Dove collegare il tubo del collettore di aspirazione

Ciao a tutti,
Qual è il punto migliore per collegare un sensore di pressione di sovralimentazione (accessorio) al motore 1Z?

Al cilindro principale dei freni è collegato un tubo "ingombrante" da cui partono due tubi più piccoli. Posso prelevare liquido da uno di questi due tubi, o sono effettivamente tubi del circuito dell'aria (così mi è stato detto)?

Tino Kossmann ha scritto:

Dove si preleva al meglio la pressione di sovralimentazione per un indicatore di pressione (strumento aggiuntivo) sul motore 1Z? Al cilindro principale dei freni è collegato un tubo "ingombrante" da cui partono due tubi più piccoli. Posso utilizzare uno di questi due tubi, o sono effettivamente tubi del turbocompressore (così mi è stato detto)?

Sul cilindro principale dei freni troverai solo depressione, quindi quello che hai detto è sbagliato.

Nel motore 1Z, dovrebbe esserci un tubicino sottile che parte dall'uscita del collettore di scarico e si dirige verso la valvola magnetica. Collegalo con un raccordo a T e avrai la pressione di sovralimentazione.

Grazie per l'informazione!

Hai per caso una foto? Ci sono un sacco di tubi e non vorrei prendere quello sbagliato...

Tino Kossmann ha scritto:

Per caso ne hai una foto? Ce ne sono così tanti e non voglio assolutamente prendere quello sbagliato...

No, io ho l'AFN e conosco il 1Z solo sulla carta.

Ciao,

Sulla parte superiore del tubo, davanti alla testata del cilindro (lato aspirazione), vedrai un piccolo tubo che si stacca e che è collegato all'unità di controllo del motore; lì dovrebbe essere presente la pressione di sovralimentazione corretta.

Saluti, Bertil.

Grazie! Lo cercherò domani mattina, quando sarà giorno.

Mi è venuta anche l'idea di usare un centralina elettronica, ma il problema era che non sapevo quale modello fosse compatibile.