Tubi di aspirazione AAZ

Oggi si è rotto il turbocompressore del mio Golf III con motore AAZ. Fa un fischio e non mantiene la pressione, il tutto accompagnato da una nuvola di fumo.
Ho guidato l'auto per soli tre giorni con un kit di intercooler di KW-Systems. Questo sistema aumenta la pressione di sovralimentazione a 0,9 bar. Certo, KW-Systems non può essere ritenuta responsabile, ma questo ha sicuramente compromesso il turbocompressore.
Sapete se il turbocompressore da 90 CV del motore TDI è compatibile con il mio motore AAZ?
Come posso smontarlo? Si può fare da sopra? Devo rimuovere anche il collettore di scarico?
Oppure, meglio ancora: Qualcuno ne ha uno da regalare a poco prezzo?

Quindi, a quanto pare non stava più bene del tutto, e questo è ovviamente un peccato.

Penso che il turbocompressore potrebbe essere adattabile, ma credo che l'ugello da cui esce l'aria compressa sia orientato verso la parte posteriore e non in diagonale verso l'alto-davanti come nel turbocompressore AAZ. Naturalmente, non so se si possa fare qualcosa del genere, ma sarebbe utile capire se è possibile.

Domanda a chi ne sa qualcosa: in quale direzione punta il tubo da cui proviene l'aria compressa nella locomotiva elettrica 1Z?

Ciao,

L'uscita dell'aria del mio compressore (modello G3) è orientata verso l'alto.

Saluti, Bertil.