Klopfen GIII, AHU 90CV, 260.000 km

Ciao.
Guido una Golf III con motore AHU da 90 cavalli e 260.000 km.
Ho una domanda interessante a cui nessuno è ancora riuscito a rispondere. Quando il motore è freddo o caldo e gira al minimo o a bassi regimi (ad esempio, in terza marcia) e accelero leggermente, si sente un leggero rumore di battito. Quando si accelera, il rumore scompare. Sospettavo che potessero essere le idrauliche, ma la sostituzione non ha risolto il problema. Il rumore è più evidente quando il motore è freddo.

Grazie.
Paul.

Ciao Paul,

Potrebbero anche essere i cuscinetti delle valvole o i cuscinetti delle bielle. Se gli iniettori sono ancora quelli originali a 260.000 km e si intende continuare a guidare l'auto per un periodo più lungo, è consigliabile sostituirli e farli regolare (cioè sostituire gli inserti degli iniettori nel corpo degli iniettori).
Cuscinetti del biella: bisogna togliere la coppa dell'olio e muoverla su e giù. Sì, è un lavoro fastidioso, ma se l'albero a gomiti si danneggia, è troppo tardi.
In linea di principio, un rumore di questo tipo può essere causato da molte cose diverse, quindi non voglio subito spaventarti facendoti pensare che si tratti di una delle cause più gravi. È difficile valutare la situazione da lontano.

Saluti, Rainer.

Grazie per le idee.
Il mio sospetto riguarda gli iniettori. A quanto ne so, non sono ancora stati sostituiti e la macchina emette un po' di fumo nero. Non ero sicuro se questo sintomo potesse essere dovuto agli iniettori, ma il mio istinto tecnico mi fa pensare più ai cuscinetti delle bielle.

Ciao.

pandabear ha scritto:

Quando il motore è freddo o caldo e gira al minimo o a un regime leggero (ad esempio, in terza marcia) e si accelera leggermente, si sente un leggero ticchettio. Quando si accelera, il rumore scompare. . . . Il mio istinto tecnico mi suggerisce piuttosto i cuscinetti di biella.

Mmm, un rumore proveniente dalle bielle che si manifesta solo a bassi carichi, indipendentemente dalla temperatura del motore (sia a freddo che a caldo), sarebbe, secondo me, molto insolito.
I bielle danneggiate diventano più rumorose al diminuire della viscosità dell'olio o all'aumentare della temperatura del motore?

Anche io sospetto che il problema siano gli iniettori. La combustione nei motori TDI a volte può produrre rumori molto strani.

Ho notato solo che l'olio nuovo lo rende un po' migliore. Sicuramente, diversi fattori possono contribuire. Questo leggero rumore di battito l'ho già sentito a 210.000 km (quando ho acquistato la Golf), anche se in misura minore. } Ovviamente, non si tratta ancora di un rumore di detonazione. } Sono un ingegnere meccanico e ho un orecchio allenato. }
Saluti.
P.