Guarnizione ESP gas bloccata: problema accelerazione?

Ieri ho rimosso il coperchio e ho sostituito l'O-ring sull'albero, così come la guarnizione del coperchio. (Purtroppo, il manicotto del kit di riparazione fornito dal servizio Bosch era troppo corto, ma fortunatamente è comunque ermetico).
Ora il sistema ESP è di nuovo funzionante, ma:

Come spesso accade, non ho fatto alcun segno di riferimento sulla dentatura del carburatore prima di smontarlo, e ora l'auto funziona solo al minimo; accelerare non ha alcun effetto sulla velocità del motore.
In un'altra sezione riguardante questo argomento (tappi ESP per sigillare), si legge:
'Ruota la vite di regolazione della portata di 7-10 giri in senso antiorario e prendi nota.'
Non ho in mente la cifra esatta, ma ora non ricordo se 10 siano già troppi.
..'
Non l'ho fatto, e a cosa servirebbe?
Il coperchio si è staccato anche senza che io facessi nulla?

È possibile che il problema sia semplicemente dovuto a un posizionamento errato della leva del gas sull'albero, oppure la vite di regolazione della portata (che io non ho toccato) potrebbe influenzare questo comportamento?

Ho dovuto svitare anche la vite del limitatore di minimo, perché altrimenti non sarei riuscito a raggiungere una delle viti del coperchio della pompa; potrebbe essere che questa vite non sia più regolata come prima e che questo causi l'effetto che si è verificato.

Saluti.
euro
(che oggi si è preso un giorno di ferie apposta per far funzionare di nuovo l'apparecchio).