Turbocompressore V6 TDI 180cv: più potenza e senza EGR

Ciao.

una domanda,

Guido un'Audi A6 con motore V6 da 2.5 litri diesel.
150 CV, AFB.

Il mio meccanico mi ha installato un nuovo turbocompressore per il motore V6 TDI da 180 CV, ma ha anche sigillato i condotti del sistema EGR e ha riparato eventuali perdite nel collettore di aspirazione.

Dice che questo aumenta le prestazioni, è vero?

Cosa fa il motore ora senza il sistema EGR?

Il problema ora è che la mia auto consuma molta benzina, 10 litri ogni 100 km .

È dovuto alla valvola EGR disattivata o al turbocompressore del motore da 180 CV?


Prego.
Arrivederci.
leo

Ciao,

1. Per favore, non pubblicare messaggi doppi con lo stesso contenuto! Ho eliminato il tuo secondo messaggio.

Per informazioni sull'AGR, consultare la sezione "Articoli tecnici" e cercare "Disattivazione dell'AGR".

Saluti.
Mi piace.

leonardo2005 ha scritto:

Ciao. Cosa fa il motore ora senza il sistema EGR? Prego. Arrivederci. leo

Funziona solo con aria fresca e pulita .
Più potenza? No!
migliore reattività -- SÌ
Maggiore consumo di carburante: Forse sì, perché nella zona di carico parziale viene aspirata più aria attraverso il misuratore di massa d'aria (MAF), e quindi può essere iniettata una maggiore quantità di carburante.

Steffarn ha scritto:

leonardo2005 ha scritto: Ciao Cosa fa il motore ora senza il sistema EGR? Prego. Arrivederci. leo Funziona solo con aria fresca e pulita . Più potenza? No! migliore reattività -- SÌ Maggiore consumo di carburante, eventualmente sì, perché nell'intervallo di carico parziale viene aspirata più aria attraverso il misuratore di massa d'aria (MAF) e quindi può essere iniettato più carburante.

La quantità di carburante iniettata nella fase di carico parziale è calibrata solo per generare la potenza desiderata dal conducente. Se venisse iniettata una maggiore quantità con la stessa posizione del pedale, l'auto andrebbe più veloce e il guidatore ridurrebbe automaticamente la pressione sull'acceleratore. Credo piuttosto che i consumi diminuiscano leggermente, dato che non si preme più continuamente sull'acceleratore fino a quando il turbocompressore non entra in funzione.

@leonardo
È stato sostituito solo il turbocompressore, o sono state apportate modifiche anche al software? Se è stata fatta una modifica al software, allora lì potrebbe risiedere la causa dell'aumento dei consumi.

Modifica:
Hai comprato i turbini nella confezione da due, oppure li hai buttati via di nuovo?

Per quanto ne so, ...

Il caricatore frontale è esattamente lo stesso sia per il modello da 150 CV che per quello da 180 CV?
Credo che ci sia solo un codice ricambio per il motore TDI da 2,5 litri.

Il consumo diminuirà perché l'efficienza aumenta quando il sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è chiuso.

Saluti, WarLord.