Sterzo trema

Ciao a tutti,



ho da poco iniziato a riscontrare un problema sulla mia Bora Variant AJM, 7/99, 115.000 KM, ovvero che il volante trema in modo significativo a partire da circa 120 km/h. Tuttavia, questo problema si verifica solo sotto carico, ad esempio durante l'accelerazione/la salita in salita sotto carico. Se rilascio l'acceleratore, il problema scompare, se non per un leggero formicolio. A proposito, le cerniere delle ruote sono state sostituite di recente.


Potete darmi qualche suggerimento per la diagnosi?


Cordiali saluti, Stefan

[Traduzione in corso...]

Antriebswellengelenke, Reifen-Auswuchtgewichte verloren?

Mal die Reifen auswuchten lassen.

[Traduzione in corso...]Die Reifen sind rundum neu und frisch gewuchtet.

[Traduzione in corso...]Stoßdämpfer, Gewicht auf rechter Antriebswelle, Motorlager, ...

Schau mal nach...

arne

[Traduzione in corso...]

Moin,
dem Prädikat neu und 'frisch gewuchtet' würde ich nicht unbedingt 100% Vertrauen schenken. Gewichte fallen manchmal ab und hin und wieder gibt es auch mal fehlerhaft montierte ebensolche.
Tausch doch einfach mal die Räder von vorn nach hinten und ungekehrt, dann kannst Du die Reifen vermutlich ausschließen. Die Gleichlaufgelenke der Antriebswellen machen sich eher bei eingeschlagener Lenkung bemerkbar, es sei denn, die inneren gelenke sind hin. Das würdest Du aber mit Sicherheit hören.
Ansonsten fallen mir noch ausgeschlagene Federbeinlager oben ein, sowas hatte ich mal bei einem Audi 80 mit ähnlichen Symptomen. Das Gewicht auf der Antriebswelle ist auch keine schlechte Idee, genauso wie alle anderen Teile der Radaufhängung.
Du hast nicht zufällig runderneuerte Reifen drauf ?

Gruß aus Berlin
Olli

[Traduzione in corso...]Nein sind keine runderneuerten (4*neue Dunl***). Die Pire*** die vorher drauf waren haben das gleiche Problem gezeigt. Den vorne mit hinten Tausch hab ich schon gemacht - hat aber nichts gebracht. Wenn das Problem von den Antriebswellen/Gelenken kommen würde müsste es dann nicht auch bei niedrigen Geschwindigkeiten unter Last auftreten?

Gruß Stefan

Le cuscinetti anteriori sono stati sostituiti di recente.


Potete darmi un consiglio per la risoluzione dei problemi?


Cordiali saluti, Stefan





CU Gremlin

Ciao
Ieri ho avuto la mia auto sul sollevatore. Le articolazioni e le teste delle barre di direzionamento, per quanto ho potuto constatare, non presentavano gioco. Tuttavia, ho potuto sentire un leggero gioco, udibile, quando muovevo l'albero di trasmissione dell'articolazione interna del lato destro. Al contrario, non ho riscontrato nulla sul lato sinistro.
È normale che l'articolazione abbia un po' di gioco, forse a causa della lunghezza dell'albero?
Successivamente, mi sono occupato del supporto del motore. Sul lato sinistro, quando ho fatto vibrare il motore, ho sentito un suono simile a quello di un pneumatico che si sgonfia (difficile da descrivere). Tutti gli altri punti erano normali.
Quando un cuscinetto si consuma, esiste un limite?
Sono i cuscinetti in gomma o in metallo, come nei modelli Golf 4/Bora, oppure come nei modelli 3er Golf, che sono cuscinetti idraulici?


Cordiali saluti, Stefan

[Traduzione in corso...]

Moin,
eigentlich sollte die Welle absolut spielfrei sein. Die Länge der Welle spielt dabei keine Rolle.
Prinzipiell ist es denkbar, daß die Welle ab einer bestimmte Geschwindigkeit aufgrund der Fliehkraft sozusagen 'fliegt' und damit eine Unwucht erzeugt, die Du spürst.
Machmal hilft es, die Welle zu zerlegen und das betreffende Gelenk neu zu fetten, insbesondere, wenn es Geräusche macht, aber das ist ja nicht Dein Problem.
Ach ja, das Spiel, welches sich bemerkbar macht, muß radiales Spiel sein, axiales Spiel ist erwünscht !
Was jetzt 'minimales Spiel' ist, kann ich nicht so richtig interpretieren, eventuell eine passende Antriebswelle vom Schrottplatz besorgen und das innere Gelenk tauschen, vielleicht ist dann ja schon Ruhe.

Das Problem bei Antriebswellen ist, daß manche Wellen trotz immens viel Spiel gerade mal ein Lastwechsel- oder Anfahrknacken erzeugen, aber bei höherer drehzahl problemlos laufen; anderen reichen schon ein paar Zehntel Spiel um eine spürbare Unwucht zu generieren. Ein bekanntwer von mir hatte mal bei einem Passat 32, also einer der ersten Serie das Problem defekter innerer Gleichlaufgelenke, der hat die dann gefahren (weil Auto eh ziemlich tot) bis zum Exitus (Gelenk innen zerbröselt und keine Kraftübertragung mehr möglich). Kurz davor hatten die immerhin gut einen Zentimeter Spiel....

Das 'schmatzende' Geräusch des Motorlagers kann, falls Hydrolager verbaut sind, auf ein defektes Hydroelement hindeuten, vielleciht ist es aber auch nur die Flüssigkeit, die Du bei der Bewegung durch das Ventil fließen hörst.

Gruß
Olli

[Traduzione in corso...]Moin
Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich unter Last das Gas schlagartig wegnehme hört man einen leicht metallischen Schlag. Das könnte doch von der Antriebswelle kommen (das knackende Spiel ist übrigens radial)? Vielleicht bilde ich es mir nur ein aber ich glaube beim Fahren ein leises mahlendes Geräusch bzw. auf schlechten Straßen ein leichtes Poltern zu hören. Vielleicht auch die Stoßdämpfer? Haben ja auch immerhin 117000 KM runter und sind Originale.
Woran erkenne ich denn ob das Lager im Bora/Golf4 ein Hydrolager ist? Vom Golf 3 kenne ich die Lager noch, die aussahen wie kleine Töpfchen auf denen der Motor stand. Bei meinem hängt ja der Motor links und rechts am Holm und hat unten nur diese Pendelstützte.

Gruß Stefan

[Traduzione in corso...]

Moin,
metallischer Schlag hört sich nach Radaufhängung / Antriebswelle an.
Was die Dämpfer angeht, keine Ahnung wie lange die Golf/Bora so halten, bei Opel sind die meist schon nach 75tkm tot.
Wie schonmal geschrieben, ich hatte mal so ein Problem mit Vibrationen in der Lenkung beim Audi80, das ist verschwunden, nachdem ich Stoßdämpfer und (!) Federbeinlager getauscht habe.

Gruß aus Berlin
Olli