa intera azione sembra poco efficace; in fin dei conti, la maggior parte del carbone finisce comunque nelle tasche delle multinazionali, anche se faccio il pieno in una stazione 'indipendente'.

L'unica alternativa potrebbe essere quella di utilizzare le stazioni di servizio situate vicino alla frontiera in paesi limitrofi, ma questa è una pratica già ampiamente diffusa. Finora, però, a risentirne sono state principalmente le aziende che gestiscono le stazioni di servizio in Germania.

Purtroppo, l'unica soluzione è quella di risparmiare carburante, sia attraverso una guida più efficiente, sia passando a mezzi di trasporto alternativi come i mezzi pubblici o la bicicletta. Forse alcuni potrebbero anche organizzare un servizio di carpooling.

La priorità è sempre quella di proteggere il proprio portafoglio, il che inevitabilmente colpisce anche le grandi aziende.

ADAC und AvD rufen schon seit längerem zu den o.a. Avviare azioni.

Un anno fa, una delle tre birrerie locali ha chiuso perché la birreria con cui il proprietario aveva un contratto ha aumentato i prezzi della birra. La protesta dei cittadini si è manifestata con un 'boicottaggio' di questo marchio di birra, il proprietario è poi fallito, la birreria è rimasta chiusa e la birra più costosa è ancora disponibile allo stesso prezzo.

Colpisce sempre le persone sbagliate...


Saluti...


....... Kuhni!

Hmm, proviamo a vedere la cosa da un'altra prospettiva: le grandi aziende sono responsabili dell'alto livello delle tasse in Germania?

Come fa sempre a rimanere così ben attaccato alle pompe di benzina Aral: tasse pari a 73 centesimi di euro per litro.

Saluti, WarLord.

...

Certo, ecco la traduzione:

'Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che mi hai fornito.'

Ciao appassionati di motori diesel.

Certamente, ha ragione, considerando che lo Stato guadagna di più. Tutti i carburanti nella regione centrale della Germania provengono dalla raffineria Leuna 2000. Ad eccezione di Shell, che fino a poco tempo fa veniva stoccata solo a Dortmund (Düsseldorf?), e ora viene fornita da lì. La produzione del carburante costava in precedenza circa 12 centesimi, ora credo che sia salita a 16 centesimi. L'anno scorso, i prezzi della benzina sono aumentati di circa 10 centesimi a causa dell'alto tasso di cambio del dollaro. Se guardiamo ora al tasso di cambio del dollaro, mi chiedo dove siano i riduzioni di prezzo così grandi? C'è una differenza di circa 30-40 centesimi per euro (allora 0,82 centesimi per EUR, oggi circa 1,20). Ora, ovviamente, gli aumenti dei prezzi sono dovuti di nuovo agli alti prezzi del petrolio greggio. La piccola marginalità di profitto delle piccole stazioni di servizio... mi chiedo solo perché i prezzi delle azioni siano aumentati così tanto (con profitti quasi a due cifre!).
Chi ha investito lì, ne avrà tratto beneficio.

Ciao Manuel.

Ciao,

...anche se così non mi faccio molti amici... secondo me, il prezzo della benzina è ancora troppo basso, e le persone sono ancora troppo pigre per lasciare l'auto a casa (ormai ci si mette in fila anche la domenica) o per guidare in modo più efficiente.

Nessuno mi può dire che subisce grosse perdite se, tornando a casa, prende la corsia più a destra invece che quella più a sinistra, cosa che succede nel 99,99% dei casi. Inoltre, non serve nemmeno una macchina stupida come la Lupo, che si ammortizza solo dopo 250.000 km. Io riesco a fare 1500-1600 km con il mio grosso Passat con un pieno (guidando in modo appropriato). Se tutti facessero così, le aziende petrolifere (e soprattutto lo Stato) ne risentirebbero.

Trovo che tutta questa ostentazione di prestigio che circonda le auto in Germania sia piuttosto assurda. Dovremmo tutti imparare (soprattutto gli americani) a gestire le risorse limitate in modo responsabile. Purtroppo, questo può essere ottenuto solo regolando il prezzo, il che porta anche al fatto che presto le persone meno abbienti non potranno più permettersi un'auto... eccetera, eccetera.

haehnlein ha scritto:

Ciao, ...anche se così non mi faccio molti amici... secondo me, il prezzo della benzina è ancora troppo basso, e le persone sono ancora troppo pigre per lasciare l'auto a casa (ormai ci si mette in fila anche la domenica) o per guidare in modo più efficiente. Nessuno può dirmi che subisce grosse perdite se, una volta, tornando a casa, va leggermente a destra invece che completamente a sinistra, cosa che, tra l'altro, viene fatta solo nel 99,99% dei casi. E per questo non serve nemmeno una stupida Lupo, che si ammortizza solo dopo 250.000 km. Io riesco a fare 1500-1600 km con la mia Passat, con una sola tanica (guidando in modo appropriato). Se tutti facessero così, le aziende petrolifere (e soprattutto lo Stato) ne risentirebbero. Tutto questo atteggiamento di prestigio che circonda l'auto in Germania, secondo me, è piuttosto assurdo. Dovremmo tutti imparare (soprattutto gli americani) a gestire le risorse limitate in modo responsabile... eccetera, eccetera.

Ciao Christian,

Il problema è che devo percorrere ogni giorno 60 km (2 tratti da 30 km) per andare al lavoro, mentre la mia ragazza deve fare 74 km (2 tratti da 37 km).
Ieri, durante la ricerca di lavoro online: solo 3 offerte di lavoro per la mia amica, di cui 1 era un lavoro temporaneo dove non viene pagato nulla e, economicamente parlando, è come rimanere a casa, mentre per me ci sono 4 offerte di lavoro.
Bene. E ora in tutta la città di Norimberga. Cioè, nonostante ci siano pochissime offerte, e siano anche pessime, ci si candideranno in centinaia.

Dovrei trasferirmi a Erlangen? La mia ragazza a Norimberga?
Dovremmo trasferirci ogni volta che cambiamo lavoro? Chi sa quanto a lungo manterrà il suo lavoro oggi. Io non lo so per quanto riguarda il mio.

Le spese totali per l'automobile (carburante, assicurazione, tasse) sono da tempo diventate insostenibili per noi, ma semplicemente non esiste un'alternativa. I mezzi pubblici sono fuori discussione, perché devono coincidere casualmente con la posizione della propria abitazione, il punto di partenza, il luogo di lavoro e gli orari di lavoro. Ma chi può dire di avere questa fortuna?

Sinceramente, mi chiedo come facciano le altre famiglie in cui nessuno dei due genitori lavora e in cui le spese di manutenzione dell'auto non si limitano solo al costo dei pezzi di ricambio e dell'olio motore.
Affermo che gli effetti di questa politica disastrosa si faranno sentire con il tempo, e che vedremo solo auto di lusso e gente comune... in questo modo, le differenze di classe saranno finalmente visibili nella vita di tutti i giorni. Beh, non è che non l'avevamo già visto prima, vero?

E nessuno fa niente per evitarlo.

Saluti, Rainer.

Rainer K. ha scritto:

Il problema è che devo percorrere ogni giorno 2 volte 30 km per andare al lavoro, la mia ragazza addirittura 2 volte 37 km. Ieri, durante la ricerca di lavoro online: solo 3 offerte di lavoro per la mia amica, di cui 1 era un lavoro temporaneo dove non viene pagato nulla e, economicamente parlando, è come rimanere a casa, mentre per me ce ne sono 4. Bene. E questo ora in tutta la città di Norimberga. Cioè, nonostante ci siano pochissime offerte, e siano anche pessime, ci si candideranno in centinaia. Dovrei trasferirmi a Erlangen? La mia ragazza a Norimberga? Dovremmo trasferirci ogni volta che cambiamo lavoro? Chi sa quanto a lungo manterrà il suo lavoro? Io non lo so per quanto riguarda il mio. I costi totali per l'automobile (carburante, assicurazione, tasse) sono da tempo insostenibili per noi, ma semplicemente non esiste un'alternativa. Dimenticate i mezzi pubblici, è impossibile che corrispondano al proprio luogo di residenza, al punto di partenza, al luogo di lavoro e agli orari di lavoro. Ma chi può dire di essere così fortunato? Sinceramente, mi chiedo come facciano le altre famiglie in cui nessuno dei due genitori lavora e in cui le spese di manutenzione dell'auto non si limitano solo al costo dei pezzi di ricambio e dell'olio motore. Affermo che gli effetti di questa politica disastrosa si faranno sentire con il tempo, e che vedremo solo auto di lusso e gente comune... in questo modo, le differenze di classe, che dovrebbero essere rispettate, saranno finalmente visibili nella vita di tutti i giorni. Beh, non è che non l'abbiamo già visto tutto prima, vero? E nessuno fa niente per evitarlo. Saluti, Rainer

Ciao Rainer,

So che in questo paese le cose non sono giuste: i ricchi non pagano le tasse e le famiglie ne risentono. Potremmo scrivere centinaia di pagine sull'argomento... Purtroppo, dobbiamo convivere con queste condizioni, e presto qui ci saranno solo pensionati e non nasceranno più bambini. Non ci si può aspettare nulla dai politici. La maggior parte di loro ha studiato giurisprudenza, e di conseguenza non ci saranno cambiamenti nel sistema fiscale e nella generale complicità di questo paese. Serve un nuovo partito, che non sia controllato da aziende come Siemens e Telekom, eccetera, eccetera.

Sì... Il mio argomento preferito: i costi del carburante.

Mi sento allo stesso modo di Rainer. Ogni giorno percorro 2 volte 55 km per andare al lavoro (da Bayreuth a Hof e ritorno). Non è possibile utilizzare i mezzi pubblici, figuriamoci andare in bicicletta o a piedi.
Beh, cosa posso fare. Ho già fatto il massimo per ridurre il consumo di carburante (velocità sull'autostrada 120-130, guida molto anticipatoria, ecc.), ma devo comunque fare il pieno. Ora questo Trittin vuole anche introdurre il pedaggio autostradale. Probabilmente aumenteranno anche le tasse automobilistiche, purtroppo non posso permettermi qualcosa di meglio di un'auto Euro 2...

Fino a che punto arriverà questa situazione? Se tutte le persone coinvolte (il 'popolo lavoratore') si unissero, sono sicuro che si potrebbero ottenere dei risultati. Ma come si riesce a mobilitare una cosa del genere?

Oh no! / Accidenti!

Ecco la mia opinione: anche io, fino alla fine di ottobre, ho percorso ogni giorno la tratta Suhl-Coburg-Suhl, per un totale di circa 110 km. Non era una situazione ideale, ma purtroppo necessaria, perché non sono riuscito a trovare lavoro in Turingia. Avrei preferito utilizzare i mezzi pubblici, ma purtroppo non c'è un autobus diretto, solo con numerosi cambi. Inoltre, anche con i mezzi pubblici sarebbe stato impossibile rispettare i miei orari di lavoro. Con il treno sarebbe stato addirittura impossibile.
Da novembre lavoro a Monaco (e nel fine settimana torno a casa). Se dovessi prendere il treno, pagherei molte volte di più rispetto ai costi attuali del diesel, e inoltre, invece di 3-4 ore, sarei in viaggio per almeno 6-8 ore con almeno 3 cambi. E con la bicicletta, 350 km sono probabilmente un po' troppo lontani!

Sono anche io favorevole alla riduzione o al contenimento dei prezzi della benzina, ma ritengo che questo approccio non sia così efficace. Ecco un esempio di quanto queste iniziative siano state efficaci in passato:
http://www.tu-berlin.de/www/software/hoax/tankentxt.shtml

Preferisco fare il pieno dove trovo il prezzo più ragionevole, indipendentemente dal livello di carburante nel serbatoio. A volte, anche le stazioni Shell o Aral possono essere una scelta valida, perché prima di un aumento dei prezzi, spesso abbassano i prezzi di circa 2 centesimi al litro per un breve periodo. Se capita di passare di lì e i prezzi delle altre stazioni sono più alti, perché non fare il pieno anche da Shell o Aral?

Beh, quello che il signor Stolpe ha detto nel fine settimana...