Problemi Avviamento Diesel: Soluzioni Efficaci

Ciao,

Sono il proprietario di un Voyager 2.5 litri turbodiesel, anno di fabbricazione 1993.

Ho un problema con l'auto, ha un problema serio.
al mattino, all'avvio.
Ho già controllato tutto, solo le cose più ovvie. Nuove candele, filtro diesel.
Le candele di accensione ricevono corrente e funzionano correttamente, tutto sembra a posto.

L'avviamento continua a non funzionare come dovrebbe. Bisogna girare l'accensione per molto tempo prima che l'auto si avvii.
Dopo, il motore parte senza problemi per tutta la giornata.
Finché non ci sono tempi di attesa troppo lunghi.
Ho già ricevuto il suggerimento che una crepa nel tubo del gasolio potrebbe essere la causa.
Problema causato.
Ho installato un tubo trasparente nella tubazione.
Nessuna bolla nel tubo, sempre pieno di gasolio.
*pianto* Ragazzi, non so più cosa fare.

Ho anche acquistato diversi libri e CD, ma in nessuno di essi si fa menzione di...
Ci sono 2,5 litri di turbodiesel. Tutto è presente, tranne il motore diesel o il sistema di iniezione Bosch.

La mia ipotesi è che uno dei tre componenti divertenti del sistema di iniezione con alimentazione a depressione sia difettoso.
Potrebbe essere questo che sta causando i problemi di avviamento.
Ma sostituire tutti questi componenti costa.
Come conosco Chrysler, sarà un'enorme perdita.

Ecco la mia richiesta:
Qualcuno ha per caso un trattato sul motore diesel, comprensivo dell'impianto di iniezione?
(non voglio nemmeno sperare) di avere un piano di risoluzione dei problemi che mi possa essere d'aiuto. Sarebbe fantastico.
Non voglio ricevere i progetti gratuitamente, sarei disposto a contribuire alle spese (copie, masterizzazione su CD).

Sarei molto grato per una risposta.

Grazie in anticipo per il vostro impegno e per aver letto.

Beh, sembra proprio un problema di ESP non correttamente calibrato. Dimmi che modello di auto è (e quale marca di ESP monta, Bosch?). Penso che il tuo problema possa essere risolto con una nuova calibrazione. Tuttavia, non posso dirti esattamente come procedere, quindi ti consiglio di aspettare che i tecnici specializzati vengano a controllare.

Hmm, non è stato fatto qualcosa alla cinghia di distribuzione in precedenza? Forse c'è un problema con la fasatura dell'albero a camme o con l'iniezione! Potresti provare a scollegare il tubo di iniezione quando il motore non si avvia e vedere se esce del gasolio. La mia domanda è: se il motore si avvia, esce fumo nero o blu dallo scarico?

Ho esattamente lo stesso problema.
Quando accendo il motore, esce del fumo bianco. Quando poi si avvia lentamente, il fumo diventa molto scuro.