Candela esagonale A6 2.5 TDI: cosa fare?

Ciao!

Sono nuovo in questo forum e ho provato a cercare, ma forse ho inserito i termini di ricerca sbagliati. Non riesco a immaginare di essere l'unico al mondo ad avere questo problema.
Sarei grato per eventuali suggerimenti su altri argomenti!


Allora...

Audi A6 (C4) 2.5 TDI con motore a 5 cilindri da 140 cavalli.

Volevo comprarmi 5 nuove candele di accensione prima dell'inverno, dato che ne avevo già due difettose... quindi ho tolto quelle vecchie e ho messo quelle nuove.

Nei cilindri più esterni non ci sono problemi, ma quello centrale è piuttosto ostruito dai tubi degli iniettori.
Ho utilizzato una chiave per bulloni per raggiungere la candela, ma ho scoperto che o il precedente proprietario o qualche officina l'avevano avvitata in modo obliquo, troppo stretta o troppo allentata...
Comunque, ora l'esagono e la parte interna della candela non ruotano. L'esagono è rotto all'incirca al secondo filetto partendo dall'alto.

Cosa devo fare adesso???

Non ho ancora avviato il motore, ma penso che la parte rimanente della filettatura, insieme al preriscaldatore e quindi anche con la superficie di tenuta, sia ancora saldamente inserita nella testata. Di conseguenza, la testata dovrebbe essere sigillata.

Posso/dovrei guidare così per ora...? Quali sono le possibili soluzioni? Devo smontare la testa per fare qualcosa?


Sarei molto grato per le risposte, sono un po' disperato... è successo meno di un'ora fa e Google mi ha mostrato questo bel forum .


Grazie!


Saluti.
Malte.

Ciao Malte,

La soluzione più semplice è probabilmente lasciare la candela inserita. In caso di temperature molto basse, inferiori a -5 gradi, il motore potrebbe avviarsi con qualche difficoltà e produrre fumo bianco.

Cordiali saluti.
Albrecht.

Ciao Malte,
Sei riuscito a rimuovere e reinserire correttamente le altre quattro candele?

Se sì, isola il collegamento della candela mancante e prosegui con quattro.
Le candele intatte bruciano in modo regolare e rilassante. Anche con il freddo, non dovresti avere problemi ad accenderle.
avere.
Per sostituire la candela, probabilmente bisogna smontare la parte superiore.
Potrebbe essere più conveniente installare un riscaldatore ausiliario usato (acquistato su eBay).

Ciao Rudi,

Ciao.

Ho un problema simile. Tre candele su quattro sono uscite facilmente, ma l'ultima sembrava già un po' usurata, quindi l'ho lasciata stare per il momento. Tuttavia, ho notato che nell'area circostante c'è un po' di sporco. Ora mi chiedo se sia possibile rimuovere la candela senza troppi sforzi, magari qualcuno conosce un trucco o qualcosa del genere...
Cordiali saluti.
Tim.

Ciao a tutti,

Non posso esprimere un'opinione specifica sulla domanda, ma l'argomento è generalmente molto pertinente: al momento, sto pensando di sostituire le candele del mio motore. In questo forum, si fa riferimento a http://www.dieselsend.de. Lì si trovano candele Bosch a 78 € o di Herzog a circa 35 € per confezione da 5. Esistono differenze di qualità così marcate? Quali sono le vostre esperienze in merito?

Saluti.
Thomas[/url]

In questo forum, tra le altre cose, si fa riferimento a http://www.dieselsend.de. Lì si trovano candele di accensione Bosch a 78 € o di Herzog a circa 35 € per confezioni da 5 pezzi. Esistono differenze di qualità così marcate? E quali sono le vostre esperienze in merito?

Ciao Thomas,

Posso condividere con te la mia esperienza, anche se non sono un esperto di candele Herzog, ma devo dire che la qualità non è male.
All'inizio di questo mese ho installato per la prima volta un set di iniettori Dieselsend, dato che tre dei quattro erano già andati. La qualità dei ricambi nuovi non è male, ma sulla durata si può dire solo in seguito. Prima dell'installazione, li ho controllati e confrontati nel miglior modo possibile (anche se si trattava di iniettori Bosch usati e Herzog nuovi).

Il risultato era plausibile e, come previsto:

La resistenza interna, la corrente di carico e il tempo di riscaldamento (misurati a freddo e a caldo) erano leggermente inferiori nei vecchi modelli Bosch-GK rispetto ai nuovi modelli Herzog. È vero che è difficile confrontare prodotti vecchi con quelli nuovi. Volevo solo verificare che i nuovi modelli Herzog non fossero peggiori dei vecchi Bosch.

Sono curioso di vedere quanto dureranno le candele riscaldanti Herzog a questo prezzo conveniente.
Il prezzo era interessante, e se dura più della metà della durata di un prodotto Bosch, allora ne vale comunque la pena.
La curiosità di sperimentare era al primo posto, non il prezzo!

Saluti, Georg.

der_paddler ha scritto:

Ciao, Ho un problema simile. Tre candele su quattro sono uscite facilmente, ma l'ultima sembrava già un po' usurata, quindi l'ho lasciata stare per il momento. Tuttavia, ho notato che nell'area circostante c'è un po' di sporco. Ora mi chiedo se sia possibile rimuovere la candela senza troppi sforzi, magari qualcuno conosce un trucco o qualcosa del genere... Cordiali saluti. Tim

Non è sicuramente una buona cosa. Se è appiccicoso, probabilmente qualcosa sta uscendo dal cilindro. Se la filettatura è danneggiata o se l'hai rovinata avvitando e svitando, hai poche possibilità. Ogni volta che provi a ripararlo, qualcosa inevitabilmente cade nella camera di combustione, e questo non va bene. La soluzione migliore, anche se complessa, è rimuovere la testata e ripararla. Altrimenti, se non ci sono perdite nella camera di combustione, come già detto, continua a guidare!

@ Georg-TDI,

L'argomento è stato risolto da questa mattina. Ho fatto una richiesta di preventivo per la nostra azienda e mi hanno offerto le candele Bosch a un prezzo leggermente inferiore a quello di Dieselsend. Considerando anche le spese di spedizione, la differenza non è poi così grande, quindi ho scelto le Bosch e ho ordinato subito 5 pezzi. Ora sono curioso di vedere se ci saranno difficoltà durante il montaggio o lo smontaggio. Parallelamente, l'auto riceverà anche una nuova batteria e un cambio dell'olio del cambio. Volevo fare ancora qualcosa di buono per il mio diesel, dato il chilometraggio, e poter andare in vacanza sugli sci a gennaio senza rimanere bloccato.

Saluti.
Thomas.